ECM (Engine Control Modules) và PCM (Powertrain Control Modules) đều là các hệ thống máy tính trên xe của bạn.

Trong kỹ thuật ô tô có một loạt các từ viết tắt để mô phỏng cho một hệ thống, chi tiết và chức năng riêng. Tuy nhiên lại có nhiều từ viết tắt dễ bị hiểu lầm, đó là PCM và ECM. Mặc dù cả hai đều được coi là mô đun điều khiển và chịu trách nhiệm giám sát, vận hành các hệ thống trên xe, nhưng có một số khác biệt quan trọng cần được làm rõ.

Trong thông tin dưới đây, chúng tôi sẽ mô tả chức năng và mục đích của PCM và ECM, giúp đơn giản hóa sự khác biệt.

PCM là gì?

PCM là từ viết tắt của Powertrain Control Module – Mô đun điều khiển hệ thống truyền lực. Hệ thống truyền lực của một chiếc xe bao gồm các thành phần động cơ, hộp số và các trục truyền. Máy tính này sẽ giám sát và kiểm các chức năng của từng hệ thống để đạt được hiệu quả tối ưu. Các PCM nhận dữ liệu bằng cách sử dụng một loạt các cảm biến chuyển tiếp các thông tin vào PCM. Khi mỗi cảm biến gửi thông tin đến máy tính này, một loạt các chương trình phần mềm phức tạp sẽ phối hợp với nhau để điều chỉnh các thiết lập như hỗn hợp nhiên liệu/không khí cho hệ thống nhiên liệu, thay đổi RPM, cho hộp số và thậm chí tác dụng phanh cho hệ thống chống bó cứng phanh. Các hệ thống máy tính như ABS, cảm biến vị trí bướm ga và Check Engine Light gửi dữ liệu của chúng đến PCM.

ECM là gì?

Như đã mô tả ở trên, các phương tiện trước đó phụ thuộc vào hai hệ điều hành độc lập – ECM và hoặc TCM. Ô tô với hộp số tay không yêu cầu TCM, vì vậy chúng thường phụ thuộc vào một ECM duy nhất để giám sát các chức năng của động cơ bao gồm nhiên liệu, đánh lửa và một số chức năng kiểm soát khí thải.

Nguồn : https://www.xecov.com/articles/pcm-va-ecm-su-khac-biet-la-gi

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập