-
Xuyên Việt với VF6, trạm sạc không là trở ngại
Lướt Fb thấy có bác nhận VF6 cái đi xuyên Việt luôn, bác ý còn kêu sạc nhanh quá không kịp nghỉ ngơi ấy chứ 🤣 Hồi xưa mọi người còn kêu ít trụ sạc các kiểu chứ giờ em thấy các bác rủ nhau đi xuyên Việt ầm ầm, chỉ sợ không có thời gian đi chứ không thấy bác nào kêu sợ hết pin giữa đường cả
Link bài của thành viên đi xuyên Việt cho các bác theo dõi nhé: https://web.facebook.com/groups/xedienvinfastvf6/posts/348010661357038/
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
cũng mong sắp tới có tgian rảnh làm 1 chuyến giống các bác này
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
xưa các bác còn hay hỏi nhau xem ở đâu có trạm sạc chứ giờ thấy cứ thế mà đi thôi, trên đường kiểu gì cũng gặp 😁
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trạm sạc giờ đã rải khắp các trục đường QL Bắc Nam nhưng các bác muốn chuyến đi suông sẻ thì cần lưu ý một số điểm sau khi sạc xe trong suốt hành trình:
– Nên xác định lộ trình và dự kiến điểm dừng sạc trước khi lên đường. Ưu tiên dừng sạc ở những điểm có trụ sạc công suất cao và có nhiều trụ sạc (để tránh gặp phải tình trạng nghẽn trạm sạc khi nhiều xe cùng chạy trên một cung đường và đến điểm cần sạc gần như cùng lúc với nhau. vd như trạm sạc đầu QL1 đoạn vừa ra khỏi CT SG – Vĩnh Hảo, hay trạm sạc ở trạm dừng nghỉ Đền Cuông Nghệ An…)
– Không sạc đầy trên 90% (thậm chí ko sạc quá 80%) ở các điểm sạc giữa đường và không để pin tụt xuống dưới 30%. Nên dừng sạc bổ sung sau khoảng 200km thì thời gian dừng sạc sẽ nhanh hơn (nếu phải sạc ở các trụ sạc 60kw).
– Khi qua các tp lớn. Nếu ko có nhu cầu ghé chơi, thăm thú thì ko vào trung tâm tp mà nên dừng sạc ở 2 đầu cửa ngõ tp sẽ luôn có các trạm sạc với trụ sạc công suất lớn.
– Tình hình trạm sạc trên các tuyến CT Bắc Nam (theo chiều từ Nam ra Bắc):
+ CT01 từ SG ra tới Vĩnh Hảo (275km) không có trạm sạc trong CT. Ra khỏi CT gần Vĩnh Hảo có trạm sạc.
+ CT01 Quảng Ngãi – Đà Nẵng (145km) không có trạm sạc trong CT. Đầu đường dẫn phía Quảng Ngãi có trạm sạc 60kw. Đầu ĐN phải đi 10km sau khi ra khỏi CT mới có trạm sạc (KCN Hoà Khánh hay các trạm sạc trong tp ĐN).
+ CT01 Hoà Liên – La Sơn – Cam Lộ (165km), có trạm sạc ở trạm dừng nghỉ La Sơn (cách ĐN 65km, cách Cam Lộ 100km), đầu phía Cam Lộ có trạm sạc.
+ CT01 Diễn Châu – Hà Nội (250km), không có trạm sạc chiều từ Nam ra Bắc (chiều HN -> Diễn Châu có trạm sạc ở điểm dừng chân Tây Ninh Bình). Đầu Diễn Châu có trạm sạc tại điểm dừng nghỉ Đền Cuông, hoặc gần đầu vào CT trên QL7A
Đây là kinh nghiệm thực tế của mình khi chạy đường dài Bắc-Nam. Các bác có thể áp dụng hay không tuỳ thuộc vào thói quen chạy xe của từng người.
Chúc các bác lên đường về quê ăn Tết vui vẻ, an toàn…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất