[Hành trình ASEAN] Khám phá Bangkok và lễ té nước

Trong tập 9 của hành trình xuyên Đông Nam Á bằng xe điện VinFast, đoàn của anh Phùng Thế Trọng bắt đầu ngày mới tại Bangkok, Thái Lan, vào lúc 10h sáng. Sau một ngày dài di chuyển và đến nơi lúc 3h sáng hôm trước, cả nhóm dậy sớm từ 7h30, chuẩn bị video YouTube để đăng tải đúng lịch. Anh Trọng hoàn thành video, trong khi các thành viên khác thư giãn, uống cà phê, và trò chuyện về hành trình hôm qua, khi mệt mỏi và buồn ngủ lấn át cơn đói.

Dịch vụ giặt là tự động

Đoàn khám phá một tiệm giặt là tự động gần chỗ nghỉ, nơi khách trả tiền xu để tự giặt và sấy quần áo. Đây là mô hình phổ biến ở Thái Lan, khác với Việt Nam, nơi người dùng thường thích dịch vụ giặt là trọn gói. Với nhiều ngày di chuyển, đồ đạc đã tích tụ, nên đoàn dự định giặt vào tối nay hoặc sáng mai để tiếp tục hành trình với trang phục sạch sẽ.

Trải nghiệm ẩm thực tại quán Michelin

Đoàn đến quán ăn nổi tiếng được Michelin gợi ý từ 2020-2024, tên Melichin, nằm trong trung tâm Bangkok. Tuy nhiên, việc xếp hàng 40 phút dưới thời tiết nóng 33-34°C (có khả năng mưa 40%) khiến cả nhóm khá mệt mỏi, đặc biệt khi hôm qua ăn ít và sáng nay chưa kịp ăn sáng. Không gian quán nhỏ, chỉ có 6 bàn, phục vụ khoảng 20 khách, dẫn đến thời gian chờ lâu. Quán chỉ nhận thanh toán tiền mặt, không quẹt thẻ, là điểm cần lưu ý.

Các món ăn gồm trứng chiên cua và cơm chiên cua. Đánh giá món ăn:

Trứng chiên cua: Trứng mềm, nhưng cua khô, mất vị ngọt tự nhiên, không ngậy và thơm như cua tươi.
Cơm chiên cua: Hơi khô, cần thêm nước chấm vì vị nhạt, nhưng tổng thể vẫn ngon, đặc biệt khi trộn với trứng.

Hóa đơn cho bữa ăn là 300 baht (khoảng 2,4-2,5 triệu VND), được đánh giá là hợp lý cho trải nghiệm ẩm thực Michelin. Tuy nhiên, đoàn cho rằng cơn đói và thời gian xếp hàng dưới nắng nóng khiến món ăn có vẻ ngon hơn bình thường.

Hệ thống giao thông Bangkok

Đoàn di chuyển trên đường cao tốc thu phí (giống Thăng Long – Nội Bài ở Việt Nam), có 3 làn, tốc độ cao, với nhiều xe Toyota Corolla và Vios. Hạ tầng giao thông Bangkok ấn tượng với cầu vượt 3 tầng, đường tàu, và đường bộ liên thông. Tuy nhiên, việc căn làn khi quay đầu khó khăn do xe tay lái trái, khiến đoàn phải cẩn thận hơn khi bám làn trong.

Bất tiện tại trạm thu phí

Một vấn đề lớn khi lái xe tay lái trái ở Thái Lan là tại trạm soát vé tự động. Người lái không thể với tới nút bấm hoặc máy lấy vé ở phía bên phải, buộc phải xuống xe để thao tác, gây bất tiện. Đây là minh chứng rõ ràng cho những khó khăn khi sử dụng xe Việt Nam ở thị trường tay lái nghịch.

Ứng dụng Google Maps

Google Maps ở Thái Lan hỗ trợ hiển thị làn đường phù hợp (2 làn trong cùng là làn đoàn có thể đi), một tính năng hữu ích nhưng không có ở phiên bản Việt Nam. Đoàn cũng nhận xét hệ thống dây điện trên cao ở Bangkok giống Việt Nam cách đây 10 năm, trước khi chuyển xuống lòng đất.

