Liệu sự phát triển của ô tô điện sẽ loại bỏ đài AM?

Liệu đài phát thanh đang dần có nguy cơ bị tuyệt chủng trong thế hệ xe điện mới không? Dải AM có thể gây ra tình trạng bị nhiễu điện, đây cũng là lý do vì sao BMW i3 đã từ chối lắp đặt thiết bị này vào năm 2014. Tesla rõ ràng đã từ bỏ đài AM trên Model S vào khoảng năm 2018 và đến thời điểm hiện tại, thiết bị này không xuất hiện trên bất kì mẫu xe nào của hãng. Cùng lúc đó, Mercedes-Benz EQS EV không có đài AM phát sóng thường xuyên và cả Volvo và Audi đều sản xuất xe điện không có đài AM. Trong tương lai, khi xe điện được trang bị những động cơ điện lớn hơn, vấn đề nhiễu điện sẽ càng trở nên nghiêm trọng. Điều này khiến nhiều người đặt ra câu hỏi “Liệu sự phát triển của xe điện sẽ loại bỏ đài AM?”

Trong gần 100 năm qua, chương trình phát sóng AM là lựa chọn duy nhất của toàn bộ hệ thống giải trí trên xe ô tô. Đến những năm 1960, đài FM được bổ sung thêm, sau đó là loạt sự thay đổi từ băng cassette, CD hay kết nối qua điện thoại.

Eric Rhoads, chủ tịch của Streamline Publishing, công ty đứng đầu ngành công nghiệp nhờ sự thành công của Radio Ink cho biết gần đây, lượng người nghe trên đài phát thanh đang giảm xuống đáng kể. Mặc dù việc nghe radio trong ô tô được nhiều người dùng ưa chuộng nhưng điều đó không ngăn cản các hãng sản xuất xe dự đoán rằng đài phát thanh AM và FM sẽ dần biến mất. Sự sụp đổ của đài phát thanh đã được dự đoán nhiều lần, nhưng đến nay, 86% số người được hỏi trong một cuộc khảo sát của Jacobs Media cho biết họ nghe đài (trên bất kỳ thiết bị nào) ít nhất một giờ mỗi ngày.

Các công ty ô tô cân nhắc có nên lắp đặt đài phát thanh cũng vì lý do tương tự với khi họ loại bỏ đầu đĩa CD – tốn tiền và chiếm không gian trên bảng điều khiển kỹ thuật số.

Theo Consumer Guide, các động cơ xe điện “có xu hướng xảy ra tình trạng nhiễu điện từ nếu sử dụng đài AM…Điện áp dao động nhanh dẫn đến nhiễu điện từ ở mức cao, tần số thấp đi vào đài phát thanh. Tần số từ động cơ xe điện tạo ra bước sóng tương đương với tín hiệu vô tuyến AM….Porsche, trước đó, đã từng khuyến cáo rằng tình trạng nhiễu điện này có thể dẫn đến hiện tượng mất tiếng hoặc gây ra những âm thanh rắc rắc. Tương tự, các nhà sản xuất ô tô khác cũng chỉ ra những vấn đề về ô tô có thể xảy ra bao gồm méo tiếng, ù và tín hiệu mờ dần.”

Tuy nhiên, một số nhà sản xuất ô tô vẫn đang đưa đài phát thanh AM vào xe điện, bao gồm Ford với Mustang Mach-E và một số xe thuộc GM (Chevy Bolt EUV, Hummer EV).

Emma Bergg, phát ngôn viên của Ford EV, cho biết xe tải điện Ford F-150 Lightning có đài AM, nhưng sớm hay muộn chúng sẽ biến mất. “Mặc dù chúng tôi đã trang bị đài AM trên các mẫu xe điện của mình, nhưng chúng đang dần bị loại bỏ đối với dòng Lightning. Hầu hết người dùng có thể dễ dàng nghe đài AM thông qua các dịch vụ phát trực tiếp. Tần số phát sóng của đài AM có thể bị ảnh hưởng trực tiếp từ hiện tượng nhiễu điện từ do các hệ thống đẩy trên xe điện gây ra. Do đó, để đài AM có thể hoạt động ổn định trên xe điện và không gây ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh thì công ty sẽ cần đầu tư thêm trong tương lai.”

Mặc dù vậy, nhìn chung, đài AM vẫn được các nhà sản xuất ô tô Mỹ ưa chuộng hơn—một phần vì vẫn có lượng người nghe ở Mỹ nhất định. Tại Châu Âu, đài phát thanh AM đang giảm dần và được thay thế bởi định dạng kỹ thuật số DAB.

Một giải pháp cho vấn đề nhiễu điện là sử dụng đài AM thông qua tín hiệu 5G được trang bị trên hầu hết các dòng ô tô mới. Đây cũng chính là thị trường ngách của TuneIn, dịch vụ phát trực tuyến và tổng hợp đài toàn cầu, cung cấp âm nhạc, tin tức, thể thao và podcast cho 75 triệu khán giả hàng tháng. 

