-
VF8 tiết kiệm thật không
Bình thường các bác đi xe điện sẽ phải chi bao nhiêu tiền 1 năm vậy nhỉ? Em đang tham khảo trên web nuoixe thì thấy chi phí sử dụng xe VF8 ECO 2023 là gần 50tr 1 năm. Các loại chi phí khác thì same same nhau không khác gì, cái okela nhất là tiền nhiên liệu hết khoảng 11tr/nămTuy nhiên, em đang hơi phân vân là nên mua pin hay thuê pin. Em đã check trên trang Vinfast, nếu thuê pin thì tiền thuê sẽ là 2.7tr/tháng còn nếu tự mua pin thì sẽ cộng thêm 200tr vào giá xe. Theo các thì nên thuê pin hay mua pin, cái nào tiết kiệm hơn? và pin này bao lâu sẽ phải thay 1 lầnBạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Nếu có điều kiện thì bạn nên mua pin. Thời gian cứ tính ít nhất là bằng thời gian bảo hành
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
kg rẻ hơn nhiều
phí sạc,thuê pin,hay phải s.ly giàn gầm,thay lốp…
chỉ rẻ hơn xe xăng máy to thôi,còn so với xe nhỏ hạng B thì đổ xăng đi tiện hơn,và cảm giác xe xăng là xe của mình,đặc quyền về sự riêng tư sẽ thích hơn.
giá xe xăng lại rẻ so với xe điện.
phần chênh lệch đó đổ xăng đi khá lâu dàiBạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
mình quê TP Nha Trang và đang đi VF8 ECO 2023 bản thuê pin 2.200.000đ, chia sẻ với bạn trên quan điểm 1 người thích đi xe: TO / RỘNG RÃI như sau:
1/ tháng mình đi nhiều nhất là 07/2023 với quãng đường 2665KM và tổng phí trả thuê pin và sạc điện hết 3.470.000đ, nếu xét về xe XĂNG cũng cỡ con VF8 của mình thì nó tiết kiệm quá trời quá đất và chạy đường dài không mệt mỏi nhiều. (trước mình đi xe mazda từ 2019). Còn trung bình bây giờ là gần 2.700.000đ/tháng ngày nào cũng đi 20km: xa gần gì cũng đi con VF8 hết hihi
2/ Đi xe điện ta sẽ không có cảm giác RÉN RÉN khi định kỳ 5000km là lo phải đi bảo dưỡng hãng (trong thời gian xe XĂNG/DẦU còn bảo hành mình mà không bảo dưỡng đúng định kỳ và vào hãng lỡ có lỗi động cơ là họ không chịu trách nhiệm đâu….nên gây tâm lý thôi gần gần đi xe máy cho tiện đê thời gian đến con số 5000km lâu tí haha).
3/ Ở phương diện của mình thì thích thuê PIN hơn vì mình đang góp không lãi 10 năm lận và lỡ đâu nó hư PIN được dùng công nghệ mới và góp tiếp.
Thân ái và mong bạn có sự lựa chọn hợp lý nhất cho mình.!!!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bạn đã là thành viên chắc là chủ xe VF.
Nếu hỏi thật thì mình khuyên bạn “phải mua pin” vì sao thì bạn vào trang cá nhân mình có rất nhiều bài chia sẻ về ô tô điện VF8👌Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu bạn đi 2000km/ tháng thì thuê pin chỉ phí tương đương xe xăng. Còn đi ít hơn thì nên mua pin. Còn các phiền phức khác khi đi xe điện nếu bạn dễ tính thì chấp nhận được
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Phiền hà là do thói quen sử dụng thôi, ngày trước lên xe máy, đội mũ bảo hiểm thì thấy khó chịu, giờ quen rồi, ngồi xe máy mà không đội mũ lại thấy không yên tâm.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Theo mình, bạn cần căn cứ trên quãng đường di chuyển, nếu trên 2000km/ tháng thì nên thuê pin. còn khoảng dưới 1500km/ tháng thì nên mua pin nhé.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Tính cả tiền taxi những khi xe nằm xưởng thì đắt hơn rất nhiều.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu điều kiện kinh tế tốt, thì mua pin tốt hơn thuê đó
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Với giá bán xe và giá thuê pin hiện tại thì theo mình đối tượng mua xe + thuê pin chỉ gồm:
– Những người vào thời điểm mua xe ko có đủ nguồn lực tài chỉnh để mua xe kèm pin (ko thể ráng thêm được 70tr….200tr).
– Những người mua xe để trải nghiệm một thời gian ngắn (vài tháng, hay 1, 2 năm) rồi bán xe.
– Những người mua xe chạy dịch vụ, hàng tháng chạy trên 3000km.
Ngoài 3 đối tượng trên thì mình khuyên nên mua xe kèm pin. Bởi vì:
– Nếu coi tiền thuê pin là mua trả góp viên pin thì với giá thuê hiện nay (lại có khoản cọc pin nữa), mọi người sẽ trả góp 100% viên pin theo xe xong trong vòng 3 – 3,5 năm đầu. Trong khi Vinfast đang bảo hành viên pin từ 7 -> 10 năm tuỳ loại xe. Như vậy, thuê pin chẳng khác gì mình mua trả góp 2 viên pin trong khi mình chỉ được sử dụng 1 viên. Hic
– Nếu mua xe kèm pin, lúc này xe điện cũng giống như xe xăng (trong vòng 10 năm đầu). Chỉ còn việc sạc điện/đổ xăng rồi chạy. Chi phí thực tế hàng tháng bỏ ra để nuôi em xe điện sẽ thấy rẻ hơn xe xăng nhiều.
– Nhiều người sợ mua pin, khi hỏng thì không được bảo hành, thay pin mới… Nhưng xin thưa, nếu pin bị hỏng do lỗi nhà sản xuất thì sẽ được bảo hành sửa chữa và thay thế pin mới hết. Tuy nhiên, thực tế thì việc bảo hành cũng khó như bảo hiểm. Vinfast hay Bảo hiểm hay cty xe nào đó thì cũng đều cố chứng minh lỗi hỏng pin (hay máy móc) là do người sử dụng gây ra… để từ chối bảo hành hay hay chỉ bảo hành/bảo hiểm ở một mức độ nào đó mà thôi. Thế nên, giữa mua pin và thuê pin thì cách xử lý khi sự cố pin xẩy ra cũng như nhau cả thôi.
– Không phải ngẫu nhiên mà rất nhiều khách hàng tiên phong (được ưu đãi giá thuê pin tốt hơn giá thuê pin hiện nay) nhưng giờ vẫn kêu gào đề nghị Vinfast cho chuyển từ thuê pin sang mua pin mà Vinfast đến nay vẫn lơ đi ko có câu trả lời.
Mọi người cần nhớ rằng, đã thuê pin là phải thuê pin trọn đời và Vinfast có quyền điều chỉnh giá thuê pin bất cứ lúc nào (trừ khách hàng tiên phong). Như vậy là cá đã vào rọ là hết đường ra. Dù bạn khi mua xe chỉ là phó thường dân nhưng mai kia bạn thành đại gia, tiền nhiều ko biết để làm gì thì hàng tháng vẫn phải cống cho VInfast chút tiền lẻ của bạn chứ ko được trả tiền, phủi tay một lần cho xong. kkk
Sự phũ phàng của những người đang thuê pin là ở chỗ đó đó. Rất mong mọi người trở thành “người tiêu dùng thông thái” trước khi quyết định mua xe kèm pin hay mua xe thuê pin 🙂
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by
Bình luận
Bình luận mới nhất