-
Sạc điện có thực rẻ hơn đổ xăng?
Coi vẻ thông điệp VinFast gửi đi khi giới thiệu, quảng bá chi phí năng lượng hay nhiên liệu ô tô điện (EV) đã gây hiểu lầm cho khách hàng. Nên chăng phải tách bạch chi phí thuê pin ra khỏi chi phí năng lượng, hay tiền sạc điện. Dù cho thuê khối pin EV thực sự rất có lợi cho khách hàng nhưng giữa thời bão giá, hàng tháng họ phải trả nhiều khoản, trong đó vừa sạc điện, lại còn thuê pin nữa nên ít nhiều vẫn bị ức chế.
Dưới góc nhìn của một người tiêu dùng, Tôi không nghĩ tiền thuê pin hàng tháng là chi phí nhiên liệu cho xe cộ. Được biết công nghệ pin EV đã phát triển, giúp hạ giá hành pin Lithium-ion, chỉ còn khoảng $150/ kWh. Giả sử, khối pin của VF e34 có giá 150 triệu VNĐ. Thay vì mua nó, khách hàng mang khoản này gửi tiết kiệm thời hạn một năm, lãi suất kép 6%/ năm (lãi nhập vốn). Sau 10 năm từ 150 triệu, giờ đã là gần 269 triệu. Trong khi đó, thuê pin, khách hàng phải trả 1.805.000 đồng/ tháng, khoản này coi như tiển trả góp hay đầu tư hàng tháng, cũng với lãi suất kép 3,34%/ năm kỳ hạn 1 tháng, 10 năm sau hay 120 tháng, tổng cộng số tiền mới là gần 258 triệu. Bây giờ so sánh 269 triệu và 258 triệu chúng ta đã rõ cách nào lợi hơn.Minh Phuong
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
Mua pin phải trả thêm 150 tr (ví dụ) ngay từ đầu!0
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thì bạn phải trả thêm thôi. VInfast có thêm chính sách thuê pin để giảm số tiền phải bỏ ra mà.
Chứ xe tốt thì ko rẻ được đâu.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Thì bạn mua đứt pin đi để đỡ phải tính toán. Hoặc bạn không mua pin và tự chế cục pin bỏ vào cho xe chạy.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bạn đúng là chuyên gia kinh tế, áp quy tắc 72 rất hay…cuối cùng thì thuê vẫn là tối ưu nhất. Yesss 🚗
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Phương án mua pin. Giả định nhu cầu nâng cấp pin ko thay đổi trong suốt 1000 vòng sạc
giả sử 1000 vòng sạc thì zụt cục pin, xe đi 300,000km. Cục pin vf5 80tr, vị chi 1km là 267đ/km cho cục pin
Tiền điện khoảng 400đ , thoải mái 1km lăn bánh là 700đ cả cục pin lẫn tiền điệnPhương án thuê pin 1tr6/tháng. 1 tháng đi 3000km, Trung bình tốn 533đ/km cho cục pin
Bỏ 80tr gửi ngân hàng, lãi suất 10%/năm, 1 tháng ta có 666k, bù thêm 1tr thuê pin, 1 tháng đi 3000km, tính ra tốn 333đ/km cho cục pin
Đi gần 4000km/tháng, thì mới lời hơn việc mua pinĐổ xăng thì xe 4l/100km, vị chi 1km tốn 940đ, thêm tiền nhớt, cho là 1000đ/km cho xe xăng
1km xe điện lăn bánh rẻ hơn ít nhất 300đ so với xe xăng (sau khi đã tính chi phí mua cục pin mới). Xe đi nhiều hơn 4000km/tháng thì thuê pin càng đi nhiều càng lời nhiều
Xe mua pin, đi trên 1000 vòng sạc thì càng lời nhiều nữa :v-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 5 tháng trước by
Năng Nguyễn Đức.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 5 tháng trước by Năng Nguyễn Đức.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 5 tháng trước by
Bình luận
Bình luận mới nhất