Phương Nguyễn Minh
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Coi vẻ còn khá lâu đó. Bởi thế khi ACE rong ruổi trên các cung đường, nhất là cao tốc lạ nhấy thiết phải tìm hiểu trước, trù liệu mức sạc, các nút giao vào/ ra CT. Nếu không, dễ bị nhầm, chạy lố, lãnh hậu quả khó lường, trong đó mức phạt có thể tới 40 triệu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Rong ruổi, trải nghiệm hành trình dài, trên các cung đường lạ, nhất là CT rất nên tìm hiểu trước. “Không biết thì hỏi Google” nhưng đừng lệ thuộc. Việc lái xe luôn đỏi hỏi tố chất khá đặc biệt từ mỗi người.
Đang di chuyển, người lái phải luôn tập trung điều khiển xe sao cho an toàn, đúng đường, đúng luật. Với nút giao ra, vào cao tốc các kỹ năng, kỹ xảo, sự tập trung… của lái xe phải được huy động tối đa. Giả sử xe đang chạy 72 km/h, mỗi giây nó “vọt” về phía trước 20 mét (108 km/h – 30 mét). Nếu còn cách lối ra 500 mét, người lái vẫn chưa sẵn sàng tác vụ thì nhiều khả năng sẽ chạy lố, bởi chỉ còn 25 giây nữa xe đã tới lối ra rồi. Mỗi lần nhìn vào màn hình, nhận biết và bắt đầu xử lý thông tin, trung bình người lái cần thời gian 16 giây?
Khi vào CT, người lái cũng không thể chần chừ, lưỡng lự. Thường thì mỗi lối vào chỉ có 1-2 làn đường, mật độ xe vào cũng khá cao. Không định hướng trước, lỡ vào nhầm cũng không thể quay đầu, lùi xe hay chạy chậm gây ùn ứ GT.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Rồi sao nữa? Mong Bạn chia sẻ cách xử lý tình huống khi SOC chỉ còn 1% trên CT. Tks!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nên chăng:
1/ Tìm hiểu kỹ về lốp, áp suất lốp và cảm biến;
2/ Nhất thiết chỉ bơm hơi ở nơi vòi bơm có đồng hồ báo áp suất chuẩn;
3/ Vá, bơm xong kết hợp kiểm tra trên màn hình xe. Nếu thấy sai, đề nghị thợ kiểm tra lại vài ba lần bằng đồng hồ của họ. Đừng vội đi ngay, dễ bị như nêu trên;
4/ Lỗi có thể do cảm biến, lốp, mâm xe mình không chuẩn;
5/ Thiếu áp suất ít nhiều, vẫn có thể chạy được. Áp suất quá cao, chẳng hạn bơm ở nơi không có đồng hồ đo… mới thật đáng sợ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe nào thì cũng cần và hoặc phải dừng hẳn rồi mới chuyển D-N-R-P. Riêng ô tô điện (EV/BEV) thông dụng phải tuân thủ nghiêm ngặt. Nếu không, xe dễ gặp lỗi, thậm chí gây va đập, sứt mẻ, vỡ hoặc ít nhất cũng mau “rão” (hao mòn) bánh răng, trục, ổ bi (bạc đạn) HT truyền động…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thông thường khi giao xe sẽ kèm 2-3 chìa. Gắn với móc chìa khoá là tấm card có code và / hoặc mã vạch. Xe còn có thể có CAR PASS, ghi đủ các thông số cần thiết, trong đó SECURITY CODE liên quan việc làm chìa bổ sung.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
TÌM NHÀ CÔ GIÁO MÔN VĂN
Tìm nhà cô giáo môn văn
Tìm sao khó quá, xa xăm vẫn tìm
Tìm chi? Bởi tại con tim
Mừng ngày Nhà Giáo, cố tìm đến nơi
Tìm còn để dạy con tôi
Học văn là hoc làm người đó con
Văn cho xúc cảm, tâm hồn
Đưa con đến với suối nguồn yêu thương…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Tôi ít đi nhưng đã gặp, chỗ nhường, chỗ không. Anh Em đọc thêm 2 link dưới đây để có tiếng nói chung
https://vinfast.vn/dien-dan/thao-luan/taxi-xanh-sm-mien-tay
https://vinfast.vn/dien-dan/thao-luan/khong-nhuong-sac
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 1 tháng trước by
Phương Nguyễn Minh.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 1 tháng trước by
-
Trung Quốc nước đứng đầu về sản lượng và công nghệ xe điện (EV), hơn 10 năm trước vấn nạn sạc tương tự mấy Tp lớn nước ta hiện nay. Họ đã từng dẫn đầu TG về số lượng trạm, trụ sạc nhưng giàn trải. Nơi đông dân cư, cần thì trạm sạc thiếu và ngược lại.
Taxi Xanh SM VN chỉ là khúc dạo đầu vấn nạn sạc mà thôi. VinFast, V-Green và GSM đã rất nỗ lực nhưng nếu không có đột phá thì thì chuyện sạc sẽ làm hỏng phổ dụng EV tại nước ta.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
