-
So sánh trợ lực lái điện với thủy lực
Khi nhắc tới trợ lực lái thủy lực, chúng ta không thể nhắc tới những ưu điểm sau:
- Chi phí sản xuất, chi phí bảo dưỡng rẻ. Vì nó đã xuất hiện thị trường từ lâu, các kết cấu cơ khí độ tin cậy cao, tuổi thọ cao, hầu như ít hư hỏng.
- Sự đơn giản trong kết cấu. Điều rất dễ nhận ra.
- Tính ổn định. Trợ lực lái thủy lực có tốc độ trả vô-lăng về trung tâm nhanh hơn, đồng nghĩa với việc giữ xe đi thẳng tốt hơn
- Cảm giác lái chân thực. Hệ thống này có kết cấu hoàn toàn bằng cơ khí nên phản ứng với mặt đường chân thực nhất. Tài xế có thể cảm nhận được lực dội ngược lên vô-lăng. Dân Off-road vô cùng yêu thích.
Tuy nhiên khi chọn trợ lực lái thủy lực, bạn phải đối mặt với những nhược điểm sau:
- Khá khó chịu. Loại này cho bạn cảm giác nặng ở tốc độ thấp và nhẹ ở tốc độ cao. Do phụ thuộc vào vòng tua máy động cơ để bơm tạo ra áp suất dầu, tốc độ thấp, áp suất thấp đồng nghĩa trợ lực yếu. Ngược lại, trợ lực lái lại quá lớn.
- Phải kiểm tra dầu trợ lực. Định kỳ tài xế phải cần quan tâm đến điều này. Trong khi trợ lực điện không cần phải làm gì.
- Không bắt kịp xu hướng. Bởi hiện nay mọi thứ điều đi theo hướng điện tử hóa, tích hợp công nghệ.
Với trợ lực lái điện, bạn sẽ có được những ưu điểm sau:
- Có vẻ tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 2 – 3%. Thay vì phải dùng bơm dầu trích công suất từ động cơ thì mô tơ điện chỉ lấy năng lượng từ máy phát và acquy. Ngoài ra mô tơ chỉ chạy khi cần trợ lực.
- Cảm giác an toàn khi đi tốc độ cao. Lúc này Vô-lăng tự động trở nên nặng hơn. Việc này hoàn toàn dễ dàng khi người thiết kế tác động vào chương trình điều khiển ECU.
- Tính công nghệ hiện đại. Với việc tích hợp điện tử, thì hệ thống lái hoàn toàn được kết nối với hệ thống phanh, treo bằng mạng giao tiếpgiữa các ECU. Từ đó chiếc xe sẽ phục vụ bạn tốt hơn, an toàn hơn.
Và tất nhiên, trợ lực lái điện vẫn không thể tránh khỏi những nhược điểm đáng phải lưu ý sau:
- Cấu tạo phức tạp hơn. Bạn sẽ nhận thấy rằng chi tiết nhiều hơn so với trợ lực lái thủy lực
- Độ tin cậy không cao. Vì nó liên quan đến cảm biến, mô tơ, điều là các thiết bị điện nên bị đánh giá không cao. Nhưng không đồng nghĩa là hay hỏng đâu bạn nhé, ở đây xét đến độ tin tưởng.
- Đánh mất cảm giác lái. Khi xe di chuyển chậm đánh lái vô lăng rất nhẹ. Điều này khó khắc phục hoàn toàn do giới hạn tối thiểu công suất của mô tơ. Nếu vào cung đường xấu gồ ghề hay bác nào thích trải nghiệm Off-road thì sẽ làm người lái không thể cảm nhận được bề mặt đường để điều khiển.
- Chi phí sản xuất và bảo dưỡng cao hơn. Hệ thống trợ lực điện ít phải kiểm tra nhưng nếu hỏng hóc phần cứng, các gara thường khuyên nên thay toàn bộ, kéo theo chi phí lớn.
Nguồn:https://news.oto-hui.com/so-sanh-tro-luc-lai-dien-voi-thuy-luc-lua-chon-nao-se-phu-hop/
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
Cảm ơn bác nhé!!!bác cũng có nhiều bào chia sẻ hay lắm
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Hai trợ lực lái này thì cái nào lái sẽ nhẹ hơn!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Trợ lực lái lấy điện lấy điện từ ắc quy hay nguồn phát thế ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ắc quy sao ấy bác.. nhiều khi tắt máy 1 lúc vẫn thế kêu e e tiếng ve!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất