HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Ko biết trụ sạc mới này công suất sạc tối đa (trong khoảng 30% lên 80%) là bao nhiêu nhỉ?
Giờ VF8 đi sạc trụ 250kWh mà công suất sạc tối đa (30-80%) chỉ được gần 140kWh thôi.
Thế nên, thực tế đi sạc trụ 180kWh lại nhanh hơn đi sạc trụ 250kWh. Hic
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
kkk.
Quy trình mở cốp của mình là:
1/ Kéo lẫy mở cốp 2 lần.
2/ Chống 1 chai nước lọc loại 0,5lit vào dưới lẫy mở cốp (để đáy chai nước ở dưới bệ để chân, nắp chai chống vừa khít cái lẫy).
3/ Ra khỏi xe, mở cốp nhẹ nhàng.
4/ Nhớ lấy chai nước chống lẫy mở cốp ra trước khi sập cốp lại. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Có khi xe này bị tai nạn hay hỏng nặng dài ngày không sửa chữa được nên phải chấm dứt HĐ thuê pin.
Chứ ai lại chơi kiểu ra chính sách mới một cách bí mật vậy. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình khi vừa đúng 10k km thì mình chủ động thay 4 lốp HANKOOK 225/55R19 ION EVO AS SUV IHO1A 103V XL (Lốp dành cho xe điện) Made in Korea
Mình đã chạy được gần 4k km.
Nhận xét:
– Thành lốp dầy và đứng lốp hơn GY(bơm đúng tiêu chuẩn trước: 2.5bar; sau 2.7bar). Lốp có dán sẵn mút tiêu âm.
– Xe giảm ồn và êm hơn lốp GY theo xe. Đã đi Hà Giang – Lũng Cú – Mèo Vạc…. ko lo bị đá chém hay gì hết. 🙂
– Lốp kết hợp với hệ giảm xóc tốt hơn nên qua đường lồi lõm, gờ giảm tốc… ko bị nhún nhảy nhiều nhịp như trước.
Tạm hài lòng. Độ bền chưa kiểm chứng được. 🙂
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 2 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 2 tháng trước by
-
Xe mình sau khi update lên 8.7.9.6:
– Nhiệt độ pin khi xe chạy: 38 -> 41 độ.
– Sạc chậm bằng sạc 3.5kWh theo xe trong 3 giờ, được 9kWh, nhiệt độ pin 38 độ. Quạt gió không quay (xe tắt máy).
– Sạc nhanh ở cây 60kWh, nhiệt độ pin 38 độ, Quạt gió quay bình thường.
– Sạc nhanh lần 1 ở cây 250kWh, nhiệt độ pin vọt lên 44 độ. Mình sạc ngang 80% phải chủ động dừng sạc vì sợ lỗi pin (bị 2 lần ở bản 8.7.9.5 rồi). Sạc xong phải đợi rất lâu, nhiệt độ pin mới xuống lại 38 độ.
Mình phản ảnh với 3S tình trạng nhiệt độ pin lên quá cao cả khi chạy, lẫn khi sạc nhanh. Có hiện tượng mất lạnh (vài phút một lần) khi mới chỉ chạy được khoảng 10km dù nhiệt độ pin ở 36-38 độ thì được Vinfast đồng ý thay két làm mát sang loại 3 dàn. Kết quả sau khi thay:
– Nhiệt độ pin khi xe chạy: 36-38 độ. (Xe chạy một mạch 231km trong điều kiện nhiệt độ ngoài trời 36-38 độ, nhiệt độ lốp xe 41 độ).
– Sạc ở cây 250kWh từ 30 -> 90% , Nhiệt độ pin ổn định ở 38 độ.
– Máy lạnh để 22-24 độ, quạt gió mức 2, 3 => không bị giảm hay mất lạnh.
Quá OK. 🙂
P/s bản 8.7.9.6 đang cài trên xe sau khi reset lại xe thì nay ko còn xuất hiện cảnh báo lỗi ảo gì nữa. Ko biết do Vinfast fix lỗi từ xa hay thế nào nữa. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Dán cái tem “Chuột bạch thời 4.0” thì sang chảnh hơn!
Giờ anh em VF8 tiên phong mong được Vinfast quan tâm như VF9 tiên phong thôi chứ dán cái logo gì gì đó để tự sướng thì mình không ham. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đến kỳ bảo dưỡng thì vào 3S đảo luôn chứ lăn tăn gì thế nhỉ. Trong list công việc bảo dưỡng định kỳ luôn có phần đảo lốp, cân bằng động và cả k tra độ chụm … (tuỳ theo cấp bd b/n km)
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 2 tháng trước by
HÙNG.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 2 tháng trước by HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 2 tháng trước by
-
Xe mình lấy tháng 4/2023.
Khi cài bản 8.7.9.5; ắc quy thường nằm ở mức 65-70% Xe chạy đường dài ắc quy mới lên 80-85%
Từ khi cài bản 8.7.9.6. Ắc quy luôn nằm ở mức 90-100%. (chạy cỡ 10km là ắc quy lên 100%). Xe nằm ngủ cả tuần đến 10 ngày vẫn khởi động lại bình thường. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Sau khi update lên 8.7.9.6 , mình thấy “lỗi” nguy hiểm nhất là nhiệt độ pin quá cao cả khi chạy và khi sạc nhanh (nhiệt độ pin lên đến 44 độ). Khả năng bị báo lỗi pin, xe không di chuyển được là rất cao (mình đã bị 2 lần khi xe đang ở bản 8.7.9.5 và phải tự reset xe mới bình thường). Mình đã yêu cầu 3S xem xét và Vinfast đồng ý thay két nuóc làm mát sang loại 3 khoang (3 dàn). Sau khi xe được thay két nước và reset lại xe (tất nhiên là vậy vì khi xe vào xưởng phải tháo ắc quy và cô lập pin chính). Mình đã sạc thử ở trụ sạc 250 và chạy test thử xe trên quãng đường 231km (1/4 nội thị, 1/4 đường núi, 2/4 QL đồng bằng, tốc độ bình quân 50,7km/h, nhiệt độ ngoài trời 36 độ, nhiệt độ lốp xe 41 độ). Xe đã hoạt động trơn chu,
– Xe ko bị báo lỗi nào nữa. (Chỉ còn cảnh báo “chống va chạm ko hoạt động” vài lần khi bị mặt trời buổi sáng tầm 6-7 giờ chiếu thẳng vào camera truóc, nhưng hết liền)
– Nhiệt độ pin ổn định ở mức 36-38 độ khi chạy. (Hôm nay nhiệt độ ngoài trời 36 độ)
– Khi sạc nhanh ở trụ 250, nhiệt độ pin 38 độ, quạt quay vừa phải (công suất sạc chỉ được tối đa ở mức 140kWh và từ 80% trở lên giảm còn 34-35kWh. Hic)
– Ko còn hiện tượng giảm hay mất lạnh, thậm chí nguòi ngồi trên xe yêu cầu tăng nhiệt độ lên cao chứ lạnh quá 🙂 Cuối cùng mình để trái 22, phải 24 quạt gió 2, 3 khách mới ok.
– Mức tiêu thụ điện: 231km (1/4 nội thị, 1/4 đường núi, 2/4 QL đồng bằng, tốc độ bình quân 50,7km/h) hết 49% (87% -> 38%). Bq 17,5kWh/100km. Quy ra 5,7km/1kWh hay 4,7km/1% pin. Quá ok.
Điểm chê duy nhất: ADAS giữ làn hơi củ chuối. Đang chạy theo vạch kẻ đường mà mất cả 2 vạch là nó lắc lư vô lăng tìm đuòng (xe hơi lạng qua lại thấy ớn luôn). Biết tật rồi thì khi chạy qua mấy đoạn đó, chủ động giữ vô lăng luôn là ok. 🙂
Nghe nói Vinfast đã cho update tiếp 8.7.9.6 sau khi đã fix lỗi. Ko biết xe mình có phải đi update lại ko? Kkk
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
À! Mình cũng ko biết xe bác đã đi được bao nhiêu km rồi nơi. Có điều tất cả các loại xe (dù là xe xăng, dầu hay điện) và cả ngay điện thoại dùng pin Lithium. Thời gian đầu luôn hao nhiên liệu xăng, dầu, điện cao hơn bình thường rất nhiều. Sau khoảng 1000km hay vài ba tháng, việc tiêu thụ nhiên liệu, điện mới ổn định.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
