-
VF8 – Chia sẻ kinh nghiệm khi Pin bị chai
Pin xe mình VF8 Plus (chạy 8 tháng tầm 14k km) mỗi lần sạc là sạc lố 3.5% nếu cài mức 80% nhưng chỉ vào đúng 80% (trả tiền điện cho 83.5%), sạc lố 7% nếu cài 90% (trả tiền cho 97%), còn 100% thì sạc lố thành 110%.Nghĩa là, cứ mỗi lần sạc:– Cài 80% thì mình mất tiền 3.5% x 82kWh × 3.500đ = 10.000đ– Cài mức 90% mất 7% x 82kWh x 3.500đ = 20.000đ– Cài mức 100% thì mỗi lần sạc hao phí 29.000đDài hạn thì:– 1 tháng hao phí 70k – 100k tiền hao phí– 1 năm cũng 800k – 1tr đồng tiềnMình ra xưởng thì đo pin chai 3-4%. Chai mới 3-4% mà hao phí vầy. Chai mất 20 – 25% chắc toi ví: 1 tháng lúc đó hao phí 450k – 650k, 1 năm bay phí mất 5.4tr – 7.8tr chi trả hao hụt pin do pin chai.Anh em 3S khuyến nghị cài sạc mức thấp hơn 50 60% cho đỡ % sạc lố thì quá bất tiện, nếu ko nói là như phục vụ cái xe, chứ ko phải ngược lại. Mình bị nặng hơn từ lúc lên 8.7.9.2. Sạc thường xuyên ở trụ 11kW dưới hầm chung cư. Trước 8.7.9.1 trở về trước tỷ lệ hao hụt, sạc lố là 0%.Việc này chỉ xảy ra khi sạc, còn di chuyển vẫn đúng 4km/1% nha các bác, quanh quẩn 19.5-20kWh/100km.Các bác có bị hay có kinh nghiệm khắc phục chia sẻ với nhé, chứ xót tiền điện với cài mức sạc thấp bất tiện quá! 😶🌫️Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
-
pin mình chai nhiều rồi mà mình ko bán. haha. vì mình chả quan tâm mấy %% thế này
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
bản 8.7.9.5 hao pin lắm,,, các bác đợi vinfat cập nhật phần mềm mới nhé
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
cái bác nói ở trên là hao phí do hao tổn khi sạc pin, sạc càng lên cao hao phí càng lớn (do hệ thống tản nhiệt cho pin, bms của pin…). còn ví dụ pin chai còn 80% dung lượng thì xe của bác quả pin chỉ còn 80%x82,2kwh ~ 66kwh thôi. thì khi sạc + hao phí sạc thì cũng chỉ 68-70kwh. chứ bác tính kiểu kia thì tính sai be bét tè lè nhè rồi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vậy có thể mình nhầm do từ 8.7.9.1 thì hao phí gần 0% nên bữa giờ nghĩ do chai pin và gây hao phí tiền sạc. Nếu chai pin như bác nói 80% x 82kWh = 66kWh thì khi sạc, dù pin đã chai 80%, dung lượng sạc tính tiền chủ xe chỉ ở mức 66-70kWh như bác nói đúng ko bác?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
đúng rồi bác ạ. quả pin nó như bình nước ấy bác bác đong bao nhiêu nước tính tiền bấy nhiêu thôi, bác cố đong đầy thì nó hay tràn ra tí nên hao phí 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
“Chai pin” thực chất là hiệu ứng “nhớ” pin ví dụ pin còn 40% nhưng chỉ có thể xả đến 20%, 20% còn lại bị “nhớ” mà pin ko xả được
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
-
trời đất, bác muốn cái xe vĩnh cửu hay sao? xe xăng hao xăng ầm ầm chả ai để ý vì họ ko đo dc từng %, xe điện đo dc thì lại bị đề ý. Hao phí 10% mà bác than. Hiệu suất động cơ xăng chỉ có 45% là hao phí 55% thì ko ai than
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
con xe Vf8 là xe đầu á nên chưa rành xe xăng lắm. Bác nói hiệu suất động cơ xăng 45% thì hao phí 55% là sao á bác, mình chưa hiểu lắm?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
do không chèn hình dc nên mình nói miệng thôi. Xe xăng thì có hiệu suất động cơ, hiện tại tối đa là 50% là cao nhất thế giới, Mazda tuyên bố chế dc động cơ hiệu suất 56% nhưng chưa xog. Còn xe điện thì có hiệu suất sạc và hiệu suất động cơ, Hiệu suất động cơ cao nhất là 98% của Tesla. Còn cái bác đang bàn tới là hiệu suất sạc. Do trong quá trình sạc, các hệ thống phụ trợ phải hoạt động như làm mát, thông số pin, kết nối online, đèn đóm các loại nên bác sạc vào sẽ bị hao phí. Theo bác công bố là hao phí 10%, thì em nói là quá rẻ so với hao phí 50% của động cơ xăng (mà 50% hiện tại là của động cơ F1 nhé, còn xe nhà hao phí còn lớn hơn, theo sách Việt Nam là chỉ có hiệu suất 23% thôi, hao phí 67%)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
sao xe bác mới 14k km mà đã chai pin. có gì đó rất sai. xe Tuân Hoàng kênh thích xe 24k km vẫn 100%. xe mình 16k km chưa đo nhưng cảm nhận là ko có gì thay đổi. bác thử 2 việc. #1 lên bản 8.7.9.5 . thứ 2 là nếu dc thì chạy sang xưởng khác kiểm tra lại. nhiều xưởng của Vin cũng tào lao. ko phải xưởng nào cũng như nhau đâu .
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
hãy để khái niệm xe phục vụ mình đi bác :)) tháng kiếm vài chục lo gì cái 450k-650k. tính xa hơn là sau bao nhiêu chu kì sạc thì sẽ phải thay pin . cái đó mới cần tính
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác xài bản gì VF8 vậy? Bác có bị tương tự ko bác?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
bác thử cách sạc như mọi người nói xem là sac trụ DC đến 70-80% thôi k đi đâu cứ để đó,tối ngủ cắm cái sạc cầm tay xem e nghĩ tổn thất sẽ ít hơn đó
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất