Home Cộng đồng VF 5 Sơ bộ về bản cập nhật 10.8

  • Sơ bộ về bản cập nhật 10.8

    10 VF Points
    Thành viên
    14/03/2025 lúc 10:21

    Sau 1 tuần cập nhật 10.8 có vài ý kiến để anh em tham khảo:

    1. Mình cập nhật từ bản 10.6 lên (trước đến nay mình có thói quen cứ có bản mới là cập nhật -Chỉ bỏ qua 9.5 vì không có thời gian).

    2. Về cảm nhận: Thời gian cập nhật khoảng 2 giờ. Cảm giác lái và các vấn đề khác hầu như không có gì thay đổi so với bản 10.6 cả. Chỉ có thay đổi (Rất khó cảm nhận) rất nhỏ là để di chuyển chậm tốc độ lên 6km/h nhanh hơn (nên có khỏe hơn chút – như đã nói trên việc này nếu các bác bản trước không để ý kỹ thì rất khó phát hiện). Việc màn hình bị đen thui từ bản 10.6 vẫn bị nhưng tần suất ít hơn nhiều (1 tuần nay đã bị 2 lần – cái này nếu các bác không kết nối AA hoặc AC với điện thoại thì hầu như không bị).

    3. Các vấn đề anh e đợi như điều hòa vẫn không khác gì cả.

    4. Về vấn đề pin thì nó cũng như 10.6 không có thay đổi gì.

    5. Có 1 điểm khác về mặt kỹ thuật (không biết điểm này nó xử lý vấn đề gì) là trong quá trình update trên màn laptop khoảng điện thế thấp lần này là 11,5-16V (các bản trước 11,6-16V). Đồng thời có sự thay đổi điện áp sạc (cái này e xem qua tẩu sạc) trước khi update thì điện áp đo được tại tẩu là 13,7V (+-0,1) còn sau khi update đo được 13,1V.

    6. Kết lại: Đây là bản cập nhật rất nhỏ gần như không có gì thay đổi so với 10.6. Nên anh e nếu không xếp được lịch thì cũng chưa cần lên ngay.

    17
    20

    Bình luận

Diễn đàn ‘VF 5’ không còn cho phép tạo thảo luận và trả lời.

Trang 2 của 2
Bình luận

Bình luận mới nhất

Bình luận
  • Trần Thành Chung

    10 VF Points
    Thành viên
    14/03/2025 lúc 14:27

    Tốt quá, vậy đỡ mất công đặt lịch đi và mất nguyên ngày có khi qua đêm sang hôm sau mới lấy được xe. Mình có 1 thắc mắc nhỏ là xe mình hơi kén trụ sạc, trụ sạc chậm thì không bao giờ bị, còn trụ sạc nhanh thì có những trụ rất hay bị ngắt sạc giữa chừng, có những trụ thì ít bị ngắt sạc hơn, không rõ do phần mềm hay do ắc quy xe mình, theo quan điểm mình là do nội tại chiếc xe của mình chứ các xe VF5 khác ít bị hơn, Nên giờ mình đi sạc là phải ngồi canh trụ chứ không dám đi đâu, không may đi đâu mà bị ngắt sạc ngay, ko rút ra cắm vào là ko được. có những lần phải rút ra cắm vào 7-8 lần 1 phiên sạc

    • Tuấn Lê

      0 VF Points
      Thành viên
      17/03/2025 lúc 10:01

      Theo e thấy với xe e thì trụ càng mới thì tỉ lệ lỗi càng thấp. Tỉ lệ lỗi hay gặp ở các trụ béo cũ bác ạ. Nào bác thử đổi địa điểm sạc mấy trụ mới xem sao

      • Tiến Du Huỳnh

        50 VF Points
        Thành viên
        19/03/2025 lúc 12:34

        Đúng rồi, mấy trụ 30kw loại củ bụng bầu trắng hầu như không sạc được. Còn loại mới vuông thì ko vấn đề gì.

      • Trần Thành Chung

        10 VF Points
        Thành viên
        24/03/2025 lúc 08:07

        Cũng không hẳn đâu bác, mấy trụ nhượng quyền Vip mới tinh toang, cả 120 lần 60… đều rất kén sạc. Có bác bảo do ắc quy mà hỏi xưởng thì xưởng mù tịt

    • Huy Quách

      0 VF Points
      Thành viên
      06/05/2025 lúc 06:54

      Bữa ra bãi sạc toàn trụ bầu loại cũ. Xe người ta sạc được xe mình sạc không được dù rút cọc với chờ 10 phút cũng không ăn thua. Lúc đó cứ tưởng hư cổng sạc (xe mình tiên phong từng thay linh kiện sạc 1 lần rồi). Cuối cùng đi qua bãi khác cắm trụ vuông lại sạc được. Nhưng trụ vuông cũng hay lỗi chứ không phải cắm là ăn. Khả năng do 10.8.

Trang 2 của 2
Bắt đầu thảo luận
0 của 0 trả lời June 2018
Vừa xong