HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Xe mình chưa đến kỳ bảo dưỡng nhưng cứ mỗi lần đi update là một lần tăng doanh thu cho Xanh SM (may mà 3S gần nhà 🙂 )
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chưa thấy Vinfast gửi thông báo chính thức nơi. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Nếu nhà sử dụng điện 1 pha và mức sử dụng điện hàng tháng dưới 300kw (kể cả điện dùng sạc cho xe) thì sạc ở nhà mới rẻ hơn sạc ngoài trụ công cộng. Lợi ích của sạc ở nhà là có thể chủ động sạc bất cứ khi nào mình muốn và không mất thời gian chờ sạc như khi đi sạc ở sạc công cộng.
Nhà mình tháng dùng 500-800 chữ điện (tuỳ mùa) nên mình toàn đi sạc công cộng cho khoẻ. Vấn đề là kết hợp đi sạc với đi công chuyện, cà phê, shopping… sao cho ko phí thời gian đợi sạc là OK.
Sạc 3,5kw theo xe mình chỉ dùng để sạc ở nhà khi trời mưa gió và pin còn dưới 20%. Mình cũng chỉ sạc từ 20% lên 30% (trong khoảng 3 giờ) là dừng sạc cho an toàn và tránh quạt gió chạy ồn ào cả nhà 🙂 .
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình đang sử dụng gói linh hoạt 990.000đ/tháng đây.
Giá thực của gói này là 1980đ/km kèm theo mức giá sàn là 990.000đ/tháng.
Nếu hàng tháng bác đi dưới 500km thì đơn giá 1 km còn tăng cao hơn mức 1980đ/km 🙂
Còn bác đi trên 1.105km/th thì bác phải trả tiền thuê pin cao hơn gói cố định (2.189.000đ) rất nhiều.
Như vậy, xét trên thực tế thì bác chỉ nên sử dụng gói cước linh hoạt khi bình quân tổng quãng đường đi trong 12 tháng nhỏ hơn 1.105km/th (hay tổng quãng đường đi được trong năm nhỏ hơn 13.260km). Lúc này, tiền thuê pin tháng thấp nhất là 990.000đ và tháng cao nhất (đi hết số km vượt trong 12 tháng ngay trong 1 lần đi ) sẽ là 15.364.800đ/tháng, tương đương với quãng đường 7760km đã đi trong tháng đó.
Tóm lại, nói cho nhanh là nếu bác sử dụng gói linh hoạt mà tổng tiền thuê pin 1 năm không quá 26.268.000đ (2.189.000đ x 12th) thì bác tiếp tục sử dụng gói cước linh hoạt. Ko có phương án nào khả dĩ hơn vào lúc này.
Như mình đây. Nhận xe vừa đúng 6 tháng, công tơ mét chỉ đúng 6..000km. Xe hầu như nằm nhà cả tuần, hàng tháng chạy xa 1,2 lần 300-400km. Chi phí thuê pin hàng tháng tầm 1.2-1.4tr. Tháng đi nhiều nhất (2200km) hết hơn 4,5tr tiền thuê pin. (gấp đôi gói cố định). Tạm chấp nhận được. KKK
Như vậy, chi phí thuê pin bình quân hàng tháng cũng sêm sêm gói cố định. Định chuyển sang gói cố định nhưng tiền chuyển gói hết 4,1tr (ko biết có tính thêm 2.189.000đ/th nữa ko) nên lại tặc lưỡi để thế đi tiếp. kkk
Giá như với gói thuê pin linh hoạt, Vinfast đưa thêm giá trần thuê pin trong tháng thì hay biết mấy.
Ví dụ:
Đơn giá là: 1.980đ/km
Giá sàn: 990.000đ/th (500km)
Giá trần: 2.970.000đ/th (1500km)
Từ km 1501 trở đi => free
… thì đỡ biết mấy. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Không có 3S và trụ sạc cũng quá ít, lại xa khu ở khu trung tâm thành phố. Có mỗi CHXD gần cảng có trụ 180kw thì lại ngược đường với những ai muốn vào trung tâm TP kết hợp dừng nghỉ, sạc xe… nên đành bỏ qua.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu đi từ 3000km/th trở lên thì mới mất 600đ/km tiền thuê pin
Còn:
– Đi 2000km thì tiền thuê pin đã 900đ/km
– Đi 1000km => 1800đ/km
– Đi 500km => 3.600đ/km (trong khi VF8 người tiên phong đi 500km trở lên chỉ mất 1.980đ/km thôi nhé. )
Tóm lại là đơn giá cho thuê pin kiểu này chỉ khuyến khích mọi người ra đường thật nhiều. Ko có việc gì cũng cố chạy cho đủ KPI 1 tháng 3000km. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu hàng tháng, nhà sử dụng dưới 300 chữ điện (kể cả sạc xe) thì sạc ở nhà mới rẻ hơn sạc ngoài trụ. Còn không, ra ngoài trụ công cộng sạc vừa nhanh, an toàn và tiền điện cũng như sạc ở nhà.
