-
VF9 và những chuyến đi
Một vài suy nghĩ và kinh nghiệm sau chuyến đi Hà Giang dịp 30/4 và 1/5/24 với VF9:1. Xe VF9 không bị lắc giật khi vào cua gắt: đây có lẽ là ưu điểm do thừa hưởng trọng lượng gần 3 tấn + chiều cao vừa phải của xe nên khi đi đường đèo rất an toàn2. Xe VF9 Khả năng vọt khi lên dốc cao không có đà thật sự khác biệt: với các khúc cua tay áo thì khả năng này được 02 động cơ trước và sau thể hiện rõ ràng về độ khỏe3. Dọc đường gặp nhiều trạm sạc tại những khu vực hoang vắng: thực sự mới thấy VinFast đầu tư như vậy thì bao giờ thu hồi vốn được, app báo trạm sạc còn phải thay đổi nhiều để dễ sử dụng hơn và đặc biệt bớt ngu hơn4. Khi dừng nghỉ nên dùng nước xịt vào PIN để giúp làm giảm nhiệt độ nhanh hơn: lúc đi PIN lên 41 độ, sau khi xịt nước PIN còn 37 độ, mình nghĩ đây là điều nên làm khi sử dụng xe điện đi xa và hoạt động liên tục5. Trạm sạc nên đầu tư thêm tại các khu vực đông khách du lịch, ví dụ Huyện Đồng Văn có 02 trụ 60kw với 04 tay súng, như vậy là quá ít nếu như có vài xe điện cùng đi với nhau theo đoàn.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
qquá tuyệt vời. VF 9 đi đường đèo thì đúng là yêu luôn từ lần cầm lái đầu tiên
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình cũng đi đủ các điểm ở Hà Giang dịp tết Nguyên đán với VF9. Ngoài những ưu điểm như chủ thớt nhắc đến ko thể ko nhắc tới khả năng đổ đèo cực nhàn và an toàn với phanh tái sinh, hơn nữa lại còn được tiếp thêm năng lượng.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất