Hệ thống tái tạo năng lượng đã được nhiều hãng ô tô vận dụng cho một số mẫu xe của mình, cả cho ô tô động cơ đốt trong (ICE) truyền thống và ô tô điện (EV). Nguyên lý hoạt động của hệ thống tái tạo năng lượng là tận dụng quán tính hay gọi là “đà” hoặc “trớn” của vật thể đang chuyển động, chuyển hóa thành năng lượng dưới dạng điện hoặc tích trữ dưới dạng cơ năng. Quán tính này chỉ xuất hiện khi vật thể giảm tốc độ chuyển động. Hệ thống phanh tái tạo năng lượng (Regenerative braking system – RBS) có hiệu năng cao, cấu tạo không quá phức tạp, giá thành chế tạo không quá cao nên hầu như tất cả ô tô EV đều có RBS.

Về căn bản, RBS thực chất là hệ thống thu hồi động năng (thừa) khi xe chuyển động, để không những làm xe giảm tốc độ mà còn sinh ra điện và do đó tăng hiệu quả sử dụng hay giảm tiêu hao điện của khối pin. Tuy nhiên, có lẽ do thuật ngữ được dịch từ tiếng Anh, với từ “Braking” được hiểu là “Phanh” của tiếng Việt nên rất nhiều người yêu xe nghĩ rằng chỉ khi tác động (đạp) lên bàn đạp phanh thì xe mới tái tạo năng lượng. Cũng từ tiêu đề: “Lái xe bằng một bàn đạp” (“Cars with one pedal driving hoặc Driving with one pedal”), mà không ít người hỏi: Ô tô chỉ có một bàn đạp thì lái sao đây?! Đây là những suy nghĩ và câu hỏi ngô nghê nhưng cũng rất bình thường vì ngay cả các nước tiên tiến cũng còn vô số người chưa hiểu EV, huống hồ Việt Nam hầu như chưa có EV đúng nghĩa. Vậy, nên chăng mình sửa từ “Phanh” thành “Hãm”, tức là “Hệ thống hãm đồng tái tạo năng lượng” hay đơn giản chỉ là “hệ thống tái tạo năng lượng” thôi. Hiểu đầy đủ là RBS vừa giảm tốc độ xe, vừa tạo ra năng lượng. Ba từ phanh, hãm, “thắng” xe trong tiếng Việt, dùng theo vùng miền nhưng đều chỉ hành động dừng xe và đều tương đương brake/ braking của tiếng Anh.

Minh Phuong

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.