-
Vấn nạn nổ lốp hoặc rách lốp ô tô trên đường
Thực tế tất cả các ô tô điện trên thị trường đều không trang bị lốp dự phong vì một số nguyên do: Giảm trọng lượng xe tối ưu hoá công suất sử dụng của pin, tiết kiệm không gian cho tiện ích người sử dụng, tiết kiệm chi phí sản xuất để tạo lợi thế đến tay người tiêu dùng…Tuy nhiên, qua quá trình sử dụng phương tiện ô tô điện đã phát sinh những vấn đề hết sức bất tiện cho người sử dụng cho dù VinFast đã cố gắng đề ra những chính sách hỗ trợ như sạc pin lưu động, cứu hộ khẩn cấp, chế độ hỗ trợ bằng tiền mặt đối cới các vấn đề phát sinh làm ảnh hưởng đến trải nhiệm sử dụng sản phẩm hoặc gây ra sự bất tiền, phiền toái cho khách hàng.Một vấn đề gây ra sự căng thẳng và bất tiện không đáng có liên quan đến trọng lượng xe lớn, quán tính lớn đến việc sử dụng loại mâm lớn, lốp mỏng… nênsự cố nổ lốp hoặc rách lốp trên đường di duyển do đi vào đường xấu hoặc cán phải các vật thể sắc cạnh là không thể khắc phục, buộc người sử dụng phương tiện phải thay lốp mới với chi phí không hề rẻ, nhiều trường hợp còn bị hỏng cả mâm xe với những thiệt hại đáng kể. Đặt biệt trên các tuyến cao tốc, các khu dân cư vắng người thif lựa chọn duy nhất là tài xế phải chấp nhận chạy xe trong tình trạng hỏng lốp, hỏng mâm đến các nơi cứu hộ gần nhất để đảm bảo an toàn cho người và xe trong điều kiện hết sức bất lợi và nguy hiểm chứ không thể chờ đợi cưu hộ của VinFast đến trong thời gian từ 3-4h đồng hồ.Là người tiêu dùng, chúng tôi thiết nghĩ phải chăng VinFast lần lưu ý, quan tâm vấn đề này. cần có sự chủ động liên kết với bên thứ ba làm dịch vụ Bảo hiểm do VF lựa chọn để cho ra đời 1 sản phẩm Bảo hiểm dành riêng đối với ô tô điện một cách toàn diện liên quan đến việc sử lý sự cố rách lốp, nổ lốp không thể phục hồi cho khách hàng của mình và đặc biệt trong mọi trường hợp phải có xe cứu hộ để đưa người và phương tiện ra khỏi vungf, khu vực gặp sự cố có các yếu tố gây nguy hiểm cho người và phương tiện dừng đậu lâu. Chi phí Bảo hiểm sẽ do người tiêu dùng chi trả với giá cả không quá chênh lệch so với chi phí bảo hiểm xe xăng dầu.Thiết nghĩ bộ phận thiết kế các sản phẩm của các Doanh nghiệp Bảo hiểm xũng quan tâm nghiên cứu.Hãng Bảo hiểm nào thiết kế sản phẩm bảo hiểm ô tô điện có điều khoản cứu hộ xe bị nổ lốp và bồi thường lốp bị nổ… Chắc chắn sẽ chiếm được đông đảo sự ủng hộ của Cộng đồng sử dụng ô tô điện hiện nay !Các bạn nghĩ sao về điều này ??? Hãy cùng tôi nêu ý kiến để xây dựng một cộng đồng ô tô điện hiệu quả, an toàn và tiết kiệm nhé ?Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Có thể nhận ngay ra một điều là ko phải vì VF8 quá nặng nên lốp chịu không nổi. Bởi vì, thực tế có nhiều loại xe 16 chỗ, xe tải 3,5T… nặng hơn VF8 nhiều nhưng vẫn chạy phe phé trên đường với những loại lốp nhỏ, kích thước tương đương…
Bởi vậy, trước tình trạng ko ít xe VF8 bị dập lốp, xé lốp… thì mình cho là Vinfast đã lắp loại lốp chưa phù hợp với VF8 thì đúng hơn.
Theo lý thuyết, để tránh chuyện bị dập lốp, xé lốp thì lốp xe cần bơm đủ áp suất, thậm chí cao hơn áp suất quy định vài phần trăm… nhưng đấy là với những lốp đủ tiêu chuẩn. Mình thấy một số bác đang thực hiện như vậy (dù biết xe đi xóc hơn, độ bám đường thấp hơn… ).
Tuy nhiên, nếu xác định lốp xe đang lắp trên VF8 hiện nay chưa phù hợp với sức nặng của xe thì mình nghĩ việc bơm lốp căng quá sẽ làm giảm độ đàn hồi của lốp, giảm khả năng chịu tải khi áp suất tăng đột ngột do bị ngoại lực tác động vào một điểm nào đó trên thành lốp dẫn đến nguy cơ vỡ lốp cao hơn. (giống như quả bóng bay nếu bơm căng quá mức thì khi chạm vào vật sắc nhọn nào đó sẽ nổ liền…).
Vì vậy, hiện tại xe mình ECO chỉ để lốp trước 2.3bar , lốp sau 2.5bar lại đi thấy êm, yên tâm hơn. Xe đã dính ổ gà 1, 2 lần ở tốc độ 60-70km/h (đang chạy 80-90km/h, thấy ổ gà, đạp phanh giảm tốc… ) nhưng ơn giời là xe lướt qua được và chưa bị toạc lốp như một số bác đã dính chưởng. May! 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất