HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Xe mình ECO
+ Chạy đường trường 194km 18.77kWh/100km
+ Chạy trong phố (mỗi lần đi khoảng 6km) 34.92kWh/100km
Nhiệt độ ngoài trời 16-20 độ, mưa lạnh. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hôm qua xe mình chạy 194km đường trường (có dừng nghỉ 2h giữa chặng).
Nhiệt độ ngoài trời 16 độ. Tắt máy lạnh, để nhiệt độ xe 23 độ, lấy gió ngoài, quạt gió mức 2 thổi lên kính lái để chống đọng sương kính lái.
Nhiệt độ pin khi chạy 29 độ.
Theo dõi thực tế trên màn hình: pin 83% -> 37% => 4,22 km/1%
Thông số trên đồng hồ: 18,5kwh/100km => 5.41km/kwh => 4.44km/1%
Mình để ý trong vài km đầu, xe chỉ đi được 2-3km/1%. Sau khi pin tụt nhanh ở 3% đầu thì lượng pin tiêu thụ bắt đầu ổn định (khả năng lúc này pin xe đã nóng lên nhiệt độ vận hành chuẩn 29 độ).
Vì mình đặt nhiệt độ 23 độ nên có lẽ hệ thống sưởi chưa hoạt động hoặc ít. (Để ý, nhiệt độ thực tế trong xe vẫn dịu mát. Người ngồi trong xe mặc áo ấm không thấy kêu nóng/lạnh gì hết. Khi giảm nhiệt độ xuống 20 độ mới thấy gió lạnh thổi dưới chân. Tăng nhiệt độ lên 24 độ thì có hơi nóng thoang thoảng (lúc này mình đang lấy gió ngoài chống mù sương kính lái).
Như vậy, tạm kết luận là mức pin tụt nhanh ở những km đầu tiên là do xe làm nóng pin lên nhiệt độ tiêu chuẩn. Có lẽ vì nguyên do này nên khi chạy những đoạn đường ngắn, ngắt quãng lúc trời lạnh sẽ rất hao pin. Còn chạy đường dài thì lượng pin tiêu thụ không hao hơn đáng kể so với mức bình thường.
Mức pin vẫn tiếp tục hao nhiều sau 10km đầu tiên thì có thể do hệ thống sưởi đang hoạt động ở mức cao. Tắt máy lạnh, để nhiệt độ 21-23 độ, quạt gió mức 2 thì hệ thống sưởi có thể ngưng hoạt động hoặc hoạt động ở mức công suất thấp. Xe sẽ đạt hiệu suất sử dụng pin tốt nhất khi trời lạnh. Việc đóng/mở lấy gió trong/ngoài phụ thuộc việc mặt trong kính lái có bị đọng sương hay ko. Nếu lấy gió trong mà bị đọng sương thì phải mở máy lạnh 20-22 độ.
Xe mình VF8 ECO, đang cài bản:
Trên app Vinfast ghi: FRS8.7.9.5_SOP1
Còn trên màn hình xe là: FRS8.7.9.5 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hôm nay xe mình chạy 194km đường trường (có dừng nghỉ 2h giữa chặng).
Nhiệt độ ngoài trời 16 độ. Tắt máy lạnh, để nhiệt độ xe 23 độ, lấy gió ngoài, quạt gió mức 2 thổi lên kính lái để chống mù sương kính lái.
Nhiệt độ pin khi chạy 29 độ.
Theo dõi thực tế trên màn hình: pin 83% -> 37% => 4,22 km/1%
Thông số trên đồng hồ: 18,5kwh/100km => 5.41km/kwh => 4.44km/1%
Mình để ý trong vài km đầu, xe chỉ đi được 2-3km/1%. Sau khi pin tụt nhanh ở 3% đầu thì lượng pin tiêu thụ bắt đầu ổn định (khả năng lúc này pin xe đã nóng lên nhiệt độ vận hành chuẩn 29 độ).
Vì mình đặt nhiệt độ 23 độ nên có lẽ hệ thống sưởi chưa hoạt động hoặc ít. (Để ý, nhiệt độ thực tế trong xe vẫn dịu mát. Khi giảm nhiệt độ xuống 20 độ mới thấy lạnh. Tăng nhiệt độ lên 24 độ thì có hơi nóng thoang thoảng (lúc này mình đang lấy gió ngoài chống mù sương kính lái).
Như vậy, tạm kết luận là mức pin tụt nhanh ở những km đầu tiên là do xe làm nóng pin lên nhiệt độ tiêu chuẩn. Có lẽ vì nguyên do này nên khi chạy những đoạn đường ngắn, ngắt quãng lúc trời lạnh sẽ rất hao pin. Còn chạy đường dài thì lượng pin tiêu thụ không hao hơn đáng kể so với mức bình thường.
Xe em đang cài bản:
Trên app Vinfast ghi: FRS8.7.9.5_SOP1
Còn trên màn hình xe là: FRS8.7.9.5 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Quan trọng nhất lúc này là nâng cấp hệ thống treo sau đi kìa. Xe đời 2024 xuất Mỹ đã cải tạo ngon lành rồi.
Đây là nâng cấp chứ không phải recall nên ae sẵn sàng đóng thêm tiền để nâng chứ ko cần free hay gì hết. 🙂 ,
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trên bảng điều khiển VF8 có chỗ nào bật/tắt máy sưởi không nhỉ?
Hay cứ đặt nhiệt độ ở mức cao trên bao nhiêu độ thì xe tự động kích hoạt máy sưởi hoạt động?
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 8 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 8 tháng trước by
-
Xe nặng có 1.8T, dùng treo thường như xe xăng cùng hạng, chẳng gì mà không êm. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình giờ trông Lux SA vẫn thích. Giá mà Vinfast chuyển SA xăng sang điện thì tuyệt luôn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình đã mua lốp dự phòng, kích chữ A, tay quay/mở bu lông trong hãng nhưng về test thử thì kích không nhấc nổi xe. Đành “hoàn trả” cái kích.
Hiện, mình đang dùng kích chữ A của Ford Ranger (hàng hãng) kích ngon choét. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thông báo “cửa xe đang mở” ở bản 8.7.8 cũng bị mất khi lên 9.1 thì. phải.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chức năng tiến/lùi ghế lái bản ECO chỉ hoạt đúng theo 1 chu trình: Khi tài xế đang ở trong xe (đóng cửa), số xe đang ở P -> mở cửa ra thì ghế sẽ tụt lui hết mức -> tài xế ra ngoài -> đóng cửa xe, khoá xe tắt máy. Lần mở cửa xe tới, ghế đang ở vị trí lùi xa nhất -> tài xế ngồi vào ghế lái -> đạp phanh -> ghế sẽ tiến lên vị trí cũ…
Còn sau khi tài xế đã ngồi vào ghế lái (ghế ở vị trí trước lái). Nếu tài xế lại mở cửa -> ghế sẽ lùi lại -> tài xế bước ra nhưng vẫn để cửa mở hoặc đóng cửa nhưng ko bấm khoá tắt máy xe -> lần tiếp theo ngồi vào trong xe -> có đạp phanh, vào số hay làm gì đi nữa thì ghế bị đơ và vẫn nằm nguyên ở vị trí tụt xa nhất -> lại phải điều khiển bằng cơm cho ghế tiến lên vị trí lái. -> Chức năng tiến/lùi ghế mất tác dụng. kkk
Có lẽ chú nào lập trình phần ghế tiến/lùi này chưa biết lái xe hoặc chưa được cho thử nghiệm fix lỗi trước khi đem đi update…
Tóm lại là đội ngũ lập trình của Vin cũng như quy trình lập trình sản phẩm CNTT đang có vấn đề. Bó tay.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
