Sạc xe điện thông minh có thể là chìa khóa tiết kiệm điện trong tương lai (3)

‘Chi phi khủng khiếp’

Sạc hai chiều có thể rất quan trọng.

“Toàn bộ ý tưởng đằng sau việc sạc hai chiều là để cân bằng lưới điện”, Berg của We Drive Solar, người ước tính một chiếc EV được sạc đầy có thể cung cấp năng lượng cho một ngôi nhà trung bình ở Hà Lan trong một tuần. Serge Colle, lãnh đạo mảng tài nguyên năng lượng toàn cầu của EY, cho biết sạc hai chiều và thông minh tốt hơn so với việc nâng cấp lưới điện sẽ” tốn kém kinh khủng”. Colle nói: “Chúng tôi không thể mở đường phố đủ nhanh để đổ thêm đồng cho dây dẫn điện và những gia cố cần thiết khác”.

Cơ quan quản lý Ofgem ước tính rằng mức giảm điện năng đỉnh điểm do sạc thông minh và hai chiều vào năm 2050 có thể so với “10 Nhà máy hạt nhân Hinkley Point C” – một nhà máy hai lò phản ứng đang được xây dựng ở Anh.

Thị trường Hoa Kỳ có hơn 10 dự án thí điểm phương tiện nối lưới sử dụng xe buýt học sinh đang được triển khai. Công ty kết nối phương tiện với lưới điện có trụ sở tại California, Nuvve Holding Corp đã thành lập Levo, một liên doanh với công ty cổ phần tư nhân Stonepeak – công ty đã thu về 750 triệu đô la – để cho phép các chủ EV có các đội xe bán điện cho người dùng khác. “Khách hàng của chúng tôi, những chủ EV có thể tạo ra doanh thu. Chúng tôi có thể giảm tổng chi phí sở hữu những chiếc xe đó, bằng cách sạc điện cho khối pin vào giờ thấp điểm, rồi bán ra vào giờ cao điểm. Sau mười năm chi phí mua xe và tiền bán điện thu được có thể bằng nhau”, Giám đốc điều hành Nuvve, Gregory Poilasne cho biết.

Các nhà sản xuất bộ sạc như Brisbane, Tritium Dcfc Ltd có trụ sở tại Úc cũng đang phát triển bộ sạc hai chiều. Giám đốc điều hành Jane Hunter cho biết Tritium sẽ ra mắt thiết bị sạc nhanh gắn tường hai chiều vào năm 2023 cho các đội xe và chủ nhà.

Nhiều nhà sản xuất ô tô đang áp dụng tính năng sạc hai chiều. Ford Motor đã hợp tác với công ty năng lượng mặt trời Sunrun Inc, sử dụng xe bán tải F-150 Lightning của mình để cung cấp năng lượng cho các ngôi nhà. Oslo đã đầu tư thêm tiền vào các dự án thử nghiệm cho bộ sạc hai chiều vì họ tin vào tiềm năng này. Tuy nhiên, cho đến nay, thật thất vọng khi nhiều nhà sản xuất ô tô vẫn chưa giới thiệu các loại xe có thể cấp điện trở lại vào lưới điện. Giám đốc cơ sở hạ tầng Portvik cho biết: “Hạn chế đối với việc sạc hai chiều là do các nhà sản xuất ô tô. “Các hãng xe lớn phải đẩy mạnh.”

Minh Phương

(Lược dịch từ Nick Carey, Anthony Deutsch và Matthew Lewis – Reuters).

Nguồn: https://www.reuters.com/markets/europe/smart-charging-may-be-key-saving-power-grid-world-evs-2022-02-14/

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập