Nguyễn Đăng Hải
75
VF Points
Khách Danh dự
Trả lời Thảo luận
-
các nhà sản xuất pin và ô tô lớn trên thế giới đã chuyển sang nhiều chiến lược mới chủ động hơn nhằm phòng ngừa sự biến động từ thị trường bên ngoài.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Sự gia tăng trong giá bộ pin thậm chí còn lớn hơn nếu các công ty ô tô và nhà sản xuất lõi pin ở Trung Quốc không chuyển sang sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP).
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ngành công nghiệp xe hơi từ lâu đã coi mức giá 100 USD/kWh cho một bộ pin là mức giá giúp ô tô điện có thể cạnh tranh với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chi phí nguyên vật liệu tăng cao được cho là sẽ thách thức những nỗ lực của ngành công nghiệp ô tô trong quá trình biến xe điện trở thành sản phẩm đại chúng.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trung Quốc đang tiếp tục nhắc nhở các quốc gia khác về sự thống trị của họ với thị trường nguyên liệu cho EV.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ông nói: “Chuỗi cung ứng xe điện ở Châu Âu vẫn còn thiếu một nhà sản xuất đất hiếm.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ngành ô tô của Châu Âu cũng phải đối mặt với những thách thức trong việc thiết lập chuỗi cung ứng cho động cơ điện,
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
“Các nhà máy vệ tinh tại Châu Âu (của các hãng pin từ Châu Á) sẽ nhập khẩu nguyên liệu ở dạng bán thành phẩm hoặc thành phẩm do chính họ sản xuất.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ngay cả khi Châu Âu thu hút đầu tư sản xuất pin,
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
