-
Nguyên nhân đạp hụt phanh ô tô
Hệ thống phanh hoạt động không hiệu quả rất nguy hiểm cho người lái và hành khách trên xe. Để khắc phục các nguyên nhân khiến đạp hụt phanh ô tô, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra các chi tiết và bảo dưỡng phanh ô tô định kỳ. Điều này không chỉ giúp tăng tuổi thọ cho hệ thống phanh mà còn giúp xe vận hành ổn định, an toàn
1. Thiếu dầu phanhDầu phanh ô tô là hỗn hợp được pha chế từ dầu gốc tinh chế cao cấp và chất phụ gia đa năng, có tác dụng bôi trơn, giảm ma sát và chống ăn mòn, giúp tăng hoặc duy trì hiệu quả phanh, đảm bảo an toàn cho người lái khi điều khiển xe.
Khi người lái nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp sẽ nén piston trong xi lanh phanh khiến áp suất trong các đường ống dầu phanh tăng lên, đẩy dầu di chuyển đến phanh đĩa ô tô. Áp suất cao của dầu phanh, má phanh di chuyển và ép vào đĩa phanh, tạo ma sát giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại.
Do đó, việc rò rỉ sẽ dẫn đến thiếu dầu phanh. Khi đó, dù người lái có thể đạp hết phanh nhưng hiệu quả phanh không cao. Nếu má phanh hoạt động tốt mà lượng dầu phanh bị hao hụt nhanh và vẫn vẫn xảy ra tình trạng đạp hụt phanh ô tô, chủ phương tiện cần kiểm tra xem đường ống dẫn dầu phanh có bị rò rỉ không.
Ngoài ra, dầu phanh nhanh bị hết cũng có thể do đuôi xi lanh bị hở, chủ xe cần kiểm tra các vị trí đầu nối hoặc khu vực liên kết phần cố định và phần di động hoặc tìm vị trí rò rỉ xung quanh xi lanh chính, trên đường ống dầu cũng như xi lanh con tại bánh xe.
Bên cạnh đó, sau một thời gian sử dụng dầu phanh cũng có thể bị lẫn bụi và tạp chất và chuyển sang màu nâu. Điều này chứng tỏ dầu đã bị biến chất, chủ xe cần thay dầu để bảo vệ hệ thống phanh và tăng hiệu quả khi đạp phanh.
2. Xi lanh phanh chính bị hư hỏng
Thông thường bàn đạp phanh được kết nối với xi lanh chính bằng một thanh đẩy. Xi lanh chính sẽ tạo áp suất thủy lực để kích hoạt phanh và đẩy dầu phanh ra các bánh xe trước và sau. Xi lanh chính thường được làm kín nhằm giữ áp suất và sức mạnh, đẩy dầu phanh tới calipers (bộ kẹp phanh). Sau một thời gian sử dụng, gioăng cao su giữ dầu phanh bên trong có thể bị mòn, rách hoặc rò rỉ, điều này khiến không khí lọt vào xi lanh khiến hiệu quả phanh bị giảm. Khi đó, chủ phương tiện cần kiểm tra và xem xét phương án để sửa chữa hoặc thay thế xi lanh mới.
3. Đĩa phanh, tang trống bị đảo
Phanh đĩa thường nằm ở bánh trước xe ô tô, bao gồm má phanh và đĩa phanh. Còn phanh tang trống được trang bị ở phía sau xe, gồm guốc phanh, trống phanh, má phanh và một số chi tiết truyền lực khác.
Để kích hoạt phanh, ổ trục giữ bánh phải nằm đúng vị trí quay. Nếu trục bị lệch sẽ khiến đĩa phanh và tang trống đảo, má phanh (guốc phanh) bị tụt vào trong khi bánh xe quay. Do đó, dù bàn đạp phanh chạm xuống sàn thì dầu phanh cũng không tạo đủ áp lực để kích hoạt ma sát ở má phanh.
Để xử lý vấn đề này một cách nhanh chóng, người lái cần đạp phanh liên tục để hệ thống đẩy dầu vào khe hở và tạo lực ma sát ở má phanh. Tuy nhiên đây chỉ là phương án tạm thời, để khắc phục triệt để chủ xe cần kiểm tra và chỉnh lại ổ trục bánh xe.
4. Bầu trợ lực phanh có vấn đề
Bầu trợ lực phanh ô tô nằm giữa bàn đạp phanh và xi lanh chính, đảm nhiệm vai trò khuếch đại lực phanh, giảm bớt lực đạp chân phanh cho người lái, hỗ trợ việc đạp phanh dễ dàng hơn. Khi trợ lực phanh có vấn đề, người lái sẽ có cảm giác đạp phanh bị nặng hoặc nhẹ hơn, quãng đường phanh dài và mặc dù bàn đạp phanh chạm xuống sàn nhưng hiệu quả phanh thấp.
5.Có không khí lọt vào các dây dẫn dầu phanh,xi lanh phanh
Nếu không khí lọt vào đường ống dẫn dầu hay xi lanh phanh sẽ khiến ống bị tắc nghẽn, khi đó dầu không thể dịch chuyển. Đây là nguyên nhân khiến đạp hụt phanh ô tô. Để xử lý vấn đề này, chủ phương tiện cần thực hiện xả gió theo trình tự từ bánh xe xa xi lanh chính nhất đến bánh gần xi lanh. Thông thường, mỗi bánh xe đều có ốc xả gió để người dùng dễ dàng thực hiện thao tác này.
Sau khi xả gió xong, bàn đạp phanh sẽ cứng lại. Chủ xe cần vận hành xe để đánh giá lại hiệu quả phanh. Nếu phanh vẫn không ăn thì sẽ tiếp tục điều chỉnh.
6. Má phanh bị mòn
Khi người lái đạp phanh, hệ thống thủy lực đẩy má phanh bám chặt vào đĩa phanh, tạo lực cản khiến xe chạy chậm lại hoặc dừng ngay lập tức. Sau thời gian dài sử dụng, má phanh sẽ bị mòn dần khiến hiệu quả phanh bị giảm đi đáng kể. Khi đó chủ xe cần xem xét thay thế má phanh mới.
Nguồn:https://vinfastauto.com/vn_vi/nguyen-nhan-khien-dap-hut-phanh-o-to
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
đi xe cũng phải để ý đến phanh nha các bác có gì còn biết lỗi đâu còn đem đi sửa
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đúng r bác ạ..phanh là qtrong lắm bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
cái này nà kiến thức mới với mình luôn đấy lúc mới đọc đầu mục tưởng là hướng dẫn tư thế ngồi lái xe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
E cũng k nghĩ là có nhiều nguyên nhân vậy.hên là chưa gặp fai trường hợp nào trong số đó
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
ui đạp phanh htuj mà cũng có nhiều nguyên nhân thế này á em tưởng là chỉ có đạp nhầm chân phanh thôi chứ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
E cũng nghĩ thế mà đọc mới thấy nhiều nguyên nhân thật
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
em đọc cái đề em nghĩ là do chân đạp trượt thôi ai dè nhiều nguyên nhân thế
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Kkk.e cũng chưa gặp trường hợp nào về phanh bjo
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất