Phương Nguyễn Minh
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Nên chăng:
1/ Tìm hiểu kỹ về lốp, áp suất lốp và cảm biến;
2/ Nhất thiết chỉ bơm hơi ở nơi vòi bơm có đồng hồ báo áp suất chuẩn;
3/ Vá, bơm xong kết hợp kiểm tra trên màn hình xe. Nếu thấy sai, đề nghị thợ kiểm tra lại vài ba lần bằng đồng hồ của họ. Đừng vội đi ngay, dễ bị như nêu trên;
4/ Lỗi có thể do cảm biến, lốp, mâm xe mình không chuẩn;
5/ Thiếu áp suất ít nhiều, vẫn có thể chạy được. Áp suất quá cao, chẳng hạn bơm ở nơi không có đồng hồ đo… mới thật đáng sợ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe nào thì cũng cần và hoặc phải dừng hẳn rồi mới chuyển D-N-R-P. Riêng ô tô điện (EV/BEV) thông dụng phải tuân thủ nghiêm ngặt. Nếu không, xe dễ gặp lỗi, thậm chí gây va đập, sứt mẻ, vỡ hoặc ít nhất cũng mau “rão” (hao mòn) bánh răng, trục, ổ bi (bạc đạn) HT truyền động…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thông thường khi giao xe sẽ kèm 2-3 chìa. Gắn với móc chìa khoá là tấm card có code và / hoặc mã vạch. Xe còn có thể có CAR PASS, ghi đủ các thông số cần thiết, trong đó SECURITY CODE liên quan việc làm chìa bổ sung.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
TÌM NHÀ CÔ GIÁO MÔN VĂN
Tìm nhà cô giáo môn văn
Tìm sao khó quá, xa xăm vẫn tìm
Tìm chi? Bởi tại con tim
Mừng ngày Nhà Giáo, cố tìm đến nơi
Tìm còn để dạy con tôi
Học văn là hoc làm người đó con
Văn cho xúc cảm, tâm hồn
Đưa con đến với suối nguồn yêu thương…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Tôi ít đi nhưng đã gặp, chỗ nhường, chỗ không. Anh Em đọc thêm 2 link dưới đây để có tiếng nói chung
https://vinfast.vn/dien-dan/thao-luan/taxi-xanh-sm-mien-tay
https://vinfast.vn/dien-dan/thao-luan/khong-nhuong-sac
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 9 tháng, 1 tuần trước by
Phương Nguyễn Minh.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 9 tháng, 1 tuần trước by
-
Trung Quốc nước đứng đầu về sản lượng và công nghệ xe điện (EV), hơn 10 năm trước vấn nạn sạc tương tự mấy Tp lớn nước ta hiện nay. Họ đã từng dẫn đầu TG về số lượng trạm, trụ sạc nhưng giàn trải. Nơi đông dân cư, cần thì trạm sạc thiếu và ngược lại.
Taxi Xanh SM VN chỉ là khúc dạo đầu vấn nạn sạc mà thôi. VinFast, V-Green và GSM đã rất nỗ lực nhưng nếu không có đột phá thì thì chuyện sạc sẽ làm hỏng phổ dụng EV tại nước ta.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Buồn nhỉ! Hơn tháng trước, đc báo tôi vẫn không mang xe đi update. E34 của tôi ít đi. Mới 19k km sau 2 năm nhưng lại hay có hành trình dài. Tháng 2/24, dịp Tết đi Đà Lạt, có sạc ngoài. Từ tháng 2 tới tháng 8 toàn sạc tại nhà, bằng sạc theo xe, với ĐMT. Mãi 31/8 đi Phú Quốc, lại mới sạc ngoài. Không biết có phải ít đi, ít sạc ngoài nên xe ít gặp lỗi?!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chưa tìm hiểu kỹ Vf9. Nó có tính năng lấy điện ra thật sao?! Bạn chia sẻ chi tiết hơn được không?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ngành điện trả lời Bạn thì đúng hơn!
Hơn 2 năm trước, lần đầu cắm sạc trụ CS lớn cho VFe34, nghe tiếng động khá lớn, chát chúa. Nó phát ra từ trụ sạc khi xe bắt đầu được sạc (đóng điện). Hỏi người chuyên điện, được giải thích: cú đóng điện đó tương đương CS cấp điện cho cả tổ dân phố. Vì CS của trụ có thể là 180 hoặc 250 kW.
Nên cảm thông với bên Điện và bên Xe. Họ muốn lắm nhưng việc cấp điện cho thiết bị CS lớn không hề đơn giản. An toàn phải là trên hết và điện phục vụ sản xuất, sinh hoạt thiết yếu đang cần ưu tiên hơn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
