-
VinFast nên thu tiền điện gấp 3 khi sạc qua 80% ở trụ 250KW
Số trụ sạc siêu nhanh 250kw không có nhiều, mỗi tỉnh thành chắc chỉ có vài trụ. Trụ này chỉ có công suất tối đa khi dung lượng pin dưới 80%, qua mức 80% thì nó chỉ ngang với các trụ 60kw, 30kw tuỳ vào từng loại xe sạc.
Tuy nhiên, vấn nạn cắm sạc pin tại các trụ này qua 80% và để đẩy xảy ra ở mọi nơi. Việc này gây ức chế cho các chủ xe và gây lãng phí trụ sạc. Sạc pin đến quá 80% thì nên nhường cho người khác, nếu muốn sạc đầy thì sang cắm trụ 60kw hoặc 30kw vì thời gian chờ lên 100% lúc đó là như nhau.
Trông chờ vào ý thức của người dùng là việc khó, vì vậy VF nên thay đổi cách tính tiền sạc đối với trụ sạc 250kw, có thể tính đắt gấp 3 lần. Hoặc VF nên cài đặt sạc trụ đó đến 80% là tự ngắt. Để trụ sạc siêu nhanh có thể được dùng đúng với công năng của nó
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
Ở nước ngoài thì trụ sạc nhanh thu tiền cao nhất. Giờ cứ qui định cs trụ sạc mà tính tiền thì sẽ hạn chế được tranh nhau sạc trụ siêu nhanh thôi. Ví dụ cắm trụ 11kW là giá điện bằng biểu giá mức 5 điện sinh hoạt thì cắm trụ 250kW đơn giá sẽ gấp đôi chẳng hạn. Thế là ai thật cần thì mới dám cắm sạc siêu nhanh. Cũng phải thôi, trạm này đầu tư cao, số lượng ít.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đúng a ạ, nhưng cần phải tính toán là những trụ nhanh trên các trạm dừng nghỉ cao tốc thì tính phia như bình thường, còn trạm sạc nhanh ở trong thành phố thì tính gấp đôi giá đi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tính chặt vậy thì lợi thế cạnh tranh ko còn nữa, sẽ ko bán được xe điện nữa đâu bác ơi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Có hôm mình đi Thường Tín (VF8). Xe gần hết pin, muốn sạc nhanh để đi cho sớm nên có xin anh GSM e34 ở trạm chỗ đăng kiểm nhường trụ 250kw. Lúc đó xe anh ấy sạc được hơn 90%. Anh ấy ko nhường còn nói cứ chờ tí là xe anh ấy 100% giờ. Mình cũng có nói từ 90 lên 100 thì còn lâu lắm mà anh vẫn mần thinh… Đành ngậm ngùi sạc trụ 60 chờ anh ấy sạc đủ 100%. Buồn.
Vìnast nên sớm có biện pháp mạnh để phát huy trụ công suất cao!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
em thấy cho phép sạc tối đa 90% thôi để dành thời gian sạc cho người cần hơn mình
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Gọi tổng đài chửi mạnh vào a, những trường hợp như mấy ông GSM a phải phản ánh mạnh vào. Chính vì mấy ông GSM này nên người mua xe họ ko dám mua xe điện nữa.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
e chưa đọc nội dung mà nhìn tấm ảnh của bác hài hước quá :))) nhg ý tưởng đó quá chuẩn bác ạ, mn sẽ ý thức hơn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Nên xây dựng ngay các điểm sạc trên cao tốc và chỉ nên lắp các loại trụ sạc siêu nhanh mà thôi vì không ai có nhiều thời gian chờ khi đang đi trên cao tốc. Còn trong các đô thị thì cần có quy định giá cho các loại trụ sạc khác nhau để có nhiều lựa chọn tùy theo người có nhiều thời gian hay ít, lấy giá trụ sạc 60KW làm chuẩn và tăng giảm 15% với các loại trụ khác.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hoàn toàn đồng ý luôn, mình nhiều lúc đang bò với trụ 30KW (hoặc ko có trụ sạc) thì thấy các bác cắm sạc ráng mấy % cuối mà sốt hết cả ruột, chủ xe thì ko có mặt ở đó để bảo nhường cho người khác đang vội.
Em đề xuất thêm 2 ý:
– Tiền phạt khi ko rút sạc ở trụ siêu nhanh (>150KW) phải cao hơn các trụ khác, hoặc ko có thời gian 30p chờ rút sạc (giảm xuống còn 1-2p)
– Sạc trụ siêu nhanh thì KHÔNG KHÓA XE được, lúc này bác nào sạc siêu nhanh thì phải ngồi cạnh xe, sạc xong thì ngay lập tức di chuyển xe nhường xe khác liền. 1 cách khác là nếu sạc và KHÓA XE đồng thoi thì tiền sạc cao hơn khi ko khóa, lúc này bác nào cần gấp đi vệ sinh hay chuyện cá nhân thì vẫn có thể khóa dc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ý của em rất hay nhưng cái hình buồn cười quá 🙂 anh có ý kiến nữa là cấm luôn e34 và vf5 luôn. toàn mấy ông tãi vào cắm trụ 250 trong khi sạc có mấy chục kw
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hình như đã triển khai rồi đó bác, em thấy 1 số trụ 150 mới không sạc e34 được. Còn cấm thì phải cấm khi ở đó có trụ 60kw trở lên còn trống, chứ toàn trụ chậm mà lại không sạc được 250kw thì thiệt thòi ae e34 quá
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
trụ 150kw dưới mình sạc bình thường ah bác :D…..người ta sạc miễn đúng thời gian gỡ ra thôi mà làm khó nhau quá
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Ông lấy lý do gì cấm VFe34 và VF5? Hay ông đi VF8 VF9 là thượng đẳng??? Tôi e34 sạc trụ 250kw lên 80% còn nhanh hơn ông chạy vf8 sạc lên 80% đấy
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất