Vài năm gần đây mình thấy xe ô tô điện đang là xu hướng và phát triển cực kỳ mạnh mẽ, nhất là về mặt công nghệ. Ngoài nâng cấp về động cơ, điện năng thì các hãng xe cũng rất chú trọng vào việc tối ưu giải pháp lưu trữ năng lượng. Theo mình, lý do bởi điện có khả năng lưu trữ khó hơn so với các loại năng lượng khác như khí đốt và dầu.

Hiện nay các nhà nghiên cứu cũng đã nghĩ ra phương pháp để lưu trữ năng lượng thông qua hệ thống pin và động cơ. Cách này góp phần tái sinh, lưu trữ điện dư thừa cho các vòng vận hành kế tiếp. Theo mình hiểu thì cách này sẽ giúp tăng tuổi thọ cho pin và giúp xe có thể đi xa hơn cùng 1 lượng năng lượng đó.

Những năm gần đây thị trường cũng xuất hiện nhiều loại pin có hiệu suất cao, tuy nhiên Lithium-ion là lựa chọn lý tưởng nhất của các hãng xe hiện tại.

Theo mình tìm hiểu thì loại in này có tốc độ tự xả rất thấp và mật độ năng lượng lại cao. So với với ắc quy chì thì pin lithium-ion có tuổi thọ cao hơn giúp khả năng chịu đựng môi trường khắc nghiệt tốt hơn.

Ngoài lý do trên, lithium-ion được các hãng xe ưu tiên lựa chọn là vì có thể loại bỏ được tối đa nguy cơ gây cháy nổ. Lý do bởi xe hoạt động mà không diễn ra quá trình đốt cháy.

Mình đang đi vf e34, thấy hãng bảo cũng đang dùng pin lithium-ion. Với 1 lần sạc đầy mình sẽ đi được khoảng 250km. Chưa kể có tính năng sạc nhanh nữa, mỗi lần sạc mình ngồi cafe khoảng 15-18p là xe có thể chạy được tầm 150km-180km rồi.

Theo mình tìm hiểu thì ngoài pin Lithium-ion, trên thế giới họ cũng đang tìm nghiên cứu thêm các giải pháp khác để có thể thay thế cho loại pin này. Lý do bởi ngày càng nhiều người dùng xe điện hơn, lượng cung nhiên liệu để sản xuất thì hạn hẹp, chưa kể giá thành cũng tăng phi mã.

Một vài giải pháp thay thế mà các nhà khoa học họ đã tìm ra là pin thể rắn, pin Redox Flow và pin Sodium-ion. Pin thể rắn sử dụng chất điện phân thể rắn để điều hòa dòng mang điện thay vì dung dịch điện phân dạng lỏng như pin Pin Lithium-ion. Còn pin Redox Flow là loại pin lưu trữ năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió làm nguồn cấp điện cho ô tô. Cuối cùng là pin Sodium-ion, loại pin mới này có thể duy trì được hơn 80% mức dung lượng ban đầu sau 1.000 chu kỳ sạc – vượt trội so với đa số các loại pin phổ biến hiện nay. Tuy nhiên, nhược điểm duy nhất của pin Sodium-ion là không có mật độ điện tốt như pin Lithium-ion.

Theo mình thấy, pin Lithium-ion vẫn vượt trội hơn hẳn các loại pin trên về tuổi thọ, hiệu năng, công nghệ sản xuất và khả năng ứng dụng cao. Không biết các bạn thấy sao?

https://vinfastauto.com/vn_vi/giai-phap-luu-tru-nang-luong-tren-o-to-dien

https://vinfastauto.com/vn_vi/tim-hieu-cac-loai-pin-luu-tru-nang-luong-mat-troi-tren-xe-dien

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập