-
Hao hụt điện năng khi sạc 7,4 Kw tại nhà
Một bài viết của một bạn nói sạc tại nhà hao đến 30 % công xuất mình không đồng ý nên hôm qua sau khi xe về còn 30 % Pin mình bắt đầu sạc và theo dõi
1/ sạc bằng sạc 7,4 kw của hãng Vinfast
2/ Lúc trước sạc Pin còn 30% sau khi kết thúc Pin 87%
3/ Tổng số KW sạc vào là 57%x88 = 50kw
4/ Côn tơ điện trước sạc 1220 kw lúc sau sạc song là 1277kw số điện bỏ ra là 57 kw số điện hao hụt là 7 kw
Như vậy mình sạc đêm qua 57% pin hao 7kw vậy nếu sạc từ 0 đến 100 % (88 kw ) sẽ hao mất 12 kw vậy nếu sạc 100 kw sẽ hao mất 13,6 kw tương đương 13,6 %
Như vậy sạc tại nhà bằng sạc của chính hãng tại nhà mình hao 13,6% !
P/s. Có thể bạn ấy sạc bằng sạc của hãng khác không giống của mình !
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
E nghĩ trong quá trình sạc pin sẽ nóng lên nên cần phải hao phí 1 phần điện năng cho việc làm mát khối pin nên sẽ có phần năng lượng hao phí đó.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Các bạn không để ý, cục sạc hiệu suất tới 99%, do cách tính sử dụng % pin trên xe là không chính xác, mình lắp đồng hồ riêng để đo công suất so với công suất đo trên cục sạc thì thấy gần tương đương nhau, thất thoát điện năng thì phải có tải tiêu thụ chứ, ở đây chỉ có 1 đoạn dây 5m cắm vào xe, không thấy ấm lên luôn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
sạc cs càng nhỏ, thời gian sạc càng lâu. trong thời gian đó pin lại phải tiêu tốn để nuôi hệ thống của xe nên sẽ cản thấy thất thoát nhiều, nhưng kì thực là nó vừa sạc, vừa nuôi hệ thống
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Sạc tại nhà thì đương nhiên bạn sẽ chịu mọi tổn thất (từ tổn thất trên dây dẫn, tổn thất tại các đầu cắm, tổn thất trên bộ sạc, tổn thất trên bộ chuyển đổi AC-DC của xe….) tùy theo khu vực nhà bạn (điện áp lúc đang sạc) và dây dẫn (to, nhỏ, xa, gần, chất lượng dây…) mà tổn thất sẽ rất khác nhau. Còn khi sạc tại trạm sạc Vinfast thì Vin chịu toàn bộ các tổn thất rồi, chỉ tính phần điện sạc được vào pin.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vậy giờ cứ trụ mà sạc thôi,sạc ở nhà tưởng tiết kiệm mà hoá ra lại tốn kém quá!!!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Tôi sạc ở nhà bằng bộ 3,5kw theo xe:
– pin lúc bắt đầu 54% và kết thúc là 60% với thời gian sạc là 7h47 phút. Dòng sạc mình đặt 10A (do mình lo đường dây yếu nên chỉ đặt vậy) thực tế dòng sạc chỉ vào 8,5A-9A
– Kết thúc sạc đồng hồ đo báo hết 14,12kwh
– Lượng pin nạp được 6%x88kwh=5,28kwh như vậy lượng điện thất thoát trong lúc sạc là 14,12-5,28=8,84kwh (267%)
Có thể thấy nếu sạc cs nhỏ sẽ thất thoát lớn hơn loại cs cao.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 2 năm, 4 tháng trước by
NGUYEN TUNG SON.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vậy tưởng tiết kiệm hoá ra lại k tiết kiệm bác nhỉ!!!hao hụt vậy thì ai dám chơi nữa!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 2 năm, 4 tháng trước by
-
Hay quá, bác chia sẻ nhiều bài về sạc điện tại nhà nhé. Anh em quan tâm lắm, trước giờ toàn sạc ở trụ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Oh, Thì ra là vậy. Bạn thử thêm sạc bằng củ sạc theo xe xem sao. (Bộ sạc có công xuất càng thấp thì càng tốn thời gian hiệu quả càng thấp)
Và cũng tùy theo từng giai đoạn sạc (theo mình thì 20%-70% là đoạn tối ưu nhất, 70%-85% bình thường, 85-95% kém hiệu quả
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất