HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Sau khi update lên 8.7.9.6 , mình thấy “lỗi” nguy hiểm nhất là nhiệt độ pin quá cao cả khi chạy và khi sạc nhanh (nhiệt độ pin lên đến 44 độ). Khả năng bị báo lỗi pin, xe không di chuyển được là rất cao (mình đã bị 2 lần khi xe đang ở bản 8.7.9.5 và phải tự reset xe mới bình thường). Mình đã yêu cầu 3S xem xét và Vinfast đồng ý thay két nuóc làm mát sang loại 3 khoang (3 dàn). Sau khi xe được thay két nước và reset lại xe (tất nhiên là vậy vì khi xe vào xưởng phải tháo ắc quy và cô lập pin chính). Mình đã sạc thử ở trụ sạc 250 và chạy test thử xe trên quãng đường 231km (1/4 nội thị, 1/4 đường núi, 2/4 QL đồng bằng, tốc độ bình quân 50,7km/h, nhiệt độ ngoài trời 36 độ, nhiệt độ lốp xe 41 độ). Xe đã hoạt động trơn chu,
– Xe ko bị báo lỗi nào nữa. (Chỉ còn cảnh báo “chống va chạm ko hoạt động” vài lần khi bị mặt trời buổi sáng tầm 6-7 giờ chiếu thẳng vào camera truóc, nhưng hết liền)
– Nhiệt độ pin ổn định ở mức 36-38 độ khi chạy. (Hôm nay nhiệt độ ngoài trời 36 độ)
– Khi sạc nhanh ở trụ 250, nhiệt độ pin 38 độ, quạt quay vừa phải (công suất sạc chỉ được tối đa ở mức 140kWh và từ 80% trở lên giảm còn 34-35kWh. Hic)
– Ko còn hiện tượng giảm hay mất lạnh, thậm chí nguòi ngồi trên xe yêu cầu tăng nhiệt độ lên cao chứ lạnh quá 🙂 Cuối cùng mình để trái 22, phải 24 quạt gió 2, 3 khách mới ok.
– Mức tiêu thụ điện: 231km (1/4 nội thị, 1/4 đường núi, 2/4 QL đồng bằng, tốc độ bình quân 50,7km/h) hết 49% (87% -> 38%). Bq 17,5kWh/100km. Quy ra 5,7km/1kWh hay 4,7km/1% pin. Quá ok.
Điểm chê duy nhất: ADAS giữ làn hơi củ chuối. Đang chạy theo vạch kẻ đường mà mất cả 2 vạch là nó lắc lư vô lăng tìm đuòng (xe hơi lạng qua lại thấy ớn luôn). Biết tật rồi thì khi chạy qua mấy đoạn đó, chủ động giữ vô lăng luôn là ok. 🙂
Nghe nói Vinfast đã cho update tiếp 8.7.9.6 sau khi đã fix lỗi. Ko biết xe mình có phải đi update lại ko? Kkk
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
À! Mình cũng ko biết xe bác đã đi được bao nhiêu km rồi nơi. Có điều tất cả các loại xe (dù là xe xăng, dầu hay điện) và cả ngay điện thoại dùng pin Lithium. Thời gian đầu luôn hao nhiên liệu xăng, dầu, điện cao hơn bình thường rất nhiều. Sau khoảng 1000km hay vài ba tháng, việc tiêu thụ nhiên liệu, điện mới ổn định.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác vào ODO xe kiểm tra xem trong phần chi tiết ODO xe tiêu thụ bao nhiêu kWh/100km. Từ đó tính ra để đi 277km thì xe tiêu hết bao nhiêu kWh rồi so với dung lượng pin (lý thuyết) là có thể kết luận xe đang bị 1 trong 2 trường hợp sau:
– Dung lượng pin thực tế khi nạp đầy 100% thấp hơn nhiều so với lý thuyết: Nếu dưới 70% thì bác có thể y/c Vinfast thay pin mới cho bác như hãng cam kết.
