-
XÃ HỘI HOÁ SẠC XE
Sạc xe điện vẫn đang rất bức bách tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh!
Việc xây dựng đủ trạm với nhiều trụ sạc công suất lớn tại một vị trí, trong nội đô hầu như không thể. Nên chăng phải có giải pháp mở để bên thứ ba cung cấp tiện ích sạc.
Thiết nghĩ, sạc xe cần “xã hội hoá”. Tức là mọi DN, tổ chức, cá nhân đều có thể làm dịch vụ này.Rất cần cơ chế, chính sách, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết bị, quy trình, quy tắc liên quan đến sạc xe điện. Còn giá sạc nên để bên cung cấp và sử dụng DV tự thoả thuận.
(Ảnh tự chụp)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
ủa có bên thứ 3 đấy bạn, sạc rẻ lắm có tầm 7-9k 1 số điện thôi, hơn đứt vf nhé :))
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Các bác cứ đòi mở thêm, mở nữa mà toàn quên cái quan trọng nhất: hạ tầng lưới điện và PCCC. Vin mở hay BYD mở hay Tesla mở trạm sạc thì cũng phải tuân thủ quy định.
Tại sao trong nội đô Vin lại ko xây được nhiều trụ? Tại sao lại ko có nhiều trạm công suất lớn ở một vị trí? Để trả lời những câu của bác thì phải hỏi đúng hơn là: hạ tầng điện ở chỗ bác muốn xây có đáp ứng được trụ sạc công suất lớn ko? Nội đô có thừa mặt bằng để làm trạm sạc hay ko? Xây xong có đáp ứng được quy định PCCC hay ko?
Chả cần nói đâu xa, các hầm chung cư của Vin cũng đầy trụ mà có được phép hoạt động đâu. Thủ tục PCCC thì lằng nhằng, nhiêu khê. Cư dân ko đi xe điện thì phản đối. Chỗ nào dễ thì VF đã xây trụ hết rồi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
K những bên thứ 3 mà bên thứ n cũng có nhé cụ, chả qua giá đắt gấp 2-3 lần của trụ sạc VF nên k ai thèm sạc nên lỗ chổng vó k ai tham ham hố gì cả.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nhiều chủ xe điện (EV) rất ngán chờ đợi đến lượt tại trạm sạc VinFast. Tôi cũng gặp vài ba lần. Khi đó, nếu có sạc của bên thứ ba và “được sạc”, tiện lợi, dù giá cao hơn vài ba lần, chắc nhiều chủ xe cũng chấp nhận. Khốn nỗi, ít người dám, vì sợ sạc ngoài, lỡ có chuyện gì với khối pin, chủ xe phải đền hoặc không được bảo hành. Như vậy, chủ xe “không dám”, chứ không phải chê giá sạc ngoài đắt mà “không thèm”. Hẳn Anh Em đang rất chờ đợi hướng dẫn từ Hãng về chuyện này.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
nhà nước có cấm đâu nhưng có ông nào chịu đầu tư.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đầu tư cái trạm sạc vài trăm đến cả tỷ đồng , xong dc 2-3 người sacj thì bao h mới thu dc vốn?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Quan trọng chỉ có Vinfast mới đầu tư trạm sạc trước khi bán xe mà thôi, nhìn lại BYD toàn dùng từ hợp tác đầu tư với bên thứ 3….nói về chi phí trạm sạc cũng cao nên vốn chôn ở đấy thì vô đối vì thế mà trạm sạc xe điện hiện tại chỉ có Vinfast mới có khả năng làm thôi, các hãng khác làm 1 trạm ở Showroom là hay rồi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất