HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Xe mình sau khi cập nhật 9.5 thì xuất hiện mới 1 số lỗi sau:
– Không nhớ HUD
– Máy lạnh chỉ nhớ nhiệt độ ống bên phụ (bên tài, sau khi tắt máy luôn về lại 22 độ)
– Cảm biến (hoặc camera) quá nhạy sáng nên khi ánh mặt trời chiếu thẳng vào camera hay xe đi ngược chiều (ban đêm) pha thẳng vào xe thì xe cảnh báo hệ thống chống va chạm trước không hoạt động (trong 1 phút thôi, khi qua nguồn sáng thì hết cảnh báo).
– Hệ thống đèn pha tự động quá nhạy sáng (lại liên quan đến cảm biến ánh sáng hay camera) nên để chế độ tự động, trời còn rất sáng nhưng xe đã tự động bật. Pha/cốt tự động hầu như ở chế độ cốt do xe nhạy sáng quá.
– Vẫn bị cảnh báo hệ thống chống va chạm trước ko hoạt động khi chạy dưới mưa nhỏ. 🙂
– Xe thường xuyên báo “chìa khoá ko hợp lệ” mỗi khi ra vào xe.
– Thỉnh thoảng cảnh báo sạc ko dây gặp sự cố nhưng sau đó lại sạc bình thường.
– Nhiệt độ pin khi xe chạy thường từ 38-39 độ thay vì dưới 32 độ như những bản trước.
Ngoài mấy lỗi trên thì xe mình vận hành ổn định.
– ADAS không mượt khi mới update nhưng sau khoảng 2 tháng thì xe bắt đầu chạy mượt mà, ổn định, ko bị giật cục khi phanh hay thoát ADAS…. Ko biết có phải xe thông minh đến độ tự hiệu chỉnh ADAS theo cách chạy của chủ xe hay mấy bạn Vinfast fix lỗi online nữa? 🙂
– Camera 360 hoạt động OK. Tuy nhiên, khi khởi động xe phải kiên nhẫn ngồi đợi tầm 1-2p cho xe kích hoạt Cam xong. 🙂
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by
-
Mình có đặt mua kích chữ A trong hãng nhưng về không dùng được, phải trả lại. 🙂
Cũng may là nhà còn có con Ford Raptor nên đem kích theo xe Raptor ra kích thử thì OK.
Vậy là mình lấy kích Raptor dùng dự phòng mỗi khi đi xa. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa một lần dùng đến.
🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình vẫn đúng sáng 26/4.
Mà thuê pin thì tính hết ngày 25 còn tiền sạc lại tính đến ngày cuối tháng nên mình cứ để đến ngày cuối tháng mới CK 1 lần luôn cho tiện. 🙂Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vinfast làm trạm sạc để sạc cho xe Vinfast. Giá sạc hiện tại 3.858đ/kW (chắc chẵn …. lỗ).
Đã có một vài doanh nghiệp ngoài “thí điểm” làm thử vài trụ sạc công cộng tính giá sạc 9.990đ/kW (ko biết lời lỗ gì không) nhưng giá đó thì để cho xe các hãng khác sạc thôi chứ xe VInfast chắc không mơ tới.
Thế nên vấn đề “Quả trứng có trước hay con gà có trước” sẽ còn diễn ra dài dài.
Đến như ông EVN đã thí điểm dự án làm trạm sạc cho xe điện cách đây 6, 7 năm rồi mà giờ dự án đó đi đâu về đâu rồi chẳng ai hay biết nữa. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hehe! VF8 của mình,
Hà Nội -> điểm dừng chân Tây Ninh Bình (sạc lên 82%) -> Vincom Hà Tĩnh (sạc lên 95%) -> Huế (còn 18%). 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Xe mình ECO 2023, từ khi lên 8.7.9.2 và thay mấy ống nước làm mát thì ít khi bị giảm độ lạnh trong khoang lái (Nhiệt độ pin khi chạy chỉ trong khoảng 32-35 độ).
Từ khi lên 8.7.9.5, nhiệt độ pin khi chạy nằm trong khoảng 38 – 41 độ. Khi nhiệt độ pin lên 40-43 độ thì nghe tiếng quạt chạy ro ro vọng vào khoang lái, thấy ít hơi lạnh toả ra từ cửa gió hơn. Nhưng chỉ vài phút, máy lạnh kéo nhiệt độ pin xuống 38-39 độ là khoang lái lại lạnh teo (mình đặt ml 22-24 độ, gió 3) nên người ngồi trong xe ko biết (trừ bác tài là mình. kkk ).