– Mức tiêu thụ pin quá cao (trên 30kWh/100km) so với mức bình thường. Ca này hơi khó nhằn có rất nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng tiêu tốn điện bất thường (cả nguyên nhân chủ quan và khách quan). Bác và xưởng đều phải theo dõi, loại trừ từng nguyên nhân một mới xử lý triệt để được.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Một sai lầm nghiêm trọng mà nhiều bác gặp phải khi xe không đủ lạnh (máy lạnh đã hoạt động hết công suất) thì tiếp tục hạ nhiệt độ lạnh xuống mức thấp hơn, thậm chí xuống đến Min = 16 độ. Nhưng nếu làm như vậy là vô tình bắt máy lạnh phải làm việc hết công suất trong thời gian dài (vì khi chưa đáp ứng được nhiệt độ y/c thì lốc lạnh tiếp tục chạy cho đến khi…. t.è.o luôn. 🙂 ). Mình về dưới xưởng thấy anh em nói xe hỏng lốc lạnh vì cách ép nhiệt độ như vậy nhiều lắm.
Kinh nghiệm của mình là khi trời nóng. Mình đặt điều hoà về 22 độ (nhiệt độ mặc định cài trên xe) bởi đây là nhiệt độ lý tưởng đã được anh em lập trình và test kỹ nên máy lạnh hoạt động ở nhiệt độ này là ổn nhất.
Thực tế mình chạy đường dài khi trời nắng nóng trên 40 độ. Khi nhiệt độ pin lên 40-42 độ thì máy lạnh trong xe giảm lạnh trong vài phút để dồn lạnh kéo nhiệt độ pin xuống dưới 40 độ rồi máy lạnh trong xe lại hoạt động bình thường.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Theo mình biết thì VF8 2024 “cải tiến” so với bản 2022 ở chỗ:
– Thiết kế lại cục đệm cao su lò xo sau (dầy hơn). Rotuyn thanh cân bằng sau cũng được thiết kế lại.
– Tấm ốp 2 hộc bánh sau được dán thêm một miếng damping tiêu âm
– Chèn thêm cục mút to tướng vào trong hộc thành xe cốp sau.
Như vậy: bạn có thể vào xưởng y/c xưởng đặt hàng thay thế những bộ phận trên (coi như phải sửa chữa, thay thế phụ tùng mới ko được BH) thì chắc xưởng OK thôi.
(Tất nhiên, 2 cục mút bử chảng thì có thể mua ngoài rồi nhờ anh em trong xưởng tháo tappi thành cốp sau gắn vào là xong :). )
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 1 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 1 tháng trước by
-
Bác có để cục android box hay pin dự phòng… trên khay sạc ko dây ko?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Việc đăng ký (đăng kiểm) cho các bộ sạc có đạt tiêu chuẩn TCVN 13078 hay không do các doanh nghiệp sản xuất hoặc nhập khẩu bộ sạc đưa đến sở Khoa học và Công Nghệ địa phương để thực hiện.
Nhưng có lẽ đến nay, các sở KH & CN địa phương vẫn chưa có đủ điều kiện, trang thiết bị đo kiểm để làm việc này nên cái TCVN đó vẫn chỉ có trên giấy tờ thôi.
Nếu bộ KH & CN có một cơ sở để thực hiện việc đăng ký/đăng kiểm sản phẩm thì ngay cả Vinfast cũng phải thực hiện đăng ký/đăng kiểm các bộ sạc, trụ sạc của mình. Nếu không phù hợp với TCVN 13078 thì cũng không được sử dụng trụ sạc, bộ sạc đó trên lãnh thổ VN. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình thay rồi. Làm 4 cửa hết hơn 2 giờ. (1ktv)
Công việc cũng đơn giản. Tháo táp pi cửa, lột tạm miếng nilon – nhựa che phần trong cửa xe, tháo bộ nâng hạ kính cũ ra và lắp bộ mới vào. Lặp lại quy trình gắn các thứ vào lại. Thế là xong.
