[Chu Huy Tam]

Bác chạy bắc- nam hàng ngày hay sao mà số km khủng thế 😂

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Làm sao cập nhật được vậy a ơi. Online hay ra 3s?

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Bạn chủ siêng ghê, ghi lại từng khoảng khắc. Cuối tuần mình mới đi camping ở Tà Đùng Đắc Nông. Xe chở 2 lớn 1 nhỏ, full đồ. Quãng đường cả đi và về 490km tốn 120%. Như vậy 100% khoảng 408km.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Mà bác để em nó thức hoài tụt hết cả 26% pin thế thì nặng quá. Thôi thì chịu khó xem như con nhỏ, phải canh nó ngủ mình mới ngủ, nó ko ngủ thì ru bằng cờ lê 10. Chứ hao pin thế hại xe, hại túi tiền nữa. Mà có khi hết pin cần đi ko có pin mà đi ấy chứ.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Mình cũng bị mấy lần rồi đây. Giờ cứ phải kiểm tra xem xe ngủ chưa. Mỗi lần bị đã thử đủ kiểu như reset màn hình, cài rồi mở dây an toàn, mở cửa đóng cửa, khởi động lại xe. Cuối cùng chỉ cờ lê 10 mới xử dc. Được mấy hôm thì bị lại. Mình để ý mấy lần bị là trước đó mở cửa lấy đồ mà ko khởi động, hoặc đang đi dừng lại làm gì đó mà ko tắt xe ngay, ko chuyển qua cắm trại khoảng 2-3 phút gì đó khi đi tiếp vẫn ko sao nhưng về là bị ko ngủ. Hôm qua lại bị nên mới đặt lịch t2 tuần sau ra hãng xem sao. Chả có ai ghế sau, đã tháo hết dây an toàn, thậm chí cắm vào, tháo ra rồi vẫn báo.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Vấn đề khiến khó triển khai cho thuê ở Việt Nam vì lãi suất ngân hàng rất cao và bất ổn. Các bác thích thuê như Mỹ, nhưng lãi Việt Nam thì sẽ ko thích đâu. Cái thứ 2, xe ở Mỹ là phương tiện, còn ở Việt Nam nó là 1 tài sản lớn, rất lớn đối với số đông. Có mấy ng ở Việt đủ khả năng đi thuê 1 khối tài sản lớn với lãi suất cao để làm phương tiện đi lại. Các hãng họ cũng nghiên cứu cả rồi. Các ngân hàng, tổ chức tín dụng họ cũng biết quá rõ. Nhưng điều kiện mỗi nơi mỗi khác. ở Việt Nam vay ngân hàng mua xe cũng là 1 giải pháp, mà rất nhiều người lựa chọn.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Mình cũng đôi lần bị, nhưng quá ít khi sạc ngoài nên ko đến mức ức chế. Chứ nếu sạc ngoài nhiều chắc ức chế thật. Bác gọi lên tổng đài phản ánh thêm đi. Vin rất cầu thị, nếu trong khả năng họ sẽ làm ngay.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Thay ắc quy mà vô hãng làm gì cho khổ thế bác. Ra các tiệm chuyên ắc quy, 5 phút xong. Trước mình thay ắc quy đồng nai, để lại bình hư cho họ còn 1.2tr. Nếu lấy ắc quy hư về là 1.45tr. Như vậy cái bình hư giá họ mua lại là 250k.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Đồng quan điểm. ADAS chỉ là hỗ trợ. Ko thể phó mặc cho nó. Mình vừa đi về đây, đang chạy tự động thì nó lỗi ko lái nữa và tự khựng lại. Mình vẫn kiểm soát xe nên chẳng sao, chứ giao phó cho nó thì ko ổn. Mình chủ yếu dùng để bỏ cái chân ga ra chút xíu, ko phải giữ chân 100% trên đường dài. Chứ tay vẫn lái chân vẫn sẵn sàng. Tesla 10 năm rồi còn gây tai nạn đầy ra chứ nói gì VF8 mới 1 năm. Chỗ nào giao thông phức tạp thì ko bao giờ mình dùng adas, nó vừa giật vừa xử lý kém, lại còn cãi mình, giằng lái, phanh lung tung. Đường dài cũng cẩn thận, nó mất làn là lạng lái lung tung, ổ gà phang hết đâu biết né. Rồi nó đâu biết liệu tình huống, cứ đúng khoảng cách thì phanh, ko thì phang. Giao cho nó chạy thì ko bằng giao cho đứa đang học lái.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chu Huy Tam]

Chia sẻ với bác chủ. Nếu mà cứ mỗi tuần 1 lần thì bác ko hạp với ẻm rồi. Nên chia tay nhau. Mỗi ng phù hợp mỗi xe. Đôi lứa đã ko hạnh phúc thì ko nên níu kéo. Tìm tình yêu mới. xe thì đã mấy ngàn chiếc, bác chủ cũng ko phải chả biết gì về xe. Tôi nghĩ chỉ vì ko hợp nhau thôi.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.