-
MPV7 tại Indo rẻ hơn Việt Nam gần 200tr? Vì sao? – 🗣️Chuyên gia đã trả lời
Mấy hôm nay thấy anh em chia sẻ rầm rộ bức ảnh giá xe ~530 triệu VNĐ, trong khi ở Việt Nam là hơn 800 triệu. Dưới góc độ một người làm kinh doanh và cũng đang trực tiếp trải nghiệm hệ sinh thái xe điện hàng ngày (mình cũng đang cầm lái chiếc VF9 & Theon S của VinFast ), mình thấy đây là một bài toán thị trường rất thú vị để mổ xẻ.
Tại sao lại có sự chênh lệch “khủng” như vậy? Có phải chúng ta đang chịu thiệt?
1. Indonesia đang “chơi tất tay” để giành thị phần
Là một người làm trong ngành dịch vụ, mình hiểu rất rõ áp lực khi thâm nhập một thị trường mới nơi các đối thủ Nhật Bản đã cắm rễ hàng chục năm.
- Trợ lực từ Chính phủ: Indonesia không chỉ giảm thuế VAT xuống 1%, mà họ còn “lì xì” trực tiếp cho người mua xe gần 130 triệu VNĐ. Đây là cách họ kích cầu cực nhanh để thay đổi thói quen người dùng.
- Thuế nhập khẩu 0%: VinFast đang tận dụng tối đa các ưu đãi này để tạo lợi thế cạnh tranh về giá ngay từ đầu.
2. Việt Nam: Không nhận “tiền tươi” nhưng “lời” ở hệ sinh thái
Nếu ở Indonesia người dùng được lợi lúc “mua xe”, thì ở Việt Nam chúng ta lại được lợi trong suốt quá trình “sở hữu xe”.
- Bài toán sạc miễn phí: VinFast vừa tung chính sách miễn phí sạc 3 năm (đầu năm 2026). Với những ai hay di chuyển hoặc làm kinh doanh vận tải, đây là một khoản tiết kiệm khổng lồ.
- Hệ thống trạm sạc: Khi cầm lái xe điện ở Việt Nam, mình thấy cực kỳ an tâm vì đi đâu cũng thấy trạm sạc V-GREEN. Ngược lại, tại Indonesia, hạ tầng sạc vẫn đang trong giai đoạn xây dựng, việc đi tỉnh hay đi xa vẫn còn là một thử thách lớn về tâm lý.
- Chính sách tại Indo có miễn phí sạc không? Có, nhưng chủ yếu phụ thuộc vào các chương trình ngắn hạn của điện lực quốc gia (PLN) và chưa thể đồng bộ, phủ kín như mạng lưới sạc “nhà trồng được” của VinFast tại quê nhà.
3. Tư duy đầu tư: Mua giá trị hay mua giá cả?
Dưới góc nhìn của mình, mức giá ở Indonesia là chiến lược “đi đánh xứ người”, còn ở Việt Nam là mức giá của một hệ sinh thái đã trưởng thành.
- Ở Indonesia: Bạn mua chiếc xe với giá rẻ, nhưng phải tự loay hoay với bài toán hạ tầng.
- Ở Việt Nam: Bạn mua một giải pháp di chuyển toàn diện, từ bảo hành, hậu mãi đến mạng lưới sạc phủ khắp 63 tỉnh thành.
Với mình, sự chênh lệch giá này là hoàn toàn hợp lý theo logic kinh tế. Indonesia đang ở giai đoạn “đốt tiền” để lấy thị phần, còn Việt Nam chúng ta đã bước sang giai đoạn hưởng thụ những tiện ích từ hạ tầng xe điện tốt nhất khu vực.
Nếu là mọi người, mọi người sẽ chọn mua xe rẻ rồi tự tìm chỗ sạc, hay chọn mua một hệ sinh thái sẵn có và an tâm di chuyển?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.-
Thảo luận này đã được sửa đổi 3 giờ, 41 phút trước bởi
UKVuong.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 3 giờ, 23 phút trước bởi
Chuyên gia VinFast 03.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 3 giờ, 23 phút trước bởi
Chuyên gia VinFast 03.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
Bình luận mới nhất