(Xe mới sx hơn 1 năm nên không sợ gẫy lẫy hay lỏng chốt gắn táp pi đâu 🙂 )
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình ECO bản 2023, đã lên 8.7.9.6 mới nhất (hiện Vinfast đang tạm dừng update bản này để fix lỗi 🙂 ):
– Nhiệt độ pin khi sạc nhanh quá cao (xe mình sạc cây 250kWh lên tới 82% thì nhiệt độ pin lên 44 độ. Công suất sạc ở giai đoạn dưới 80% là 138kWh, từ 80% trở lên tụt xuống 89kWh, mình để lên 82% thì dừng sạc). Sau sạc, quạt gió thổi hết cỡ, ồn như động cơ máy bay. kkk
– Sạc bằng sạc 3.5kWh theo xe thì quạt gió không chạy, nhiệt độ pin 38 độ.
– Có hiện tượng giảm lạnh (trong khoảng 5p) khi chạy liên tục quá 10km nhưng khi chỉnh nhiệt độ ở mức 22 độ thì lại mát ngon lành. Mình đang theo dõi “lỗi này” xem nguyên nhân do đâu.
– Ắc quy luôn nằm ở mức 90% -> 100% (cực ổn luôn )
– Ko còn hiện tượng báo lỗi thoáng qua khi xe đang chạy. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình ECO bản 2023, đã chạy 13000km (lần đi xa nhất 2.700km – Lũng Cú + Mã Pí Lèng 🙂 ).
– Chi phí điện thực tế (xe chạy, dừng đỗ vẫn chạy máy lạnh thoải mái, mùa đông mùa hè đều để nhiệt độ trong xe 22 -> 24 độ): Trung bình cả năm là: 800đ/km.
– Chi phí bảo dưỡng 12k km: gần 500k 🙂
Xe update tất cả phần mềm/phần cứng theo y/c của Vinfast (khi nhận xe là 8.7.8 => giờ là 8.7.9.6 – mới nhất).
Sau 1 năm sử dụng, xe vẫn dùng ắc quy theo xe và ko bị lỗi ắc quy lần nào. Ko nằm đường lần nào. Có vài lần bị sự cố “lỗi hệ thống điều khiển” nhưng chỉ cần tự reset cứng (tháo cọc âm ắc quy và cầu chì 30A) là xe lại hoạt động bình thường.
Sau khi lên 8.7.9.6 (hiện Vinfast đang tạm dừng update bản này để fix lỗi):
– Hết lỗi ảo xuất hiện ở bản 8.7.9.5 và các bản trước.
– ADAS hoạt động êm hơn, chính xác hơn. Nhưng khi đang dùng ADAS đi qua ngã tư lớn mà ko có vạch phân làn là vô lăng lắc qua lắc lại liên tục tìm làn (dù xe đã báo vô lăng vàng trao quyền điều khiển cho lái xe).
– Nhiệt độ pin khi sạc nhanh quá cao (xe mình sạc cây 250kWh lên tới 80% thì nhiệt độ pin lên 44 độ). Sau sạc, quạt gió thổi hết cỡ, ồn như động cơ máy bay. kkk
– Có hiện tượng giảm lạnh (trong khoảng 5p) khi chạy liên tục quá 10km nhưng khi chỉnh nhiệt độ ở mức 22 độ thì lại mát ngon lành. Mình đang theo dõi “lỗi này” xem nguyên nhân do đâu.
Tóm lại: mình nhận thấy:
– Xe nào đã bị lỗi, trục trặc một vài lần thì sẽ trục trặc tiếp dù có update hay ko.
– Nên update đầy đủ cho xe tất cả các bản phần mềm mới nhất (dù có thể xuất hiện lỗi này, lỗi kia) vì khi xe còn lỗi thì VInfast tiếp tục fix lỗi bản đó để ra bản mới.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
