-
VF8 – ĐÁNH ĐỔI – NHỮNG NỐT TRẦM
Có nhiều người bạn của mình đã và đang có dự định mua xe điện của VinFast. Họ cần những lời tư vấn chính xác và đúng đắn. Đôi lúc những lời bay bổng trên mây về chiếc xe khiến trí tưởng tượng bay xa để rồi thực tế lại kéo ta về mặt đất một cách đầy hụt hẫng. Nhưng như mình đã nói, chẳng có chiếc xe nào là hoàn hảo. Và với VinFast VF8, một trong những mẫu xe điện tiên phong của hãng xe non trẻ VinFast, điều đó cũng không phải là ngoại lệ.
Trước khi đóng vai một khách hàng khó tính, mình xin khẳng định lại một lần nữa là mình vẫn đang rất hạnh phúc cùng chiếc VF8 của mình. Những điều nêu dưới đây mục đích chính là để mọi người biết được những điểm có thể còn chưa hoàn thiện để biết cách “yêu cả những điểm xấu của điều mình yêu”. Ngoài ra, việc góp ý thẳng thắn mang đầy tính xây dựng cũng là một cách để VinFast nhận ra những tồn tại và xử lý nó.
1. Ngoại thất
VF8 nói riêng và xe điện của VinFast nói chung mang trên mình những thiết kế rất đẹp mắt và hấp dẫn. Với mình thì đặc biệt là VF8 và VF9. Cách thiết kế đầu xe, hốc gió, cụm đèn hay các điểm gân dập nổi làm chiếc xe trở nên rất hiện đại và mạnh mẽ. Tuy nhiên, có một điểm mà nếu soi kĩ, chúng ta sẽ thấy có vấn đề, đặc biệt là với những chiếc VF8 tiên phong. Đó chính là việc những chi tiết ngoại thất được lắp ráp chưa được hoàn hảo. Vẫn xuất hiện sự lệch lạc hay những khe hở lớn, những chi tiết vênh đối với ngoại thất của chiếc xe. Xét gọn trong chiếc VF8 của mình là khe hở giữa 2 bên của cốp không bằng nhau ( 1 bên nhét vừa ngón tay, 1 bên rất sát, 1 bên bị vênh, 1 bên không vênh )=> Là khách hàng tiên phong, mình không đặt nặng vấn đề này đối với ngoại thất. Một phần vì nó không hề ảnh hưởng đến việc vận hành của chiếc xe. Một phần vì phải soi thật kĩ thì bạn mới có thể phát hiện ra nó. Những vấn đề này cũng đã được phản ánh đến VinFast ngay từ những ngày đầu tiên. Vì vậy, có lẽ những lô xe sau sẽ đạt được sự hoàn hảo hơn trong khâu lắp ráp.
2. Nội thất
Như đã nói trước đây, nội thất của chiếc VF8 cho chúng ta cảm giác tối giản và sạch sẽ. Chất liệu ghế của bản Eco của mình chỉ là da tổng hợp cao cấp nhưng vẫn cho cảm giác sờ chạm rất tốt. Những nhược điểm trong khoang nội thất cũng rất nhỏ nhặt thôi nhưng nó cũng đem lại những sự khó chịu trong trải nghiệm của những người trên xe.
– Các chi tiết nhựa vẫn còn bavia. Có vẻ bộ phận gia công các chi tiết nhựa của VinFast làm chưa thực sự tốt khi vẫn để sản phẩm của mình có lỗi về ngoại quan. Với chiếc VF8 của mình, phần bavia của ốp nhựa bên dưới ghế lái còn tương đối cứng và sắc, đã từng cứa vào bắp chân gây ra sự khó chịu lớn.
– Chưa đạt được sự yên tĩnh cần thiết : Mặc dù VF8 sở hữu hệ thống treo khá cao cấp nhưng việc dập tắt dao động diễn ra chưa tốt. Cụ thể, chiếc xe có độ dập dềnh khá nhiều khi đi qua những đoạn đường xấu. Độ xóc, nảy và dập dềnh này khiến có việc ngồi hàng ghế sau của những người bị tiền đình tương đối ác mộng. Ngoài ra, tiếng ồn, ù từ mặt đường vọng lên tương đối rõ ràng. Rất nhiều anh em trong hội VF8 đã phải bỏ ra vài chục triệu để xử lý vấn đề này bằng việc thay lò xo, thụt, sử dụng các gói chống ồn,… Tất nhiên, tất cả trong số đó đều là xe tiên phong 2022. Những chiếc VF8 2024 có vẻ đã có sự cải tiến để giảm bớt điều này.
– Cánh cửa dày và nặng có vẻ sẽ là một thử thách lớn với các chị em khi mà tay nắm cửa được thiết kế rất sát bản lề.
– Ghế da tương đối cứng trong thời gian đầu sử dụng ( phải đến tháng thứ 5 mình mới bắt đầu thấy nó mềm hơn ), phần ôm 2 bên hông của ghế không phát huy nhiều tác dụng, người lái vẫn phải chịu cảm giác lắc nhiều khi đi qua những đoạn đường xấu.
