Home Diễn đàn VF 8 VF8 đi cao tốc tiết kiệm

  • VF8 đi cao tốc tiết kiệm

    2 VF Points
    Thành viên
    30/08/2023 lúc 17:46

    Mình viết bài này do hôm nọ ở buổi demo tính năng đỗ tự động VF8 ở LandMark81 có 1 anh bên diễn đàn có hỏi mình về việc xe ở FRS cũ, để chế độ phanh tái sinh cao, khi chạy trên cao tốc, bật ACC xong đạt 100-120 kmh tắt ACC bằng nút thì xe sẽ trôi và sẽ tiết kiệm được nhiều pin khi chạy trên cao tốc hơn. Và chỉ khi đạp thắng/phanh thì phanh tái sinh mới kích hoạt lại. Tuy nhiên khi cập nhật phần mềm lên mới nhất thì ko còn được nữa (bấm cancel ACC là phanh tái sinh bật ngay lập tức).

    Vậy nên mình có dành vài hôm để đi hỏi các bạn kĩ sư Vinfast về vấn đề phanh tái sinh và được giải đáp như sau: Khi ở chế độ phanh tái sinh thấp và mình đạp phanh (bàn đạp thắng) thì hệ thống sẽ tính toán để có thể dùng được phanh tái sinh ở mức cao nhất.

    Tức là nếu xe đang chạy ở 100kmh và bạn thả chân ga (ko bật ACC nha), xe sẽ trôi với mức phanh tái sinh gần bằng 0 => Tương đương việc 1 chiếc xe hơn 2 tấn lao vèo vèo trên đường với mức tiêu thụ nhiên liệu gần như bằng 0 (vì vẫn còn tiêu hao cho máy lạnh) và vì xe hơn 2 tấn nên độ giảm tốc khi chạy trớn cũng rất thấp. Khi bạn bắt đầu thắng/phanh, nếu chỉ rà thắng nhẹ để giảm tốc thì 100% hệ thống sẽ dùng phanh tái sinh và ko hề mòn bố thắng. Chỉ khi bạn phanh gấp hay đạp phanh nhiều thì mới dùng tới phanh cơ (phanh đĩa).

     

    Kết luận: Lên cao tốc cứ đạp lên 100-120 kmh rồi thả chân ga cho xe trôi thì sẽ tiết kiệm pin và đạt được quãng đường xa nhất. Khi phanh hạn chế phanh nhiều/gấp mà rà thắng giảm tốc thì sẽ thu hồi được ~70% phần năng lượng (70% là mình đoán vì ko rõ hiệu suất phanh tái sinh ntn).

     

    Hi vọng mọi người có thể thử và cảm nhận. Riêng mình thì trừ việc lúc đạp ga lại sau khi xe xuống 80kmh để tăng tốc lại nó hơi giật vì chân ga mình ko tốt thì còn lại thấy ok.

    0

    Bình luận

Bắt đầu thảo luận
0 của 0 trả lời June 2018
Vừa xong