Mình chỉ sử dụng sạc 3.5kw theo xe sạc ở nhà khi trời mưa gió và xe còn 20% pin. Mỗi lần cũng chỉ sạc cỡ 10kw trong hơn 3 giờ là dừng sạc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tốt nhất là các bác hãy tự trang bị cho mình 1 máy bơm hơi điện, 1 cái kích 3T và 1 bộ vá vít , vá dùi hay vá nấm. Khi xe bị đâm đinh… xì lốp giữa đường thì dùng bơm lên. Nếu thấy ko xì nhanh, đinh đã cắm ngập vào lốp thì cứ để vậy, bơm căng thêm chút so với bình thường rồi chạy đến chỗ vá… Trên đường đi, nếu thấy xe non lốp thì có thể dừng lại bơm thêm lần nữa.
Trường hợp lốp xì hơi nhanh thì vá vít hay vá nấm, vá dùi tạm thời để chạy đến nơi vá lốp.
Còn để phòng trường hợp xe bị bể lốp, xé lốp… phải thay thế (hãn hữu mới gặp nhưng ko phải là ko b/g vấp) thì mua thêm lốp dự phòng + kích 3tấn… để mình có thể tự thay dọc đường. Trường hợp không kê kích, tháo nổi bánh xe thì kêu cứu hộ Vinfast nhưng chỉ y/c họ điều xe cứu hộ lưu động kèm theo thợ kỹ thuật đến để thay lốp dùm mình thôi. Ko cần kêu xe cứu hộ cẩu về xưởng…
Mình đã trải qua 5 đời xe xăng. Giờ lái chắc cũng trên 200k km. Xe nào cũng dính vài lần xì lốp dọc đường QL và mỗi xe cũng phải thay lốp giữa đường 1 – 2 lần rồi nên thấm nhuần phương châm “Tự mình phải cứu mình trước đã”. Vin không thể áp mấy tiêu chuẩn đường xá Châu Âu vào điều kiện đường xá VN được đâu. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tốt nhất là các bác hãy tự trang bị cho mình 1 máy bơm hơi điện, 1 cái kích 3T và 1 bộ vá vít , vá dùi hay vá nấm. Khi xe bị đâm đinh… xì lốp giữa đường thì dùng bơm lên. Nếu thấy ko xì nhanh, đinh đã cắm ngập vào lốp thì cứ để vậy, bơm căng thêm chút so với bình thường rồi chạy đến chỗ vá… Trên đường đi, nếu thấy xe non lốp thì có thể dừng lại bơm thêm lần nữa.
Trường hợp lốp xì hơi nhanh thì vá vít hay vá nấm, vá dùi tạm thời để chạy đến nơi vá lốp.
Còn để phòng trường hợp xe bị bể lốp, xé lốp… phải thay thế (hãn hữu mới gặp nhưng ko phải là ko b/g vấp) thì mua thêm lốp dự phòng + kích 3tấn… để mình có thể tự thay dọc đường. Trường hợp không kê kích, tháo nổi bánh xe thì kêu cứu hộ Vinfast nhưng chỉ y/c họ điều xe cứu hộ lưu động kèm theo thợ kỹ thuật đến để thay lốp dùm mình thôi. Ko cần kêu xe cứu hộ cẩu về xưởng…
Mình đã trải qua 5 đời xe xăng. Giờ lái chắc cũng trên 200k km. Xe nào cũng dính vài lần xì lốp dọc đường QL và mỗi xe cũng phải thay lốp giữa đường 1 – 2 lần rồi nên thấm nhuần phương châm “Tự mình phải cứu mình trước đã”. Vin không thể áp mấy tiêu chuẩn đường xá Châu Âu vào điều kiện đường xá VN được đâu. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