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by
-
Mình thuộc hạng U65 nên với mình, 365 ngày trong năm, ngày nào cũng là ngày Lễ với T7, CN hết.
Mấy ngày nay, trời nắng nóng thế này thì cả xe và người đều nằm yên ở nhà là khoẻ nhất. Đỡ phải lo “sao xe điện chạy trời nóng hao pin thế ko biết” 🙂
P/s Mà không biết đến khi nào thì ae xe điện nhà mình cũng phải chịu kiếp nạn thứ 82 như mấy anh xe xăng/dầu này nhỉ? kkk
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by
-
Để có thể sử dụng điện mặt trời trực tiếp sạc cho xe (sạc có công suất 3.5kWh) thì cần phải dùng hệ năng lượng mặt trời có công suất tối thiểu là 5kWh.
Với hệ thống này, diện tích lắp tấm pin mặt trời chiếm khoảng 25-30m2 mái nhà. Chi phí lắp đặt, thiết bị… hết khoảng 50tr – 70tr trở lên (chưa có hệ ắc quy/pin lưu trữ điện).
Do là hệ thống thu nạp/xả trực tiếp nên điều kiện cần và đủ để nạp điện cho xe là phải gặp hôm trời nắng to trong nhiều giờ, xe phải ở nhà để sạc điện ban ngày và thời gian sạc phải kéo dài 2 ngày, mỗi ngày trong 10 tiếng để sạc được khoảng 50kW cho xe (được 60% dung lượng pin của VF8).
Còn nếu lắp hệ năng lượng mặt trời kèm theo ắc quy/pin lưu trữ điện thì các bác phải mua thiết bị đắt sấp rưỡi cùng một cơ số ắc quy/pin lưu trữ ngang ngửa với ít nhất bằng 1/2 dung lượng pin trên xe. Như vậy chi phí đầu tư ko kinh tế tý nào.
Với mấy hệ năng lượng điện mặt trời cỡ nhỏ lắp đặt tại gia đình hiện nay. Mình tính ra cũng chỉ ngang với hình thức mua điện trả trước mà thôi. Nghĩa là, thay vì bác trả tiền điện hàng tháng thì bác trả trước 1 lần cho…. 5 đến 7 năm. 🙂
Sau thời gian 5 – 7 năm. Số tiền điện tiết kiệm được (nếu dùng điện của EVN) mới ngang bằng với chi phí đầu tư. Từ đây, mình mới thực sự “mua điện” với giá 0 đồng. Nhưng lúc này cũng hết hạn bảo hành thiết bị, ắc quy…. và thực tế thì các thiết bị, linh kiện của hệ thống bắt đầu hỏng vặt. Mọi người lại phải lo tự tìm kiếm người sửa chữa, mua sắm thiết bị mới… chứ mấy cty TNHH đã lắp hệ thống NLMT cho nhà bác có khi không tồn tại nữa rồi. Đấy là chưa kể công nghệ điện mặt trời đang tiến rất nhanh, sau 7 -10 năm nữa, ko biết nó đã tới đâu rồi. Và có khi em xe điện nhà bác cũng đã gả đi rồi cũng nên 🙂 .
Tóm lại:
Theo mình thì bác nào có ý định lắp hệ thống điện năng lượng mặt trời để sử dụng cho cả nhà thì cứ tiến hành và cho xe điện sạc ké số điện “dư thừa”, được chữ nào, hay chữ đó thì OK. Chứ đầu tư hẳn một hệ thống điện năng lượng mặt trời để sạc cho xe điện thì em xin can. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chỉ cần Vinfast điều chỉnh lại cách tính phí thuê pin người tiên phong cho đồng bộ với cách tính phí thuê pin hiện tại là OK lắm rồi.
Cụ thể:
– Xe đi ít hơn 1000km phí: 990k/tháng
– Bằng hoặc lớn hơn 1000km phí: 2.189k/tháng
Bỏ cái phí phụ trội 1.980đ/km và phí chuyển đổi gói thuê 4,2tr/lần là OK rồi.
Còn không thì mong Vinfast cho bà con chuyển từ thuê pin sang mua pin (có chiết khấu thời gian đã thuê) là đẹp nhất. Chứ với chính sách thuê pin tiên phong hiện tại, người đi ít, dùng gói linh hoạt cảm thấy mệt mỏi khi phải cân đối chi phí thường xuyên hàng tháng lắm rồi. Tháng ít, tháng nhiều chẳng biết đâu mà lần. Hic
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 4 tháng trước by HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 4 tháng trước by
