[HÙNG NGUYỄN ANH]

VF8 pin SDI khi mới ra mắt. Hãng công bố và thực tế hiển thị quãng đường đi được trên màn hình là 430km/100%. Dung lượng pin là 82kWh (Năng lượng danh định của pin là: 88,8kWh) => 430km : 82kWh = 5,244km/kWh

Sau khi update lên 8A.1.10.10. Hiển thị quãng đường đi được còn 409km/100% => 409 : 5,244 = 78kWh

=> 78 ; 82 = 0,95

Như vậy, theo lý thuyết thì dung lượng pin SDI sau khi update lên 8A.1.10.10, Vinfast đã khống khả năng nạp tối đa (bằng phần mềm) ở mức 78kWh chứ không để ở mức 82kWh. Việc này tương đương giảm 5% dung lượng thực tế so với dung lươngj cài đặt ở các phần mềm trước đây.

Việc khống chế năng lượng tối đa mà viên pin có thể trữ được (không đạt tới 100% năng lượng danh định) nhằm mục đích giảm độ chai pin.

Cụ thể pin VF8 SDI có năng lượng danh định là 88,8kWh nhưng đã bị khống chế chỉ nạp được 82kWh là xe đã báo đầy 100% và xe sẽ tự động cắt sạc. Còn nay (sau khi update 8A.1.10.10) thì xe chỉ nạp được 78kWh là xe đã báo đầy 100%.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

1/ Chạy HN – ĐN bằng cao tốc chỉ có đoạn HN -> NInh Bình là tốc độ 120/100. Còn lại toàn 90/80 nên bác cứ tà tà 80 – 83km/h là tiết kiệm pin và đi được xa nhất trong mỗi lần sạc.

2/ Chỉ nên sạc tới ngưỡng 80-85% pin sẽ cho thời gian sạc nhanh nhất. Pin cũng đỡ nóng. => đi tầm 150 – 180km rồi dừng sạc là vừa.

3/ CT01 từ HN -> Đà Nẵng hiện nay chỉ có trạm sạc ở Trạm dừng nghỉ trong CT là trạm dừng nghỉ Tây Ninh Bình và trạm dừng nghỉ La Sơn (Huế). Còn lại, bác phải thoát ra khỏi CT ở các nút giao, ra các trạm sạc gần đó (dưới 3km) để sạc xong rồi vào lại.

=> Mình dự kiến lộ trình như sau (đến thời điểm này chưa thông CT đoạn Kỳ Anh – Bùng và Vạn Ninh – Cam Lộ):

+ HN -> 100km -> Trạm dừng nghỉ Tây Ninh Bình. Sạc

+ Ninh Bình -> 165km -> Thoát ra nút giao Diễn Châu Nghệ An -> Petrolimex CHXD số 150. Sạc

+ Diễn Châu -> 150km -> Thoát ra nút giao Kỳ Anh Hà Tĩnh -> Vincom+ Kỳ Anh. Sạc

+ Kỳ Anh -> QL1 -> ĐT02 -> CT01 Bùng – Vạn Ninh -> thoát ra nút giao Vạn Ninh -> QL15 (có 2 trạm sạc lớn, nếu thấy pin xuống thấp thì ghé sạc) -> Petrolimex CHXD số 09 Cam Lộ. 200km . Sạc.

+ Cam Lộ -> CT01 Cam Lộ – La Sơn -> Trạm dừng nghỉ La Sơn (Petrolimex CHXD số 09) 100km. Sạc bổ xung đủ chạy thêm 100km đến DN.

+ La Sơn -> 90km -> Vincom Đà Nẵng.

Vùng trung tâm tp, bên sông Hàn có 2 trạm sạc lớn ở: Vincom ĐN và Trạm sạc Nhượng quyền VIP DIMEC Công ty Việt Hương 2 ở ngã tư Duy Tân – Núi Thành ngay đầu cầu Trần Thị Lý.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Chỗ em GF đang bầy bán cả chục con. Xe đã được tân trang, chỉnh sửa. Ra biển trắng tại địa phương. (Chắc để bán hoặc thuê mua…).

Mấy xe này mà từ Xanh-SM tại địa phương chuyển qua thì ngon lắm đây. Vì VF8 Xanh-SM chỗ em toàn nằm chờ khách chứ có thấy chạy mấy đâu nên số km có khi ít hơn xe cá nhân. 🙂

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Trên app Vinfast đang thể hiện thông báo miễn phí sạc đợt đầu từ 1/7/24 -> 30/6/25.

Sang 1/7/25 sẽ có thông báo miễn phí sạc đợt sau từ 1/7/25 -> 30/6/27. 🙂

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Xe mình bị lỗi cửa trước bên phụ. Xuống xưởng được thay cả 4 cửa luôn.

Tất nhiên là free. 🙂

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Chưa thấy xe chạy test hay chở đi kiểm định để lấy “Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới” thì còn lâu mới chốt thời điểm bàn giao xe cho khách hàng. Hic

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Tin mới nhất là đám VF8 Xanh-SM đã cho hoàn lương ngay tại nhà máy Hải Phòng với một số hạng mục như sau:

– Thay mới hệ thống treo của VF8 2025

– Làm cách âm, chống ồn…

– Tinh chỉnh lại phần cứng hệ thống ADAS + đèn chiếu sáng

– Kiểm tra độ chai pin còn 98% dung lượng (qua test thực tế tại xưởng nhận thấy pin SDI chậm chai hơn pin CATL 🙂 )

Vậy là về mặt kỹ thuật, Vinfast hoàn toàn có thể “nâng đời” cho các xe VF8 tiên phong hay là xe 2022, 2023… Vấn đề còn lại là khi nào Vinfast sẽ ra chính sách nâng đời và thực hiện ra sao thôi. Hic

Các bác tham khảo thông tin ở đây:

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Hình ảnh màn hình xe bác như ở trên là xe bác chưa update lên phần mềm mới nhất đâu.

Bác liên hệ với Xưởng dịch vụ để update lên phần mềm mới nhất rồi nói họ xử lý luôn hiện tượng màn hình đen (nếu còn xuất hiện).

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Do xe VF không được trang bị lốp dự phòng nên Vinfast nên trang bị sẵn mâm/lốp dự phòng cho các xưởng dịch vụ (mỗi loại xe 1 cặp). Khi nhận được yêu cầu cứu hộ lốp. Xưởng dv cho xe cứu hộ đem theo lốp dự phòng của loại xe đó và thêm bộ kích chất lượng cao đến nơi cần cứu hộ. Công việc của nhân viên cứu hộ là tháo lốp hỏng, thay lốp dự phòng vào xe bị hỏng là xong. Xe sau khi được thay lốp dự phòng sẽ tự đi đến nơi vá/thay lốp gần nhất (hoặc xưởng dịch vụ) để sửa lốp. Sau khi sửa lốp xong. Xe đó phải đem trả lốp dự phòng về cho xưởng dịch vụ.

Làm vậy là nhanh gọn và tiết kiệm chi phí cứu hộ nhất. Giờ Vinfast cho ra em EC-Van mà dùng xe này làm xe cứu hộ lốp và sạc pin lưu động là ngon luôn. 🙂

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 tháng, 1 tuần trước by  HÙNG.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Bác đang sạc ở trụ AC (11kWh) hay sạc di động theo xe (AC) công suất nhỏ?

Xe nó “yêu cầu” tắt máy khi sạc chứ sạc đang bị quá tải rồi kìa.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.