Đêm hôm qua, trời Hà Nội khá mát, tôi mới thử sạc cho chiếc VF9 của mình. Lần này thay vì để mức điện 100% thì tôi chỉ để tối đa là 90%. Bộ sạc tôi sử dụng là Vcharge 22KW.

Tôi về tới nhà lúc khoảng gần 23 giờ, ra khỏi xe là cắm sạc ngay chứ không cần chờ sau một thời gian như mọi người. Kết quả của quá trình sạc:

Xe bắt đầu sạc lúc còn 28% pin và tự dừng ở 90%, vậy chỉ số % tăng thêm là 62%

Thời gian sạc xe là: 5h40p

Tổng lượng điện sạc vào xe (trên bộ sạc báo) là 68,6KW.

Lúc dừng sạc, công suất vào xe còn có 9.37KW, không tối đa là 11.6KW

Như vậy kết quả của quá trình sạc này là:

Mỗi 10% pin tăng thêm mất:

Số kWh tiêu thụ: 11 kWh

Thời gian sạc: 54 phút.

Như vậy: Nếu tính theo dung lượng khối pin 100kWh thì mức hao phí là 9%

Nếu tính theo dung lượng khả dụng hãng công bố là 92kWh thì mức hao phí khoảng 16%.

Đi xe điện và có chỗ sạc ở nhà là quá tuyệt vời. Người ngủ, xe thì sạc. Chỉ cần một thời gian khá ngắn là pin lại đầy.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.