HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Trên app Vinfast club là con rồng
Trên app Vinfast là ông già Noel. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
BBác đem khoá vào lại trong xe. Đạp phanh, vào D hay làm gì đó cũng được cho xe nhận được khoá. (Sẽ mất cảnh báo “Không tìm thấy khoá hợp lệ” ) . Sau đó, về P ra khỏi xe và khoá xe bình thường.
Từ khi update lên bản 9.2 và nhất là 9.5 thì thỉnh thoảng xuất hiện lỗi “Ko tìm thấy khoá hợp lệ” . Hic
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Sao Vin cứ phải vội vã như thế này nhỉ? Không biết bác Vượng trực tiếp điều hành thì có khá hơn không chứ cứ thế này thì sẽ đến lúc khách hàng quay lưng hết lượt thôi. Hic
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình mua hàng online trên shop Vinfast 1 lần và cũng đành nói một câu “không có lần thứ hai” 🙂
– Đặt hàng, chuyển tiền rồi mà hơn 10 ngày ko thấy lên đơn hay có cuộc gọi hỏi han KH thế nào.
– Tức mình, huỷ đơn (không biết Shop Vinfast trả lại tiền thế nào nữa) nhưng cũng ko thấy ai hồi âm hay hỏi han gì.
– Đến mấy ngày sau mới có 1 em gọi hỏi và đề nghị anh tiếp tục đơn hàng. kkk
– Rồi thêm 7 ngày nữa, hàng mới được gửi về theo đường chuyển phát ….. chậm, có tính phí (lý do chỗ anh ko có chi nhánh cửa hàng của shop Vinfast).
Một lần mua duy nhất, ko có lần thứ 2.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
KKhông biết ai đúng ai sai thế nào nhưng thấy cảnh này mà buồn!
https://www.facebook.com/100077915826099/videos/380200111296242/
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bộ kích bình đa năng 4 trong 1 gồm: Bơm lốp ô tô – Kích bình ắc quy – Pin sạc dự phòng – Đèn phát sáng.
– Dùng thường xuyên nhất chỉ có bơm lốp. Vậy hãy mua 1 bơm điện DC 12V để sử dụng là OK
– Khi đi xa thì cầm thêm cái đèn pin sẵn có trong nhà. Đi về lại để trong nhà làm việc khác.
– Sạc dự phòng thì giờ ai chẳng có sẵn. Chưa kể trên VF8 cũng có mấy cổng sạc và cả sạc không dây nữa. Nên sạc dự phòng cũng ko có dịp dùng tới nữa.
– Kích bình ắc quy. Cái này thì tuỳ bác nhưng sau khi được update lên bản 9.2 thì hiện tượng bị kiệt bình đã gần như chấm dứt. Xe nào ko bị thì sẽ ko bị. Còn xe nào vẫn bị thì tốt nhất là thay ắc quy LFP chứ lúc nào cũng phải kẹp nách cái kích bình thấy cũng oải lắm. Mà thực tế, nhiều xe bị kiệt bình cũng ko dùng kích điện để khởi động xe được như đối với xe xăng.
Tóm lại, theo mình là không cần mua loại 4 in 1 cho phí tiền và nguy cơ bộ kích hỏng pin do ít sử dụng còn cao hơn nguy cơ kiệt bình.
Trên VF8, cần nhất là mấy thứ sau:
– Lốp dự phòng (chính hãng)
– Kích chữ A (loại kích nổi xe VF8) kèm theo tay công mở ốc lốp.
– Bơm điện DC 12v kèm theo dây nối tẩu dài >3m
– Một bộ vá tạm (vá dùi hoặc vá vít)
– Một biển tam giác phản quang.
– Một cle 10 thần thánh.
– Đèn pin (lấy đèn trong nhà khi đi xa)
Còn lại kích/sạc dự phòng có cũng được mà không cũng không sao. 🙂
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 7 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 7 tháng trước by
-
Chính sách này cũng giống hồi xưa, Hải Phòng được ưu ái giá xe Fadil. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình chưa khi nào bị kiệt ắc quy và sau khi lên 9.5 vẫn ko bị nên mình ko biết phương án khắc phục nơi.
Xe nằm nhà cả tuần thì chỉ sụt 2% pin. Còn LV ắc quy nằm ở mức nào mình cũng ko để ý.
(Xe đi 9 tháng rồi và vẫn dùng ắc quy Đồng Nai).
Ko biết có phải do xe ở các lượt ráp khác nhau thì có linh kiện khác nhau nên dẫn đến tình trạng xe bị xe không như thế này? Hic
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 7 tháng trước by HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 7 tháng trước by
-
Trạm sạc giờ đã rải khắp các trục đường QL Bắc Nam nhưng các bác muốn chuyến đi suông sẻ thì cần lưu ý một số điểm sau khi sạc xe trong suốt hành trình:
– Nên xác định lộ trình và dự kiến điểm dừng sạc trước khi lên đường. Ưu tiên dừng sạc ở những điểm có trụ sạc công suất cao và có nhiều trụ sạc (để tránh gặp phải tình trạng nghẽn trạm sạc khi nhiều xe cùng chạy trên một cung đường và đến điểm cần sạc gần như cùng lúc với nhau. vd như trạm sạc đầu QL1 đoạn vừa ra khỏi CT SG – Vĩnh Hảo, hay trạm sạc ở trạm dừng nghỉ Đền Cuông Nghệ An…)
– Không sạc đầy trên 90% (thậm chí ko sạc quá 80%) ở các điểm sạc giữa đường và không để pin tụt xuống dưới 30%. Nên dừng sạc bổ sung sau khoảng 200km thì thời gian dừng sạc sẽ nhanh hơn (nếu phải sạc ở các trụ sạc 60kw).
– Khi qua các tp lớn. Nếu ko có nhu cầu ghé chơi, thăm thú thì ko vào trung tâm tp mà nên dừng sạc ở 2 đầu cửa ngõ tp sẽ luôn có các trạm sạc với trụ sạc công suất lớn.
– Tình hình trạm sạc trên các tuyến CT Bắc Nam (theo chiều từ Nam ra Bắc):
+ CT01 từ SG ra tới Vĩnh Hảo (275km) không có trạm sạc trong CT. Ra khỏi CT gần Vĩnh Hảo có trạm sạc.
+ CT01 Quảng Ngãi – Đà Nẵng (145km) không có trạm sạc trong CT. Đầu đường dẫn phía Quảng Ngãi có trạm sạc 60kw. Đầu ĐN phải đi 10km sau khi ra khỏi CT mới có trạm sạc (KCN Hoà Khánh hay các trạm sạc trong tp ĐN).
+ CT01 Hoà Liên – La Sơn – Cam Lộ (165km), có trạm sạc ở trạm dừng nghỉ La Sơn (cách ĐN 65km, cách Cam Lộ 100km), đầu phía Cam Lộ có trạm sạc.
+ CT01 Diễn Châu – Hà Nội (250km), không có trạm sạc chiều từ Nam ra Bắc (chiều HN -> Diễn Châu có trạm sạc ở điểm dừng chân Tây Ninh Bình). Đầu Diễn Châu có trạm sạc tại điểm dừng nghỉ Đền Cuông, hoặc gần đầu vào CT trên QL7A
Đây là kinh nghiệm thực tế của mình khi chạy đường dài Bắc-Nam. Các bác có thể áp dụng hay không tuỳ thuộc vào thói quen chạy xe của từng người.
Chúc các bác lên đường về quê ăn Tết vui vẻ, an toàn…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
