HÙNG NGUYỄN ANH
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Vinfast giờ có bán bộ sạc 7,4kw nữa đâu nhỉ? Em ưa mua bộ sạc chính hãng mà chẳng thấy đâu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tính số trụ sạc trên đầu xe điện đang lưu hành chứ tính theo đầu dân số làm gì nhỉ?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Quy định hiện nay là khi xe sạc đầy thì sau 30p trở đi, nếu chủ xe ko rút súng sạc thì sẽ bị tính phí đỗ xe 1000đ/p (với các trụ sạc 30kw trở lên).
Vì thế, trong khi xe sạc thì chủ xe hay tranh thủ đi quanh đó (hơi xa cũng được). Khi thấy xe báo sạc xong (trên app), chủ xe mới về lại xe để rút súng sạc… Cho nên mới có tình trạng xe đã sạc xong vẫn nằm đó cả 20-30p trong khi xe khác cần sạc lại ko có súng để sạc. (lãng phí thời gian chờ sạc của người khác).
Tuy nhiên, nếu để cho người khác rút được súng sạc (khi xe sạc đầy) thì trụ sẽ không xác định được thời gian đỗ và xe sẽ ko bị phạt quá giờ. Chủ xe lại ung dung để xe nằm đó cả ngày mà không bị phạt gì cả. Lười lại càng lười 🙂
Thế nên, chỉ có cách giảm thời gian cho phép đậu miễn phí xuống 15-20p thay vì 30p như hiện nay là OK thôi.
Nhưng cái gì cũng có 2 mặt của nó. Thuận tiện cho người này thì lại vướng mắc cho người kia. (Lúc nào cũng phải canh sạc sắp đầy hay chưa để đi rút súng sạc). Thế nên bài toán cho phép xe được đỗ free sau khi sạc trong bao nhiêu phút tưởng đơn giản nhưng lại ko đơn giản tý nào. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu mình nhớ không nhầm thì 3 thanh cản gió dưới hốc gió đó có thể tự động đóng mở. Khi nhiệt độ môi trường thấp thì mấy thanh đó tự động đóng lại. (xem cơ cấu của 3 thanh đó là thấy). Tuy nhiên, sau vụ nâng cấp hệ thống làm mát thì mấy thanh đó luôn mở 100% hay sao ấy. Giờ đi đường xấu, sợ nhất đá văng vào làm thủng két nước (có bác dính đòn rồi).
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Diễn đàn online với “toàn cầu” là chính thì mơ cái sinh nhật online cho nó hoành tráng chứ cứ mơ ăn cỗ offline thì chỉ có ít người được “số hưởng” thôi. 🙂
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hôm qua, trời mưa gió, mình ngại ra sạc ngoài nên lấy sạc nhanh theo xe (3,5kw) ra sạc test và kết quả là:
– Sạc trong 2h lên được 10% pin (tương đương với 8kw). Theo dõi chỉ số trên công tơ nhà thấy lên thêm 9kw ( bình quân nhà minh tiêu thụ1kw/h nên có thể tạm coi là sạc 8kw thì công tơ nhảy 8,2 – 8,4kw là cùng).
– Trong khi sạc, quạt làm mát chạy tương đối nhanh nhưng khi dừng sạc là quạt giảm tốc và tắt sau khoảng 1p. LV ắc quy ở mức 79%. Bộ sạc chỉ hơi ấm.
Kết luận: sau khi lên 9.7.9.2, hiệu suất sạc AC 3,5kw 16A theo xe rất ok. Sạc 3,5kw nhưng sạc được 4kw/h thì ko còn gì để chê được nữa 🙂 .
Vậy là từ nay, nếu VF8 đi đến nơi không có sạc công cộng. Mỗi đêm sạc trong khoảng 10 đến 12 tiếng thì sẽ được 50-60% pin và ngày hôm sau có thể đi được 200-250km . Quá ổn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Sau khi lên 8.7.9.2, việc đầu tiên là bạn phải vào phần setup , chế độ lái và trợ lái để cài đặt lại các tuỳ chọn theo ý muốn của mình. Sau đó, xe sẽ nhớ và giữ nguyên cài đặt đó.
Tuy nhiên, chức năng hiển thị biển báo và cảnh báo quá tốc độ lại nằm ở trạng thái “NO” và khi khởi động xe thì màn hình hiển thị cảnh báo lỗi “tam giác vàng”. Mỗi lần lên xe lại phải làm động tác bật chế độ đọc biển báo + bật âm thanh cảnh báo quá tốc độ thì xe mới xoá lỗi “tam giác vàng”. Hy vọng bản tiếp theo, đội code xoá được lỗi này.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bác tham khảo ở đây:
VF8 chạy đường trường không thua kém về quãng đường và thời gian so với xe xăng
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mời bác tham khảo. 🙂
VF8 chạy đường trường không thua kém về quãng đường và thời gian so với xe xăng
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 9 tháng trước by
HÙNG.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 9 tháng trước by
