VINFAST ĐÃ TỰ CHỦ SX XE ĐIỆN!

👉 Trc giờ, nếu G.oogle sẽ k thiếu một thông tìn trong nước, quốc tế nào về VF!
👉 Còn thực tế, sau chuyến thăm quan NM VF cùng 69 xe VF9, với hơn 100ng ngày 27/03/2024 càng cho tôi thấy rõ V.INFAST đã “TỰ CHỦ” trong SX XE ĐIỆN:
1. VỀ THIẾT KẾ: phong cách hoàn toàn mới lạ, k lai tạp (kiểu: đầu của xe này, đuôi xe kia, nội thất xe nọ), và đều đăng ký bản quyền… Tuyệt!
2. PIN: liên doanh + nghiên cứu + đầu tư cho các Startup cùng pt…
3. PHẦN MỀM: V.inAI cùng các đối tác tạo ra những tính năng Việt hoá, thân thiện, dễ sử dụng…
4. DÂY CHUYỀN DẬP + HÀN + SƠN + LẮP RÁP: với hơn 1.400 Robot đến từ các đối tác hàng đầu như Kuka, Siemens, ABB, Durr, nên NM VF hiện đại Top đầu các NM xe tại Đông Nam Á. Giúp cho việc sx từng mảnh nhỏ đến cả khối to của khung, sườn, nội ngoại thất đạt chất lượng cao…
5. CHUỖI CUNG ỨNG TOÀN CẦU: với tất cả các TĐ lớn, nhỏ trên TG và cả VN, đảm bảo cho việc hoàn thiện tất cả các dải sản phẩm đạt chứng chỉ quốc tế…
6. QUY MÔ: khu phức hợp 335ha rộng bát ngát, phải đi bằng xe điện mới thăm quan hết đc…

👉 Nhìn lại LỊCH SỬ, XUẤT PHÁT ĐIỂM của CÁC HÃNG XE NỔI TIẾNG THẾ GIỚI:
– M.ercedes từ năm 1886: (sx thủ công hoàn toàn, ng sáng lập vừa là Chủ vừa là Thợ, tự góp nhặt mọi thứ để tạo thành chiếc xe), chắc những ng cưỡi Ngựa thời đó cũng chê ác 😀
– F.ord 1896: (chiếc xe đầu tiên là xe đạp 4 bánh). F.ord M.otor C.ompany được ra mắt trong một nhà máy cũ được chuyển đổi vào năm 1903 với 28.000 đô la tiền mặt từ mười hai nhà đầu tư…
– M.itsubishi 1917: (xe đầu tiên là Model A, kiểu sedan 7 chỗ lắp ráp bằng tay, tổng thể là từ mẫu F.iat Tipo 3).
– H.yundai 1967: (xe đầu tiên là Cortina phải liên doanh với F.ord, năm 1975 mẫu xe Pony động cơ của Mitsu Nhật, đến năm 1988 mới tự phát triển).
– T.esla 2003, mặc dù lợi thế cực lớn khi ở nc số 1TG: thành lập bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning, những người đã góp vốn cho công ty cho đến Series A round. Cả hai đã đóng góp lớn cho sự phát triển của công ty trước khi Elon Musk tham gia! Cũng ì ạch pt, đến năm 2008 đã phải trải qua 5 vòng gọi vốn, thêm rất nhiều nhà đầu tư khác mà kể đến là 2 nhà đồng sáng lập G.oogle + cựu CT e.Bay…

👉 THẾ NÊN CÁC THÔNG TIN “NHẠT TOẸT” NHƯ:
– “Chưa làm nổi con ốc vít”👉 việc đó là của các nhà cung cấp, chẳng thương hiệu ô tô nào max rảnh đi làm thứ đó! Tôi chưa từng thấy 1 Hãng ổ cắm điện nào tự sx ốc vít chứ đừng nói là ô tô 😂😂😂
– “K có luyện kim” 👉 (như trên) đó là công việc của TĐ Thép HP…
– “K sx đc Chip” 👉 (như trên) đó cũng là mảng của TĐ thương hiệu Việt…
– Lốp của Caosu…, dây điện TP, nhựa, da ghế và các chi tiết phụ tùng nhỏ, lẻ khác cũng thế…
– Phụ tùng toàn đồ TQ 👉 Lốp là cái lộ ra ngay bên ngoài, VF9 Lốp Made in China nhưng là của TĐ đa quốc gia Good Year sáng lập ở Mỹ! Trong xe toàn Hàng đẳng cấp hàng đầu TG hoặc sx ở chính quốc hoặc gia công ở nc khác!
– “Tài chính” 👉 vốn, cổ phần và những nguồn lực vay của các Hãng ô tô nào cũng ĐỀU PHẢI CHẬT VẬT QUA TỪNG CHUỖI THỜI GIAN #Mãi_tinh_thần_khởi_nghiệp!!!
– “Phân lô bán nền” 👉 có nước nào mà k có các TĐ BĐS? Hàng tỷ con ng k lẽ cứ “sống trong hang như bộ lạc”? DỰ ÁN CỦA NHỮNG TĐ UY TÍN THÌ SẼ XỨNG TẦM QT, 20 năm vẫn chưa lỗi thời, còn k thì ngược lại thôi!
.v.v… vô số những tin “#rác_bẩn”, đành rằng TĐ càng lớn sẽ càng nhiều đối thủ ganh ghét, ấy thế mà lạ hơn là rất #nhiều_ng_tri_thức_vẫn_tin, chỉ nghe thông tin 1 chiều – #Auto_chê!? Botay.com

👉👉👉 V.INFAST dù mới chỉ 6 năm nhưng đã có những bước PHÁT TRIỂN NHẢY VỌT, nhất là khi chuyển SANG XE ĐIỆN (cả TG đều dành rất nhiều lời khen)…
Tỷ lệ nội địa hoá đã lên 60% và vẫn luôn nỗ lực để LẬP THÊM NHỮNG KỲ TÍCH MỚI !!!

Mời các B đóng góp để tôi bổ sung thêm, nếu thấy đúng thì cho 1 (Y) <3 chia sẻ hoặc copy bài vô tư để “phản biện Anti” nhé! Tks!!! 🙂
#VinFast
#Việt_Nam_phát_triển_cần_có_nhiều_TĐ_thương_hiệu_đa_quốc_gia

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.