-
Xe Việt ngon hơn xe Hàn (so sánh VF7 với Tức Sơn)
Từ khi VF7 ra mắt thì em Tức Sơn cũng hay được gọi tên để đưa lên bàn cân, chốt lại là có mấy cái như này
– VF7 base 130 kW, mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Trong khi đó, ở hai phiên bản tiêu chuẩn và đặc biệt, Tức Sơn máy xăng 2.0 có công suất tối đa chỉ 116 kW, mô-men xoắn cực đại 192 Nm
– VF7 lăn bánh HN ko tốn LPTB, trừ 30tr nếu cọc sớm thì base có 842tr thấp hơn cả niêm yết. Hai phiên bản của Tức Sơn lần lượt 911tr và 837tr, nhờ được giảm 50% lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, thời điểm VF7 giao xe vào đầu năm 2024, chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ với xe xăng đã kết thúc, khi đó, giá lăn bánh của Tức Sơn sẽ cao hơn hẳn (khoảng 100tr) so với VF7.
– Chi phí thuê pin của VF7 là 2,9tr/tháng với quãng đường di chuyển tối đa 3.000 km. Theo đơn giá điện sinh hoạt bậc 5, chi phí năng lượng (gồm thuê pin và sạc pin) của VF7 base chỉ khoảng 1.500đ/km. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Tức Sơn bản xăng đặc biệt cho đường hỗn hợp là 11l/100 km theo công bố từ hãng. Với quãng đường di chuyển 3.000 km, xe tiêu tốn 330l xăng, chi phí nhiên liệu tương đương khoảng 2.524đ/km, gấp gần 1,7 lần so với VF7.
-Là xe điện với cấu tạo đơn giản nên chi phí bảo dưỡng của VF7 còn ăn đứt Tức Sơn. Cụ thể, chi phí bảo dưỡng ô tô điện và ô tô xăng sẽ có sự chênh lệch 40% trên mỗi 1,6 km. Ước tính, chi phí bảo dưỡng ô tô điện như VF7 trong quãng đường di chuyển 40.000 km là khoảng 4 – 5tr. Trong khi đó, cùng quãng đường di chuyển này, chủ xe Tức Sơn sẽ phải chi trả 15 – 18tr tiền bảo dưỡng.
– Về kích thước, Tức Sơn có chiều DxRxC lần lượt 4,630 x 1,865 x 1,695 mm, trong khi đó VF7 là 4,545 x 1,890 x 1,635.75 mm. Tuy nhiên, trục cơ sở của VF7 dài hơn tới 85 mm, giúp tối ưu không gian cabin, mang lại sự thoải mái và tiện dụng cho hành khách.
Sơ sơ thì là như thế, còn hơn như nào mấy bác chuẩn bị đi lái thử tự trải nghiệm là đánh giá khách quan nhất thôi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
VF7 luôn ko cần lăn tăn bác, bao nhiêu bài ngoài kia so sánh em nó rồi, giá lăn bánh ưu đãi hơn đã đành chưa nói đến công suất công nghệ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nhiều tính năng công nghệ, công suất lớn, vượt xa phân khúc C. không mua xe này thì mua xe nào
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
phân tích hay quá bác, mấy ông mua xe điện toàn nhìn giá niêm yết là sai, phải nhìn giá trị lăn bánh ra kìa, phân khúc C với động cơ này tầm 1 tỷ thì chê vào đâu được. để nói là quá rẻ ấy chứ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Base đã ngon, cố lên được bản Plus thì là ngon nhất phân khúc rồi. Động cơ khỏe dáng đẹp nhiều trang bị khỏi chê
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ai chê cứ chê chứ vf7 vận hành mạnh là ko chối cãi được rồi 😅
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Sao kg so với peugeot 5008 gt cho oách 😄
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất