Dương Văn Huân
0
VF Points
Thành viên VIP
Trả lời Thảo luận
-
Những vật liệu thay thế này cần phải rẻ hơn, nhưng vẫn mang lại chất lượng tương đương lithium.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
chi phí pin cần phải giảm xuống hơn 50%, đạt 60 USD cho mỗi kWh thì chi
phí sở hữu EV mới đạt mốc 0,26 USD cho một dặm, so với 0,27 USD của một
phương tiện sử dụng động cơ đốt trong.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hiện tại, hầu hết các loại pin EV thành phẩm đều được sản xuất hoặc dựa vào lithium và coban được tổng hợp tại Trung Quốc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tuy nhiên, người mua EV chỉ đủ điều kiện nhận các khoản tín dụng này nếu (1) họ mua ô tô do Mỹ sản xuất, (2) phần lớn các thành phần pin xe điện có nguồn gốc Bắc Mỹ,
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Điều này khiến xe điện trở nên đắt đỏ hơn với đa số người Mỹ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Việc xây dựng thành công nguồn cung ứng pin và xe điện nội địa chắc chắn sẽ mang lại nhiều lợi ích lớn, có thể kể đến như hạn chế rủi ro địa chính trị, tạo ra nhiều việc làm hơn và thúc đẩy sử dụng xe điện rộng rãi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
bao gồm cả pin và chế biến một số khoáng sản quan trọng. Ngoài ra, một khoản tín dụng thuế đầu tư trị giá 10 tỷ đô la cũng sẽ được đầu tư để xây dựng các nhà máy sản xuất phương tiện sử dụng công nghệ “sạch”,
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Có thể sản xuất xe điện nội địa với mức giá phải chăng không?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bởi vì cuối cùng, chúng ta đều muốn tự mình sản xuất được cả pin và xe
điện, cũng như muốn mọi người Mỹ đều có thể mua được một chiếc EV.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nhiều giải pháp thay thế khác cũng có thể được xem xét.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
