[HÙNG NGUYỄN ANH]

Xe mình sau khi update lên 8.7.9.7 thì tất cả lỗi cũ đã hết sạch.

Chỉ còn mắc 2 “lỗi” là:

– Chế độ ghế lái “ra vào dễ dàng” lúc được, lúc không.

– Buông tay khỏi vô lăng hơi lâu khi dùng ADAS thì xuất hiện cảnh báo vô lăng vàng. Nhưng dù đã nắm tay lại vào vô lăng thì xe vẫn tiếp tục cảnh báo…

Tuy nhiên, mình đã nhận thấy mỗi khi update phần mềm mới thì phải sau khoảng 10 tới 20 ngày, xe mới thực sự hoạt động ổn định với phần mềm mới. Thế nên, mình vẫn để yên như vậy và theo dõi tiếp. Quả nhiên, sau khoảng thời gian delay. Đến nay 2 “lỗi” xuất hiện khi update lên 8.7.9.7 đã không còn.

Hiện tại, xe chạy rất trơn tru, ADAS êm ái, tăng tốc hay giảm tốc, tránh vật cản, đạp phanh/ga đều rất dịu dàng, không giật cục và đều nằm trong khoảng cách an toàn.

Tiêu thụ điện trong khoảng 18kWh đến 21kWh/100km tuỳ chạy đường trường hay đi đô thị.

Tóm lại là hài lòng với bản 8.7.9.7 này. 🙂

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 10 tháng, 3 tuần trước by  HÙNG.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Trên thực tế thì tất cả các loại xe, từ xe xăng đến xe dầu, từ xe con đến xe khách, xe tải…. Đã cháy thì đều cháy rụi hết cả. Thế nên, chẳng cần phải tìm hiểu xem loại nào cháy nhanh hay cháy chậm, loại nào khó chữa cháy hay dễ chữa… kkk

Nhưng có một điều đã được minh chứng là tỷ lệ xe điện cháy (trên đầu xe) thấp hơn xe xăng dầu rất nhiều (Có nghĩa mức độ an toàn PCCC của xe điện cao hơn xe xăng/dầu rất nhiều. ) thì lại ko ai để ý. 🙂

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 10 tháng, 3 tuần trước by  HÙNG.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Lên dàn nóng 3 khoang đấy bạn.

Sau khi thay dàn nóng 3 khoang và update lên 8.7.9.7 thì bác không phải lo nghĩ gì đến chuyện nóng lạnh nữa nhé. 🙂

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Để giải quyết tình trạng “giảm lạnh tạm thời ngay cả khi nhiệt độ pin dưới 35 độ” chỉ có cách thay dàn nóng loại 3 khoang và update phần mềm lên 8.7.9.7 .

Thực tế từ xe mình (VF8 ECO) ra là vậy. Giờ thì xe mát lạnh sun vòi ngay cả khi nhiệt độ pin và ngoài trời lên 41-44 độ. Nhưng chịu khó nghe quạt mát kêu hơi to một chút. 🙂

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Tình hình là trong mùa hè này, nắng nóng triền miên nên sản lượng điện cấp cho các trạm sạc suy hao đáng kể, nhiệt độ ngoài trời tại các nơi sạc cũng cao… dẫn đến công suất sạc thực tế của các trụ sạc thấp hơn công suất định danh rất nhiều (vd trụ 250, 180kWh chỉ đạt 90 -130kWh, trụ 150kWh có khi chỉ đạt 60 – 90kWh, trụ 60kWh ít bị ảnh hưởng hơn).

Thế nên, từ thực tế của mình khi chạy đường dài mùa này. Các bác nên chuyển từ cách “sạc đầy, đi xa, khi pin xuống dưới 20% mới sạc lại” sang cách “sạc nhanh khi xe còn 35-40% pin và sạc đến 80% thì dừng”. Với cách sạc như vậy, sẽ tốn ít thời gian dừng sạc nhất và pin xe ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường.

Thứ đến, khi di chuyển đến mấy thành phố lớn, ít trạm sạc thì tốt nhất là dừng nghỉ sạc lên 80% ở trạm sạc 180 – 250kWh trên đường trước khi vào tp. Thời gian ở thành phố, bạn ko phải lo tìm kiếm trạm sạc và ko mất công chờ đợi, xếp lốt ở các trụ sạc. Thời gian đó để đi chơi, thăm thú… khoẻ hơn nhiều.

Theo mình, bạn đi từ Quy Nhơn lên Đà Lạt có thể dừng sạc nhanh ở những điểm sau:

Quy Nhơn (80%) -> Bưu cục 3 Bưu điện Tuy Hoà (trụ 250) -> CHXD PVoil Khánh Lê (trụ 180) -> Cửa hàng xăng dầu Petrolimex số 03 Lạc Dương (trụ 180, sạc 80%) -> Đà Lạt.

Khi ra khỏi Đà Lạt đi tiếp về Phan Thiết, do có nhiều đường đi khác nhau, ko biết bác đi tuyến nào nên mình ko chỉ cụ thể nhưng bác cứ áp dụng theo cách như mình nói thì sẽ đi nhanh thôi. 🙂

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 10 tháng, 3 tuần trước by  HÙNG.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Có từ khi update lên 8.7.9.6 . Xe chạy chế độ làm mát pin ở mức cao ngay khi mở máy xe dù nhiệt độ ngoài trời và nhiệt độ pin lúc đó không cao (dưới 35 độ). Hic

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Hóng từ tháng này sang tháng khác nhưng chưa thấy Vinfast hồi âm! 🙁

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 11 tháng trước by  HÙNG.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Mình vừa bị dính trường hợp như bác. Chạy dọc QL1 từ Hà Lam vào Tam Kỳ. Bỏ qua trụ 250kWh để vào gần tp nhất, hy vọng điện đóm tốt hơn. Đến trạm sạc ở CHXD PVoil Kỳ Lý. Thấy trên bản đồ ghi 2 trụ 180kWh nhưng thực tế là trụ 150kWh. Khi cắm sạc vào thì trụ chỉ cho ra công suất 57kWh. Ngồi đợi gần 45 phút mới lên được 80% pin để đi tiếp. Chậm kế hoạch 20p (tức là các xe khác đã đi thêm được 20km còn mình vẫn ngồi đó đợi sạc. kkk )

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Cho mình hỏi ké chút. Đi taxi Xanh SM thì tích điểm thế nào các bác nhỉ?

Thanks!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[HÙNG NGUYỄN ANH]

Còn dễ hơn nữa là để đến năm 2026, hầu như tất cả các bác vàng, bạch kim, kim cương sẽ tự down về hạng Member mà không phải tiêu pha gì hết cả. kkk

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.