Chuẩn bị cho lễ té nước

Hôm nay là ngày 13/4, trùng Tết Songkran của Thái Lan, Lào, và Campuchia. Theo phong tục, ngày 13 là thời điểm dọn dẹp nhà cửa, ngày 14 chuẩn bị đồ ăn, ngày 15 thực hiện lễ nghi, và sau đó là cuộc chiến té nước. Té nước càng nhiều càng mang lại may mắn cho cả người té và người bị té, tạo nên không khí vui vẻ.

Đoàn đến Big C để mua áo hoa cho lễ té nước, giá từ 80-180 baht (80.000-150.000 VND). Các thành viên chọn áo nhiều màu sắc (vàng, xanh, đỏ, tím) để “chiến” lễ hội, dù một số người trầm tính hơn chọn màu tối. Chất vải năm nay mịn, mát hơn năm ngoái, phù hợp cho hoạt động ngoài trời. Không khí lễ hội bắt đầu sôi động, với tiếng súng nước và các cuộc “bắn nhau” trên phố.

Ẩm thực đường phố: Xôi xoài

Đoàn thưởng thức xôi xoài – món ăn vặt đặc trưng Đông Nam Á, do một thành viên kỳ cựu (từng là tiếp viên Vietnam Airlines) gợi ý. Xôi xoài được đổ nước cốt dừa (xay từ cùi dừa, rất ngậy và thơm), kết hợp với xoài ngọt lịm. Món ăn được khen xuất sắc, làm cả xe thơm nức. Giá một hộp xôi xoài khoảng 1 baht (rẻ), phù hợp để ăn nhẹ.

Trạm sạc PTT

Đoàn sạc xe tại trạm PTT ở trung tâm Bangkok, nơi luôn đông đúc với VF8, Nesta, và nhiều xe MG chờ sạc. Hệ thống đặt lịch trước qua ứng dụng cho phép giữ lốt sạc (20 baht ~ 16.000 VND cho 30 phút), đảm bảo quyền ưu tiên. Nếu không đặt lịch, xe đang sạc có thể bị ngắt khi người khác book khung giờ tiếp theo. Đây là giải pháp hiệu quả mà đoàn đề xuất VinFast học hỏi để giảm tình trạng chờ đợi ở Việt Nam.

Trạm sạc dưới hầm chung cư

Do trạm PTT đông, đoàn chuyển sang trạm sạc dưới hầm chung cư, gồm:

Sạc AC 7 kW: Công suất 6,5-6,6 kW, sạc đầy VF6 mất 8 tiếng, VF8 khoảng 10 tiếng. Phù hợp để sạc qua đêm hoặc khi có thời gian dài.
Sạc DC 40 kW: Cung cấp đúng 40 kW cho 1 xe, hoặc chia đôi (20 kW/súng) khi cắm 2 xe. Sạc VF6 mất 2-3 tiếng, phù hợp cho lịch trình gấp.

Đoàn chọn sạc 40 kW để đầy pin nhanh, ưu tiên di chuyển ngày mai, dù sạc 7 kW tốt hơn cho cân bằng pin. Tổng chi phí sạc VF6 là 57 kWh (tính cả hao phí trạm), khoảng 500 baht (gần 400.000 VND), bao gồm VAT. Không có phí phạt đỗ quá giờ, dù đoàn để xe lâu hơn 45 phút so với thời gian sạc đầy.

Trải nghiệm tuktuk và không khí lễ hội

Đoàn trải nghiệm đi tuktuk – phương tiện đặc trưng của Bangkok, được khen “phê” hơn taxi vì tiết kiệm và thú vị. Lễ hội té nước bắt đầu nhộn nhịp, với các nhóm người bắn súng nước trên phố. Sau một ngày vui vẻ, đoàn trở về trạm sạc, hài lòng với những trải nghiệm ở Bangkok, từ ẩm thực, mua sắm, đến giao thông và sạc xe.

Tổng kết

Ngày 9 là một ngày năng động, với những trải nghiệm đa dạng tại Bangkok: xếp hàng ăn quán Michelin, mua áo hoa cho lễ té nước, thưởng thức xôi xoài, và khám phá hệ thống sạc hiện đại. Xe VinFast VF 6 và VF 8 vận hành tốt, nhưng việc lái xe tay lái trái gặp nhiều bất tiện, từ trạm thu phí đến căn làn. Đoàn học được cách đặt lịch sạc trước và sẵn sàng cho hành trình đến Phuket vào ngày mai, hứa hẹn thêm nhiều trải nghiệm mới. Tinh thần vui vẻ và tinh tế trong việc tận hưởng văn hóa Thái Lan là điểm nhấn của ngày này.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.