Trong một cuộc phỏng vấn với Autoweek, Giám đốc điều hành Rich Stern của TuneIn nói rằng dịch vụ này bao gồm 100.000 đài phát thanh, cũng như những nguồn âm thanh từ Jeopardy và các nguồn cấp dữ liệu truyền hình khác. Đây là cách để những người đam mê xem thể thao truyền hình có thể nhanh chóng  nhận được tin tức về các trận đấu. “Radio vẫn là một phương tiện truyền thông đầy thú vị. Trung bình mỗi người sẽ dành 4,5 giờ để nghe radio và con số này đã đánh bại hoàn toàn Netflix”, Stern nói. 

Đài phát thanh đã bị giới hạn bởi phạm vi tín hiệu phát sóng của chúng. Nhưng rào cản đó đã biến mất nhờ sự ra đời của dịch vụ của Tunein—bạn có thể nghe nhạc đồng quê trên đài Nashville hoặc nhạc hip-hop từ Detroit. Ngoài ra, đài AM cũng có những hạn chế về chất lượng âm thanh, (đó là một lý do khiến âm nhạc hiếm khi được phát qua nền tảng này), nhưng việc loại bỏ chúng khỏi nền tảng phát sóng sẽ góp phần giảm thiểu những vấn đề về sự yên tĩnh và độ trung thực.

TuneIn có cách tiếp cận theo các gói tương tự như Spotify—miễn phí có quảng cáo, hạn chế quảng cáo khi trả một lần và không có quảng cáo thông qua gói Premium cao cấp (bao gồm cả các trò chơi MLB và NHL trực tiếp). Các nhà sản xuất ô tô đã hợp tác với TuneIn bao gồm Jaguar-Land Rover, Mercedes-Benz, Stellantis, Rivian, Lucid và Tesla. Ba loại cuối cùng chỉ sản xuất xe điện, nhưng số nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ đang tăng lên mỗi ngày. Việc thêm TuneIn không nhất thiết yêu cầu họ phải hủy bỏ các chương trình phát sóng thông thường.

Theo Dave Buchko, phát ngôn viên của Lucid, “Chúng tôi không sử dụng TuneIn thay cho đài phát thanh. Tất cả Lucid Airs ở Bắc Mỹ đều có cả AM và FM. Chúng tôi có ứng dụng TuneIn, cũng như IHeartRadio dưới dạng các tùy chọn phát trực tuyến bổ sung. Chúng tôi cũng có Spotify và Tidal. Gần đây, chúng tôi cũng đã công bố quan hệ đối tác với SiriusXM và sẽ sớm bổ sung dịch vụ này thông qua một bản cập nhật. Vì âm thanh là một phần không thể thiếu trong trải nghiệm ô tô, đặc biệt là trên các chuyến đi đường trường, nên chúng tôi sẽ tiếp tục khám phá những cách để nâng cao trải nghiệm đó.”

Stern cho biết mục tiêu của TuneIn là “nâng cấp đài phát thanh, giúp chúng nổi tiếng toàn cầu và thông minh như vệ tinh. Tại TuneIn, chúng tôi tin vào chiến lược Long Tail (Cái đuôi dài)”. Sirius XM chắc chắn đã cắt giảm lượng người nghe AM/FM, nhưng không hoàn toàn triệt để. Giao diện của TuneIn được thiết kế phù hợp với màn hình thông tin giải trí kích thước lớn hơn và cho phép người dùng tìm kiếm theo thể loại, quốc gia, ngôn ngữ. Nền tảng này hoạt động dựa trên quảng cáo, nhưng Stern nói rằng toàn bộ đài phát thanh phi thương mại đều được cung cấp dưới dạng dịch vụ công cộng.

Ngoài ra, người dùng có thể nghe các bộ tổng hợp radio khác cũng như những đài riêng lẻ cung cấp ứng dụng có thể tải xuống. Chương trình miễn phí như Radio Player Live, dành cho Google Chrome và Microsoft Edge, cho phép người dùng truy cập hàng trăm đài có âm nhạc, thể thao, tin tức và trò chuyện. Tương tự, Radio.net là một ví dụ khác. Các chương trình phát sóng AM cũng có sẵn thông qua phát trực tuyến trên Internet và mô phỏng trên HD FM.

“AM phải suy nghĩ kỹ thuật số để tồn tại,” Adam Jacobson, tổng biên tập Báo cáo Kinh doanh Phát thanh và Truyền hình cho biết.

Stern cho biết bố vợ của anh, Joel Stern, từ lâu đã tin tưởng vào khán giả địa phương của mình khi ông phát sóng chương trình Great American Songbook tại WMOR hỗ trợ ứng dụng ở Provincetown, Massachusetts. Stern nói: “Khi ông ấy phát hiện ra rằng mình có người nghe trên khắp thế giới, điều đó đã thay đổi toàn bộ quan điểm của ông ấy”.

(Theo Autoweek)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.