-
Góp ý trụ sạc nhượng quyền 20KW công nghệ Link.
Chào các bác
Em đang quan tâm đến sạc nhượng quyền 20kw công nghệ link của bên Fast + đang quảng cáo. Mỗi trụ chỉ có 1 súng.
Em tính nếu đầu tư 2 trụ tổng chi phí tầm 230-240triệu mà nếu 1 ngày 2 trụ full 8 tiếng sạc thì mới thu về khoảng 7 triệu / tháng.
Trừ chi phí thuê địa điểm cắm trụ thì lãi khoảng 5tr. Nếu ko full 8 tiếng thì lợi nhuận chẳng đáng là bao khi rủi ro chi phí đầu tư lớn, hỏng hóc, phá hoại…Như vậy, để hoà vốn thì phải mất 3,5 năm.
Trong 3,5 năm tới công nghệ sạc thay đổi, các trụ sạc mọc ra như nấm thì 2 trục sạc này chưa đến lúc thu hồi vốn thì lạc hậu và ko sạc hết công suất. Nên nếu đầu tư như này thì ko hiệu quả.
Do vậy, đề nghị Vgreen+ Fast + nên nghiên cứu làm 1 trụ sạc 40kw có 2 súng để giảm chi phí làm 2 trụ 20kw, như vậy mới thu hút người đầu tư trạm sạc nhượng quyền. Giá hơn 100tr thì mới hợp lý để đầu tư thu hồi vốn sớm. Thực tế 2 trụ 20kw này công nghệ link cũng chẳng khác gì 1 trụ 40kw ko có công nghệ link nhưng có 2 súng thì nó cũng full công suất 40kw nếu 1 súng hoạt động.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Vụ full 8 tiếng thực ra còn tùy địa điểm bác đặt trụ sạc, bác đặt ở khu đông xe, có cả GSM hoạt động thì thậm chí còn full cả ngày (ae GSM hay sạc đêm để dc free), còn ít xe thì 8 tiếng cũng khó.
Còn việc 1 trụ 40kW chi phí thấp hơn 2 trụ 20kW, bác căn cứ vào đâu để tính toán vậy? E lấy ví dụ hiện tại có trụ 60kW chi phí đầu tư 278tr, kèm chi phí xây dựng + hạ trạm biến áp 150tr (trụ 20kW thì k mất chi phí hạ trụ biến áp, chưa có trụ 40kW nên e k rõ)
Ngoài ra trụ 20kW có 1 lợi thế nữa theo e là khá ổn, đó là trụ DC có thể sạc cho VF3 tối ưu nhất (công suất to hơn cũng vô dụng với VF3), với lượng xe VF3 nhiều như hiện tại thì e nghĩ ok đó
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất