Chào mọi người, em lập topic này cùng mọi người chia sẻ thông tin về các vấn đề thường gặp với nước làm mát động cơ ô tô. Em thì thấy có nhiều vấn đề liên quan tới nước làm mát nhưng ở đây em xin phép chia sẻ 4 cái vấn đề mà em thấy rằng thường xuyên gặp nhất.

• Bục két nước ô tô

Đây được coi là vấn đề khá nghiêm trọng và phổ biến nhất mà nguyên nhân chủ yếu đến từ:

• Gỉ sét: Nó sẽ phá hủy kim loại trong bộ tản nhiệt, tạo ra vết nứt và thậm chí gây bục két nước.

• Lỗi ống dẫn: Két làm mát gồm các đầu ống dẫn và bộ chỉnh nhiệt giúp điều chỉnh lượng chất làm mát để cân bằng nhiệt độ động cơ. Khi mà 1 bộ chỉnh nhiệt bị lỗi sẽ khiến áp suất làm mát cao hoặc quá nhiệt trong bộ tản nhiệt, từ đó dẫn đến việc xuất hiện các vết nứt.

• Hỏng gioăng: Do quá nhiệt hoặc áp suất làm mát cao, dẫn đến thủng két nước.

• Nhiệt độ quá cao: Khi nhiệt độ cao khiến bộ tản nhiệt khó làm mát hơn. Nên nếu lượng nước làm mát không đủ sẽ dẫn đến quá nhiệt và nứt bộ tản nhiệt.

• Bộ điều chỉnh nhiệt hỏng

1 lỗi phổ biến không kém khác ở két nước là bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc, nếu không được khắc phục ngay thì động cơ sẽ rơi vào cảnh nước sôi lửa bỏng.

• Két nước bị rò rỉ

Rò rỉ két nước thường xuất hiện ở bộ tản nhiệt. Tình trạng này là nguyên nhân khiến cho chất làm mát quá thấp từ đó mà động cơ xe không được tản nhiệt đúng cách. Tôi tìm hiểu được thì nguyên nhân gây ra rò rỉ két nước chủ yếu đến từ sự ăn mòn trong bộ tản nhiệt, chất làm mát chất lượng kém, chất lượng sửa chữa của thợ kém.

• Tắc két nước

Ngoài những vấn đề trên, két nước xe ô tô bị tắc đường ống dẫn cũng là 1 vấn đề thường gặp. Nó bị tắc do bị đóng cặn, tạp chất bám bẩn, nước làm mát không sạch hoặc không đủ tiêu chuẩn…

Trên đây là 4 vấn đề cá nhân em cho là thường gặp nhất, thế còn mọi người thì nghĩ sao ạ?

Tham khảo: https://vinfastauto.com/vn_vi/tam-quan-trong-cua-ket-nuoc-o-to-va-cach-xu-ly-loi-thuong-gap

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập