-
Vận hành VF8 hiện tại
Chào các bác!Em đang xem xét việc đổi từ xe xăng sang xe điện để giảm chi phí vì nhu cầu đi hàng ngày của em cũng khoảng 80km/ngày.Em định chọn VF8 Eco đời 2022 bản mua pin vì thấy giá cũng ổn và phù hợp để đi gia đình. Tuy nhiên còn mấy điểm đang lăn tăn nên e nhờ các bác tư vấn giúp:1. Chi phí vận hành thực tế của VF8 (không tính thuê pin) là bnhiu/km ah?2. Đến thời điểm hiện tại (5/2024) thì bản này có còn bị lỗi gì không ah?E cảm ơn các bác!Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Xe mình ECO bản 2023, đã chạy 13000km (lần đi xa nhất 2.700km – Lũng Cú + Mã Pí Lèng 🙂 ).
– Chi phí điện thực tế (xe chạy, dừng đỗ vẫn chạy máy lạnh thoải mái, mùa đông mùa hè đều để nhiệt độ trong xe 22 -> 24 độ): Trung bình cả năm là: 800đ/km.
– Chi phí bảo dưỡng 12k km: gần 500k 🙂
Xe update tất cả phần mềm/phần cứng theo y/c của Vinfast (khi nhận xe là 8.7.8 => giờ là 8.7.9.6 – mới nhất).
Sau 1 năm sử dụng, xe vẫn dùng ắc quy theo xe và ko bị lỗi ắc quy lần nào. Ko nằm đường lần nào. Có vài lần bị sự cố “lỗi hệ thống điều khiển” nhưng chỉ cần tự reset cứng (tháo cọc âm ắc quy và cầu chì 30A) là xe lại hoạt động bình thường.
Sau khi lên 8.7.9.6 (hiện Vinfast đang tạm dừng update bản này để fix lỗi):
– Hết lỗi ảo xuất hiện ở bản 8.7.9.5 và các bản trước.
– ADAS hoạt động êm hơn, chính xác hơn. Nhưng khi đang dùng ADAS đi qua ngã tư lớn mà ko có vạch phân làn là vô lăng lắc qua lắc lại liên tục tìm làn (dù xe đã báo vô lăng vàng trao quyền điều khiển cho lái xe).
– Nhiệt độ pin khi sạc nhanh quá cao (xe mình sạc cây 250kWh lên tới 80% thì nhiệt độ pin lên 44 độ). Sau sạc, quạt gió thổi hết cỡ, ồn như động cơ máy bay. kkk
– Có hiện tượng giảm lạnh (trong khoảng 5p) khi chạy liên tục quá 10km nhưng khi chỉnh nhiệt độ ở mức 22 độ thì lại mát ngon lành. Mình đang theo dõi “lỗi này” xem nguyên nhân do đâu.
Tóm lại: mình nhận thấy:
– Xe nào đã bị lỗi, trục trặc một vài lần thì sẽ trục trặc tiếp dù có update hay ko.
– Nên update đầy đủ cho xe tất cả các bản phần mềm mới nhất (dù có thể xuất hiện lỗi này, lỗi kia) vì khi xe còn lỗi thì VInfast tiếp tục fix lỗi bản đó để ra bản mới.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
có đk nên mua xe đời 2024, đời 2022 k dc ngon lắm.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
ko có đk đâu bác, e đang cố may ra mới dc con cũ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Nếu có nhà riêng, sạc được thì nên mua. Đi nhiều như bạn thì sạc ngoài sẽ là vấn đề với bạn. Các cây sạc tuy rất sẵn nhưng toàn giành cho taxi xanh thôi. Họ có thời gian để xếp lót sạc, nhưng bạn thì không nhé
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mỗi tháng đi tầm 1.500km trở lên thì đi VF8 là chân ái bác nhé ! Tính cả tiền thuê Pin thì chi phí di chuyển chỉ bằng 2/3 so với xe xăng cùng phân khúc thôi. Đã thế tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng vì 12.000km/ lần bảo dưỡng
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chào bạn, Xe mình VF8 eco bản tiên phong.
1. Về Pin thuê 1 ngày 70k.
Mỗi ngày Di chuyển trong nội ô 20km hao khoản 10% đến 12% pin (~ 35k đến 40k )
1 Tuần tôi sạc 1 lần. (Ở mức pin còn 25% đến 35%)
Di chuyển ngoài QL 40km hao 11% đến 12% pin.
Tùy theo cách vận hành của mỗi người.
2. Còn về lỗi thĩnh thoãng chỉ mất lạnh trong các trường hợp sau (quá nóng, mới sạc xong trời nóng, để chế cấm chạy trong khi sạc….). Tôi thường để xe khởi động hoàn toàn xuất hiện camera trên màn hình thì mới vận hành chạy. Nên rất ít thấy xuất hiện lỗi. Lâu lâu báo mất áp suất lớp, lỗi cảm biến, lỗi mất cân bằng…. nhưng sẽ hết ngay sau vài phút.
Lỗi bình thì từ khi lấy xe tới giờ chỉ gỡ cọc âm bình 3 lần (xài bình theo xe)
Gửi bạn tham khảo
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Nhiệt độ pin 40 mất lạnh nên nhiều lúc ức chế
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình đi gần 1 năm và chủ yếu sạc tại nhà vì có điện 3 pha kinh doanh nên quá rẻ luôn. Nếu so với xe cùng tầm giá thì không có đối thủ. Chỉ là thay đổi thói quen sử dụng xe điện một chút về sạc xe so với đổ xăng, nhưng bù lại nhiều trãi nghiệm đáng tiền mà xe xăng ko thể có. Những lỗi vặt thì đến 9.5 đã được fix. Đi VF… không có tiền trong túi vẫn vi vu tốt.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
chi phí sử dụng chỉ rẻ đối với người mua cả pin . thuê pin thì ko rẻ hơn xe xăng đâu . điểm mấu chốt là mặc dù xe ra 2 năm rồi nhưng phần mềm càng cập nhật càng lỗi . xóc ồn ù thì từ đời đầu đến giờ vẫn thế . xác định đi xe điện để trải nghiệm cảm giác êm ái thì tốt nhất bác nên cân nhắc
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
e dùng bản eco từ t9.2023 tới nay, thuê pin và sạc ngoài cây 100%. có vài điểm muốn đóng góp với thắc mắc của bác như này:
1. so sánh chi phí nhiên liệu thì chỉ tín tiền sạc điện thôi, kg tính tiền thuê pin vì thực ra bác đc trả chậm tiền pin này trg 10 năm mà (nôm na thế), chứ mn cứ cộng cả tiền thuê vào kg hợp lý lắm vì ô đang đc hưởng c.lượng cái xe hạng D mà (giá xoàng xoàng 1,3 1,4 tỷ lăn bánh). nên c.phí nhiên liệu thì lấy giá điện so với giá xăng thôi. nếu như này e đang thấy điện = 1/3 tiền xăng.
2. lỗi lầm: giờ ổn hơn nhiều rồi. e dùng gần 1 năm có phải tháo cọc âm ắc quy + rút cầu chì vài ba lần, nhg việc này ae làm dễ, so vs cảm giác hưởng những cái sướng # thì 1 vài lần như này kg vđ j.
3. lo lắng về t.gian chờ sạc lâu: hơi đâu mìn chờ.. nếu kg lắp sạc đc ở nhà thì đi đâu gặp cây sạc mà lúc vứt xe rảnh là cắm vào, đường nào gửi xe thì cũng mất phí gửi, vứt vào sạc luôn luôn sẵn pin chạy. chớ vội lo là cứ lên xe là phải đi đến tặn % pin cuối cùng (1 tháng, 1 năm chả mấy lần mình chạy đc thế). e thì có khi cắm sạc, làm cốc trà đá xong cũng bồi thêm đc 20 – 40% pin rồi.
4. và nếu chịu khó tính toán thì đúng là tiền điện chạy xong gần 2 tháng sau mới phải trả (dùng thẻ t.dụng) cũng là 1 cái vui.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất