-
Pin 46 độ, tốc độ sạc bị hạ rất nhiều
Xe em vf8 eco dạo này khi sạc pin hay nóng lên 46 độ, và lúc này tốc độ sạc hạ xuống kinh khủng, như rùa bò vậy, chờ mệt nghỉ, mà nhiệt độ pin cũng lâu xuống kinh khủng. Không biết, anh chị em trên diễn đàn có cao kiến gì không? Tư vấn em xử lý cái, cho nó an! trân trọng!Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Bạn nên mang ra xưởng kiểm tra lại hệ thống làm mát Pin.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Sạc lên 90% cũng đã giảm tdo rồi đâu cần nhiệt độ cao
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
trên 80% là giảm tốc độ sạc xuống còn khoảng 50% rồi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình có 30% pin mà sạc như rùa rùi, mình nghĩ chắc hệ thống làm mát pin kém quá, nên nhiệt độ pin lên cao, hệ thống tưj hạ tốc độ sạc
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
pin dạo này nóng quá xưa pin luôn thấp hơn nhiệt độ môi trường
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình ECO bản 2023, đã lên 8.7.9.6 mới nhất (hiện Vinfast đang tạm dừng update bản này để fix lỗi 🙂 ):
– Nhiệt độ pin khi sạc nhanh quá cao (xe mình sạc cây 250kWh lên tới 82% thì nhiệt độ pin lên 44 độ. Công suất sạc ở giai đoạn dưới 80% là 138kWh, từ 80% trở lên tụt xuống 89kWh, mình để lên 82% thì dừng sạc). Sau sạc, quạt gió thổi hết cỡ, ồn như động cơ máy bay. kkk
– Sạc bằng sạc 3.5kWh theo xe thì quạt gió không chạy, nhiệt độ pin 38 độ.
– Có hiện tượng giảm lạnh (trong khoảng 5p) khi chạy liên tục quá 10km nhưng khi chỉnh nhiệt độ ở mức 22 độ thì lại mát ngon lành. Mình đang theo dõi “lỗi này” xem nguyên nhân do đâu.
– Ắc quy luôn nằm ở mức 90% -> 100% (cực ổn luôn )
– Ko còn hiện tượng báo lỗi thoáng qua khi xe đang chạy. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình cũng eco, sạc ở nhà quạt gió ko thèm quay luôn lúc pin lên 39 độ nó bóp dòng lại sạc ko vào xe luôn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình chỉ test thử sạc 3.5kWh theo xe trong 2 giờ vào buổi tối nên nhiệt độ pin chỉ lên ngang 38 độ.
Xe hiển thị thực nhận là 3kWh. Sau 2 giờ được khoảng 6kWh tương đương với 7,3% pin. Công tơ điện chỉ 7,3kWh. Vậy là thực tế sạc 1% hết 1kWh => Hiệu suất sạc chỉ khoảng 82%.
So sánh giữa sạc trụ Vinfast với sạc 3.5kWh ở nhà:
+ Sạc ở trụ Vinfast:
(Thực sạc ở trụ 250kWh trong 25p, pin từ 29% -> 82% => đã sạc: 53%. App ghi 47.1kWh , hết 181.789đ) => 100% = 342.998đ
+ Sạc ở nhà bằng sạc 3.5kWh 1 pha
Tính điện sinh hoạt bậc 6: 3.151đ/kWh x 1,08 (VAT) x 100% = 340.308đ
Như vậy Nếu sạc trong thời gian ngắn thì sạc ở nhà bằng sạc 3.5kWh 1 pha theo xe cũng tương đương với sạc trụ 250kWh của Vinfast.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
khi pin lên 44 45 độ bạn nên dừng sạc đợi 5 10p cho pin xuông tầm 39 40 độ thì sạc lại sẽ nhanh hơn là để sạc tiếp kw thấp mà pin k giảm nhiệt độ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nhiệt độ lên rồi thì khó xuống lại lắm, không biết có phải hệ thống làm mát pin có vấn đề không
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất