Hưng Ngô
15
VF Points
Khách Danh dự
Trả lời Thảo luận
-
Bác phát hiện hay quá. Trên topic của mình một số bác (không rõ nguồn gốc ra sao) nhảy vào kích bác bảo KH tiên phong tham lam, hưởng bao nhiêu ưu đãi của KH tiên phong. Tuy nhiên, nếu cứ bóc sát các thông số trước sau, thì KH tiên phong không có ưu đãi nhiều đến thế. Có vẻ sự việc KH tiên phong của xe xăng đang lập lại trên tiên phong VF8 và VF9 rồi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu quãng đường đạt nội đô 450km/lần sạc và đường trường 550km/lần sạc. Giá pin cỡ 300 triệu trở lại thì chắc mình sẽ chuyển qua mua Pin luôn cho lành.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Lâu lâu xe mình bị, dù đèn đó đã thay bảo hành. Khi bị lỗi, nó sẽ không báo xi nhan, ngoài đèn có nháy nhưng nháy rất nhanh, không phải nháy xi nhan như bình thường. Mình nghĩ lỗi này là lỗi phần mềm chưa tương thích với phần cứng. Tương tự camera 360 lâu lâu bị mất, tắt máy thì mở lại ok.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Một lỗi nữa là Cam 360 lâu lâu bị disable, gây khó khăn khi xuống hầm kiểu Vincom Đồng Khởi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bản cuối cùng đuôi 52 nhé bác. nói là anh em bên VF họ hiểu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác cũng nêu rõ đây là góp ý của anh em hội VF9 miền Nam để VF họ thấy đây là lỗi tổng hợp, chứ không phải phản ánh riêng lẻ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bổ sung thêm mấy lỗi:
1. Lỗi động cơ đèn hay bị;
2. Lỗi mất thắng tự động trước, hay xảy ra khi mưa;
3. Ác quy hay bị yếu phải kích bình;
4. Cần có hỗ trợ chống trôi xe khi leo lên dốc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Có quá nhiều vấn đề bạn ạ. Xe hỏng gấp đặt lịch nhiều ngày mới có. Không hiểu vụ này sao nhưng trải nghiệm tệ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình đã lái thử VF6 và có ý kiến như sau có cho bạn tham khảo:
1. Lái tốt hơn nhiều chiếc xe hạng B và C. Tăng tốc tốt, xe lao đi mạnh mẽ, vô lăng đầm và chắc.
2. Cách âm tiệm cận với xe hạng D, vì xe đi khá êm và không ồn.
3. Hệ thống treo tốt hơn VF8, VFe34, xử lý rất gọn gàng, người ngồi sau không sóc như VF8.
4. Không gian chấp nhận được, nếu bạn có gia đình có 2 con nhỏ dưới 12 tuổi, thì xe này sẽ phù hợp.
5. Công nghệ nhiều hơn xe xăng, bạn đi rồi sẽ thấy không muốn quay lại xe xăng.
Một số điểm chưa ổn:
1. Lái tốc độ cao vào cua xe đi hơi lắc nhẹ (do tất cả dẫn động cầu trước đều bị, nhất là xe có công suất và mô men xoắn lớn như VF6). Nếu có dẫn động cầu sau, VF6 có lẽ không có đối thủ kể cả hạng C.
2. Giá xe không Pin thì chấp nhận được nhưng có Pin hơi cao. Nếu thuê Pin thì chênh lệch với xe xăng không nhiều, trừ khi bạn đi bình quân từ 2.000km/tháng trở lên.
3. Do xe làm theo form dạng thể thao, nên nếu bạn và gia đình có thể trạng lớn, xe này không phải là lựa chọn tối ưu.
Kết luận: Nếu không phân biệt xe điện hay xăng, thì chiếc này xứng đáng để vào shortlist. Nếu bạn chỉ chọn xe điện và ngân sách chỉ dưới 800 triệu, thì nên chọn xe VF6.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Mình có con Lux SA đã đi 60.000 km, riêng động cơ vẫn ngon và rất bốc, mình từng đi dòng Series 5 được 70.000 km thì đánh giá máy VF không kém cạnh. Tuy nhiên, vẫn có những thứ VF sẽ bền hơn đáng kể, ví dụ lốc lạnh xe BMW mình ra đi khi chạy được 39.000 km, trong khi VF SA là 49.000 km. Hoặc hộp số BMW phải thay sau khi chạy vài ngàn KM bị lỗi bộ điều khiển, thì hộp số ZF của VF SA chạy cực mượt. Điểm chê duy nhất là nội thất VF chán quá (chất liệu), còn nói thật nó chả có gì đáng chê. Nếu không một ngày lái hay đi VF hay chưa từng sở hữu nó, thì không nên phán, vì phán chỉ là phán bừa. Tất nhiên, VF vẫn có vài lỗi về phần mềm không thật sự tối ưu, nhưng mình nghĩ giá ấy chấp nhận được.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