3. Vận hành
Đây có lẽ là thứ mà những chiếc xe điện đang thua nhiều nhất so với xe xăng. Không phải là sức mạnh động cơ hay hệ dẫn động đa dạng. Thứ mà những chiếc xe điện chưa đảm bảo được về vận hành đó là sự ổn định. Sự ổn định của xe điện có lẽ cần thêm thời gian để đạt được những mục tiêu cao hơn. Bản thân hãng cũng đã đưa ra rất nhiều giải pháp để khắc phục. Tuy nhiên, đâu đó vẫn tồn tại những lần xe báo lỗi ( dù là thật hay ảo ), anh em lại loay hoay tháo cọc âm, cầu chì như một cách reset máy tính của chiếc xe. Giờ mình làm quen, chỉ cần 30 giây là xong. Nhưng điều này nó cũng ảnh hưởng rất nhiều đến hình ảnh và công việc của những người đang đi xe điện. Có thể kể đến một số lỗi ảo như : lỗi hệ thống lái điện, “lỗi” limp mode ( rùa bò ), lỗi camera 360, lỗi cảnh báo điểm mù, lỗi cảm biến,… Đa phần các lỗi này đều là lỗi ảo nhưng việc nó diễn ra lặp đi lặp lại sẽ gây ra sự khó chịu vô cùng.
– Ngoài ra, hầu hết các thao tác điều khiển đều được tích hợp ở màn hình. Điều này cũng phần nào khiến cho việc làm quen với xe mất nhiều thời gian hơn và cũng dễ có những sự mất tập trung để điều chỉnh các chế độ khi đang lái xe ( Mặc dù đã có Vivi trợ giúp phần nào ). Có thể nêu một vài ví dụ như muốn chuyển chế độ lái, chỉnh gương, …
– Xe VF8 khá nặng. Lốp xe không phải là loại chuyên dụng cho xe điện. Vì vậy, có khá nhiều xe có hiện tượng nứt lốp, vỡ lốp. Trong một cuộc trò chuyện với một nhân viên của Bridgestone, các bạn ấy đưa ra đánh giá có thể là do việc bơm xe quá non và gia tốc của xe điện rất lớn làm cho lốp có nhiều nguy cơ nứt, vỡ.
– Viên pin đắt đỏ để dưới gầm xe, tương đối dễ bị va quệt. Mặc dù có lớp bảo vệ nhưng vẫn tồn tại những nguy cơ rất lớn về việc pin bị hư tổn.
– Với cá nhân chiếc VF8 của mình, động cơ cũng đã phải thay 2 lần. Mất tương đối nhiều thời gian và ảnh hưởng rất nhiều đến công việc.
4. Thói quen
Chuyển từ xe xăng sang xe điện, thói quen cũng cần có những thay đổi. Thay vì việc đổ xăng mất 5 phút thì bạn sẽ mất khoảng 60 phút sạc pin cho quãng đường khoảng 300km. Nghe thì cũng ghê gớm nhưng mọi thứ cũng tương đối nhẹ nhàng nếu bạn biết sắp xếp thời gian hoặc cuộc sống của bạn không đến nỗi quá bận bịu và thất thường. Tuy nhiên, việc sạc điện đôi lúc cũng gây rắc rối không nhỏ. Có thể kể đến việc Xanh SM có rất nhiều xe nên các lot sạc trong một thời gian nhất định thường bị kín.
Có lẽ chỉ có chuyện sạc là ảnh hưởng nhất đến thói quen thôi. Còn lại những thứ khác đều không quá khác biệt.
Tất nhiên, không có điều gì là không có giải pháp. Nhưng nếu bạn vẫn đang tưởng tượng về chiếc xe điện hoàn hảo như người ta thường kể thì hãy đọc bài viết này và chúng ta phải thẳng thắn với nhau về những điều chưa hoàn thiện. Nếu bạn yêu sự ổn định và có định kiến với những bất thường thì xe điện chưa phải dành cho bạn vào lúc này. Với mình, một người mà đã từng có ngày xử lý vài chục bất thường trong môi trường sản xuất, mình yêu những bất thường và thích giải quyết nó ( dù đôi lúc cũng mệt bở hơi tai ). Còn bạn, bạn có chọn xe điện không. Chờ GIẢI PHÁP ở phần sau nhé.
#VinFast #laixexanh #rinhrongvang
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
ngoài những yếu tố trên, đối với người đi dưới 1500 km thì nên mua pin, còn trên thì tùy điều kiện kinh tế, mà đã mua xe điện thì phải đi chuyển nhiều mới kinh tế còn di chuyển ít thì thôi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
chính xác ạ. với các mẫu mới ra sau, không có nhiều ưu đãi trong chính sách tiên phong thì em nghĩ nên mua pin luôn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
thường là mỗi người 1 ý,1 quan điểm.nhưng để không phải bàn luận,phân tích gì như xe xăng thì rất khó,bởi vì vốn dĩ xe điện chỉ là chiếc xe công nghệ ,để chơi thôi.còn nói về các mặt mạnh thì gần như là ít.
vd:vận hành thiếu tính ổn định,nội thất không đủ cảm giác sang so với giá trên 1 tỷ,ra vào xưởng dv nhiều,nhân viên hay đổ lỗi quanh…
nhưng theo tôi chơi xe vf8 là 1 đồ chơi thú vịBạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
dạ. ngoài là đồ chơi thì nó cũng là thứ phục vụ cuộc sống tốt đó bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
vâng,nó là thứ cảm xúc tổng hợp.nửa chê,nửa khen nhưng vẫn hữu ích trong cs.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Thay động cơ xong bác còn nghe tiếng i i i khi chạy không ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
tiếng đó là đặc trưng của động cơ điện mà bạn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em thấy mấy xe mới không có, đi tầm thời gian mới nghe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Đọc bài bác xong tôi tự nghĩ về bản thân mà không biết nên vui hay buồn.
Sau khi lấy xe về, cái món đầu tiên tôi mua là cờ lê 10. Giờ xài thuần thục rồi. Tự nghĩ Vinfast có nên kèm hình cờ lê 10 vào hình logo không.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
:)) mong những giải pháp cải tiến sẽ hiệu quả và nhanh chóng ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất