-
Góp ý cho VF5
Cần nhất 2 thứ:
1. Tính ổn định bền bỉ (có thể cắt bớt các option phức tạp tiềm ẩn sự không ổn định về kỹ thuật, test kỹ càng 50 vạn km vẫn chạy tốt gần như mới thì mới bán ra thị trường) – kiểu xe Toyota
2. Cách âm tiêu âm yên tĩnh như thư viện (có thể ở bản plus vì đầu tư làm tiêu âm sẽ tốn kém hơn – triệt tiêu hết ồn gầm, ồn lốp, ồn môi trường, ồn gió, ồn khoang động cơ – tuy là xe điện nhưng vẫn có tiếng máy nén điều hoà và bánh răng hộp số nghe cực rõ ở e34) – kiểu xe Lexus
Điểm số 2 thì hơi lạ, ít gặp ở những dòng xe phân khúc nhỏ, nhưng sẽ thành điểm nhấn, tận dụng lợi thế vốn có của xe điện là động cơ êm, và khả thi. Hy vọng có người đồng quan điểm và VinFast tiếp thu 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
bác Trung có quá nhiều trải nghiệm, hôm trước xem toạ đàm của bác rồi. Nhưng em nghĩ ý 1 dễ làm thôi, còn ý 2 thì chắc để đợt sau, con hàng hạng D E khác sẽ hợp lý hơn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
nghe như kiểu bác đã được chạy thử rồi ấy nhỉ, nhìn chung thì em thấy xe khá nhỏ gọn của 1 chiếc hạng A, nhưng em thấy nó mới đúng tinh thần tối ưu công năng của 1 chiếc ô tô điện đô thị hiện đại
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
xe Vf5 mà ra thì lại băn khoăn ko biết nên mua 1 chiếc Fadil sưu tầm hay nên mua 1 chiếc VF5 nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
xe điện chứ bác, nhưng kể cũng tiếc Fadil nhỉ, với em thì Fadil mãi đỉnh, bán rồi vẫn thấy tiếc
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Hôm trước xem toạ đàm của bác rồi. Nhưng em nghĩ ý 1 dễ làm thôi, còn ý 2 thì chắc để đợt sau, con hàng hạng D E khác sẽ hợp lý hơn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
tính ổn định bền bỉ thì em hiểu, nhưng ý thứ 2 em sợ khó quá, do phân khúc xe tầm trung hơn. VF5 thì bên ngoài sẽ cỡ xe nào anh nhỉ?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất