-
Hậu quả khi dùng sai nước làm mát
Mình thấy có nhiều người đổ nước lã, nước khoáng… vào két nước làm mát động cơ. Ban đầu đổ vào thì động cơ vẫn hoạt động trơn tru, nhưng về lâu dài thì:
– Trong nước này có muối khoáng trong nước sẽ tích tụ mà muối thì sẽ ăn mòn kim loại và các chi tiết trong hệ thống làm mát như cánh quạt bơm nước, đường ống, gây hở gioăng dẫn tới hao nước giải nhiệt, nước chảy vào trong buồng đốt, dầu máy…
– Những loại nước này có nhiệt độ sôi (100*C) thấp hơn loại nước làm mát chuyên dụng (130-150*C) nên ảnh hưởng tới hệ thống giải nhiệt, van hằng nhiệt cũng hoạt động không chính xác, không đóng mở đúng lúc để giải nhiệt cho nước làm mát, dẫn tới động cơ không được giải nhiệt kịp thời.– Nước làm mát kém còn ảnh hưởng tới độ đậm đặc của dầu nhớt chạy bên trong trơn động cơ.
Ngoài ra còn rất nhiều nguyên nhận và hậu quả khác khi dùng không đúng loại nước giải nhiệt phù hợp theo loại động cơ của từng hãng.Nước làm mát là một hợp chất gồm nước cất, dung dịch Ethylene Glycol cùng một số chất có tác dụng chống bốc hơi, chống ăn mòn, giảm lượng điện phân… và đặc biệt là chống đông. Chất chống đông giúp hạ điểm đóng băng và tăng điểm sôi để nước làm mát có thể làm việc tốt trong điều kiện khắc nghiệt. Nên các bác hãy chú ý thay nước làm mát sau khoảng 2-3 năm hoặc 40.000km. Vào hãng đổ nước làm mát chuyên dụng, đừng tiếc vài trăm ngàn mua nước làm mát để rồi phải sửa nhiều chi tiết khác tốn kém hơn nhiều. Dầu máy và nước làm mát là 2 thứ rất quan trọng để động cơ hoạt động trơn tru và bền bỉ, cần thay thế định kì.
Trên đây mình chỉ đưa ngắn gọn một vài nguyên nhân và hậu quả, bác nào còn các lưu ý gì hãy comment bên dưới cho anh em cùng biết nhé. Chúc các bác chăm xe đúng cách.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
thông tin hữu ích cảm ơn bác đã chia sẻ cho anh em đi xe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất