-
SỚM LUẬT HOÁ TÁI CHẾ PIN XE ĐIỆN
Tôi nhớ đã đọc được tin 5-7 năm trước bên tái chế tại Mỹ phải đi đêm với bảo hiểm để mua được pin xe điện (EV) loại bỏ.
Khi đó nếu EV gặp tai nạn gì đó, dù hư hại nhẹ khối pin vẫn phải thay mới toàn bộ. Thành ra khối pin cũ còn dung lượng, hiệu suất gần như mới, sẽ được bên tái chế làm BESS. Nghe nói, EV loại bỏ pin (SOH<=70%), lượng pin này tiếp tục vòng đời thứ 2 (BESS) chừng 10-15 năm nữa, sau đó mới phải tái chế. Đương nhiên quá trình trên phải được luật hoá rất chuẩn mực, thường thì các nước giàu luôn đi trước.
VN đã bước đầu phát triển, phổ dụng EV. Nhà nước và nhà SX cũng đã sớm lo liệu. Tuy nhiên tiêu chuẩn, quy định cần phổ biến công khai, minh bạch để người tiêu dùng an tâm. Quốc hội, người dân quan tâm, quan ngại là hoàn toàn đúng. Không nên cho rằng như thế là “lo bò trắng răng” hoặc “Trời sinh Voi – Trời sinh Cỏ”. Trước mắt, hợp đồng mua bán xe cần nêu rõ trách nhiệm, nghĩa vụ và quyền lợi của hai bên trong tái chế pin EV.
Đúng là lĩnh vực TÁI CHẾ cũng có những “Ông Vua Rác”, tỷ phú nhờ rác nhưng rác công nghệ rất khác rác người nghèo… Nghe đồn bên tái chế EU mua tấm pin năng lượng mặt trời cũ giá $1.5. Họ nói khi có nhiều người bán, đủ doanh số, giá mua sẽ cao hơn. Đâu đó, vẫn có người mua, kẻ bán khối pin EV cũ (loại bỏ) giá tới 60% so với khối pin mới. Như vậy, chủ EV thay pin mới chỉ phải chi thêm 40% thôi…
(Ảnh sưu tầm)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Cộng đồng VinFast Toàn cầu.
© 2022 - 2025 VinFast Community Website.
Cộng đồng VinFast Toàn cầu.
- Công ty cổ phần Sản xuất và kinh doanh VinFast
- Khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Thị trấn Cát Hải, Huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng
- Chịu trách nhiệm nội dung: Phạm Minh Ngọc
- Giấy phép thiết lập MXH số: 463/GP-BTTTT, ký ngày 21/09/2022
- vinfastauto.com
© 2022 VinFast Community Website.
© 2022 VinFast Community Website.