Cảm biến gạt mưa ô tô có 3 bộ phận chính gồm: đèn hồng ngoại (LED), diot quang học (Photodiode) và module điều khiển điện tử.

Đèn hồng ngoại sẽ phát ra các chùm tia sáng vào kính chắn gió. Nếu bề mặt kính trong suốt, chùm tia hồng ngoại sẽ được phản xạ lại vào diot quang học với cường độ gần như cực đại. Nếu kính lái xuất hiện nước, nước sẽ làm thay đổi bề mặt phản xạ khiến một phần chùm tia hồng ngoài đi xuyên qua thay vì phản xạ lại. Khi này, diot quang học sẽ nhận lại chùm tia sáng với cường độ thấp hơn.

Cường độ ánh sáng phản xạ mà diot quang học nhận được sẽ tạo ra một điện áp bên trong module điện tử. Ánh sáng phản xạ càng mạnh thì điện áp càng lớn. Ánh sáng phản xạ càng yếu thì điện áp càng nhỏ. Module điện tử được lập trình theo nguyên lý khi điện áp ở nhỏ hơn ngưỡng thiết lập (ánh sáng phản xạ yếu) thì mô tơ gạt mưa sẽ được kích hoạt. Ánh sáng phản xạ càng yếu thì tốc độ và tần suất hoạt động của gạt mưa sẽ càng cao. Một số loại cảm biến gạt mưa hiện đại còn có thêm tính năng đo độ ẩm trực tiếp trên kính lái.

Nguồn : https://danchoioto.vn/cam-bien-gat-mua/

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập