-
Trời nóng chạy xe có hao pin hơn ?
Mình chạy VF5 . Odo 11k . Lúc trước 60 km tốn 30% pin . Giờ phải 40% . Có phải do trời nóng hay pin có vấn đề ?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Em nghĩ do nóng quá đó ạ, xe em cũng vậy, trời nóng quạt cho pin kêu ù ù như trực thăng, còn pin thì tụt nhanh hơn bác ạ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
vậy chắc do cách chạy của anh rồi. VF5 10% pin phải chạy được 30 km dù trời nóng cũng chẳng ảnh hưởng bao nhiêu cả.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nhiêt độ môi trường để pin xe điện hoạt động đạt hiệu suất cao thường nằm trong khoảng 20 – 30 độ.
Thế nên, với tiết trời nắng nóng như năm nay, nhiệt độ ngoài trời toàn trên 35 độ và có khi còn lên 41 – 43 độ thì tất cả pin xe điện đều bị giảm công suất 15 – 20% chứ không phải chỉ riêng xe Vinfast hay một model nào hết.
Cách duy nhất để tránh bị giảm hiệu suất pin do nhiệt độ pin tăng cao là … làm mát khối pin (đưa nhiệt độ pin khi hoạt động nằm trong khoảng 28 -32 độ). Nhưng để làm được như vậy thì lại tốn pin cho máy lạnh hoạt động ở cường độ cao.
Như vậy, bài toán đặt ra ở đây là bài toán tối ưu: làm sao để máy lạnh hoạt động ít tốn pin nhất nhưng kéo nhiệt độ pin xuống gần ngưỡng 30 – 32 độ là OK nhất. Mình nghĩ , đến nay Vinfast vẫn chưa tìm ra đáp án chính xác nhất của bài toán này.
Cho nên, mọi người đành chấp nhận về mùa đông (lạnh dưới 20 độ), hay mùa hè (nóng trên 30 độ) thì xe luôn tốn pin hơn mức bình thường mà thôi. Hic 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vấn đề chung của pin xe điện, em thấy thế giới cũng nhiều chỉ dẫn về khoảng nhiệt độ đẹp nhất dành cho pin xe điện. Cũng mong công nghệ sẽ sớm khắc phục anh nhỉ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
mới thế nói là xe chưa Ổn..vấn đề ở khâu thiết kế khoang kín quá. cả dòng xe mới vf6 cũng bi hao Pin và mất lạnh…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đặc tính của pin xe điện là như vậy, và giờ công nghệ vẫn đang nghiên cứu, chứ không phải thiết kế xe. Các hãng cũng đưa ra khuyến cáo như anh Hùng dẫn bên trên, là khoảng nhiệt độ tốt nhất cho pin là tầm 20-30 độ. Mình dùng xe điện, hiểu đặc tính đó của pin nên mình chủ động vận hành.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
trời nóng và đi đô thị thì mới hao pin nhiều. còn chạy ở quốc lộ, đường thoáng thì không ảnh hưởng gì.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
trời nóng có đi đc ít hơn, cơ mà trc 30% đi đc 60km bjo 40% thì quá thấp
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Qua xe mình chạy 12Km, tắc đường buổi chiều (tổng thời gian 2h) hết 8% pin
Năng lượng trung bình 27KWh/100Km, xe VF8Plus
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Do trời nóng và đô thị hay đông xe nên nhiệt độ pin lúc nào cũng trên 41 độ (tại Saigon). Chiều qua mình đi 12km trong nội thành tốn 12% do kẹt xe nhưng khi vào cao tốc thì vẫn trên 3.2km/1% cho e34
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
xe E34 mình đi 0.6km/1%. (hôm qua đi 13.5km hết 10% viết bài lên diễn ) đàn mà Admin không dám duyệt luôn mà. dạo này Vinfast chặn hết thông tin. thấy giờ thông tin 1 chiều quá.. lo lăng quá các ông
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Do trời nóng bác, em chạy cũng thấy số % pin giảm rõ rệt
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
60km bác đi hết 30%, xe e trc 30% là đi khoảng 110km tới 120km, còn nay nắng nóng đi cũng trên 90km với 30%, zậy tính ra 1% bác đi 2km
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất