HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Thứ nhất, con Vios này va vào xe container rồi văng ra va vào con VF3. Mảng toạc to bên sườn là do va vào container chứ ko phải do đâm vào VF3.
Thứ hai, với mình, độ cứng của xe Vinfast không phải là cái để khoe hay khích tướng, so sánh với xe khác. Số vụ va chạm giữa xe Vinfast với xe khác mới là điều đáng bàn. Tai nạn ngày càng nhiều (dù đúng hay sai) thì càng gây ấn tượng xấu với cộng đồng XH chứ ko hay ho gì.
Mọi người hãy chú tâm khi sử dụng xe của mình, cố gắng đảm bảo an toàn khi giao thông mới là điều cần làm hơn .
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đổi từ LUX A sang xe EV thì phải đổi lên LUX PLUS (mua pin) mới ngang bằng nhau (xe hạng D)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đổi VF8 Plus/ECO lên VF9 hay “xuống” VF7 plus thì hợp lý hơn chứ từ ECO/PLUS lên LUX PLUS trông giả cầy lắm. 🙂
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm trước by
-
-
Giờ thì làm gì có xe Tiên Phong mới nữa mà cân nhắc vụ thuê hay mua pin.
Với xe Tiên phong cũ, chuyện thuê hay mua pin đã an bài rồi. Có muốn chuyển từ thuê pin sang mua pin cũng ko được nữa. Hic
Còn với giá pin, đơn giá thuê pin và cách thức thuê pin như hiện nay, thêm khoản “phí cọc thuê pin” chọn đời thì em thực lòng khuyên các bác một câu là: “Kẹt tiền mà vẫn muốn đi xe VF thì mới chấp nhận thuê pin (xin nhớ là đã thuê pin là thuê chọn đời luôn đó). Nếu đủ tài chính thì mua xe gồm pin sẽ là phương án tối ưu nhất”.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm trước by HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm trước by
-
Cả tp ĐN thiếu trạm sạc trầm trọng luôn chứ đâu phải riêng quận Liên Chiểu. Mỗi lần đến ĐN hoặc quá giang qua Tp đều rất mất thời gian đi sạc xe.
Dọc tuyến QL1 (đường tránh ĐN) ko có trạm sạc nào nên xe quá giang qua ĐN đều phải chạy vào nội đô để sạc rồi mới đi tiếp được. Lý do:
– Xe Bắc -> Nam phải sạc bổ sung trước khi vào CT ĐN -> Q Ngãi (136km ko có trạm sạc).
– Xe Nam -> Bắc phải vào sạc bổ sung sau khi đã đi qua CT Q Ngãi -> ĐN + 50 – 70km nữa mới có trạm sạc ở trên QL1 hay ở trạm dừng nghỉ La Sơn (CT La Sơn – Tuý Loan).
Giá như V-Green cắm được trạm sạc ở CHXD Petrolimex ngay góc ngã tư Tuý Loan là nhất luôn. Chỗ này đủ mặt bằng để dựng 10 trụ sạc. Trạm này phục vụ cho xe Bắc – Nam và xe Tây Nguyên lên/về (QL14b) là nhất luôn. Vừa tiện cho xe quá giang, vừa giải toả bớt áp lực cho xe ĐN 🙂
p/s Mình nhiều lần chạy qua trạm sạc ở Liên Chiểu nhưng chưa b/g ghé sạc được vì lúc nào cũng thấy 2, 3 xe ĐN trực sẵn ở đấy rồi. Hic
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tối hậu thư cho Vinfast lúc này là trong quý 1/2025 phải đảm bảo có đủ hệ thống xưởng dịch vụ phục vụ cho việc b/d, bảo hành, sửa chữa xe ở khắp các tỉnh và phân bổ hợp lý hệ thống trạm sạc, phổ cập trụ 120kWh ….
Nếu không, nguy cơ khách hàng hiện hữu bỏ đi và khách hàng mới cũng khó đến…. 🙂 🙂 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
– Sao lại có công sửa chữa “Lỗi cắm sạc điện áp cao” với đơn giá 250k thế nhỉ?
– Bác thay mới ắc quy trong hãng là ENIMAC hay vẫn Đồng Nai thế?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Xe mình update 8A.1.9.8 ở xưởng hơn 2 tháng rồi nên giờ phải đợi VF update bản 8A.1.9.9 thì mới biết có update qua OTA ko. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
