Dương Nguyễn
0
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Nguy hiểm quá bác, lỗi rùa là xe nó đi rất chậm mà đang chạy cao tốc. Em chạy về dưới 30% là phải tìm chỗ sạc luôn rồi, các bác chú ý đừng đi để dưới 10%
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cái gạt tự động này thấy nhiều bác nói có từ thời Lux A rồi, chứng tỏ VF tự code nhỉ :)) chứ nhập nguyên về thì nó phải ngon chứ :))
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em dùng 2 mùa hè với gạt zin nha, đúng là gạt không êm nhưng rất sạch nước. Em chịu khó lau gạt mưa và vệ sinh kính lái nên gắn bó với em zin được 2 mùa hè nhưng sau đó e mua lưỡi gạt mưa E34 trên Shop.ee thì cứ phải gọi là êm ru mà không cần vệ sinh liên tục nữa
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cài gạt mưa auto là bệnh chung từ thời LuxA các bác chủ xe đã kêu rồi. Xe em thì phần lớn thời gian nó hoạt động ok, còn đôi khi như dở, đặc biệt lúc nào mưa phùn và mưa nhỏ là nó gạt không đúng ý. Còn về cái bệnh kêu khi gạt thì em vệ sinh lưỡi gạt thường xuyên là êm nhé, vẫn không được thì thay lưỡi gạt là xong
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thế là bác sắp được đổi pin mới à 😀 Em chạy gần 2 năm và pin vẫn như mới
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em quote lại bài về vụ tiếng cục cục trên VF5 ở đây nha:
Tiếng “lộc cộc” khi nhấp nhả chân ga của xe #VF5, Vinfast nói gì? – nguồn: Nghiêm Bá Cường
Sau buổi làm việc về vấn đề “tiếng lộc cộc khi nhấp nhả chân ga của xe VF5” tại Symphony cùng với đại diện của Vinfast,e có một số suy nghĩ và cảm xúc như sau:
– Về không khí buổi làm việc: trong khoảng thời gian đầu tương đối căng thẳng,vì đây là 1 lỗi mà phía Vinfast chưa giải trình cụ thể đối với khách hàng đã lâu,chưa thuyết phục được khách hàng,đồng thời cũng là 1 thắc mắc của nhiều người dùng: là tính năng hay lỗi???Tuy nhiên,sau khi hai bên cùng bình tĩnh và tích cực trao đổi,giải trình cũng đã có những tiếng nói chung,đã có sự thấu hiểu giữa nhà sản xuất,kinh doanh và người sử dụng!
– Về phần chính,lỗi lộc cộc trên xe VF5,vấn đề nhức nhối,cũng như những đắn đo của nhiều khách hàng trong quá trình sử dụng xe: tính năng hay lỗi?
Đại diện phía Vinfast (a Vũ Hà Hải – KS,là người thiết kế động cơ VF5 thuộc viện nghiên cứu động cơ điện Vinfast) đã có bài thuyết trình chi tiết,bằng tài liệu cũng như các hình ảnh trực quan,sinh động,chỉ rõ đc nguyên nhân gây ra tiếng động “lộc cộc” (qua thực nghiệm,đo độ rung tại động cơ). Nguyên nhân là: phía đuôi rotor có 1 vòng bi đỡ trục,khi tháo từ động cơ xe VF5 đang bị tiếng lộc cộc rất to thì phát hiện bi đỡ này đã bị mòn,tạo ra khe hở rất nhỏ (khoảng 0,015-0,025mm). Nguyên nhân thứ 2,là do hệ thống bánh răng trong lap (hộp số,bộ giảm tốc…) của xe,giữa các bánh răng luôn có 1 khe hở rất nhỏ chứ ko thể kín khít lên nhau,đây là nguyên lý cấu tạo bắt buộc đối với hệ truyền động bánh răng cơ khí,và khi moment xoắn tăng đột ngột sẽ gây ra va chạm tại các khe hở giữa các bánh răng này (từ ngữ chuyên môn là TITO noise). Và a Hải đã giải thích,tiếng ồn và độ rung trên động cơ xe VF5 đều đc đo đạc và đạt chuẩn dưới 5g (g là đơn vị đo độ rung của động cơ xe-theo Vinfast) trước khi xuất xưởng!Như vậy,tiếng lộc cộc trên xe VF5 đc đem ra thử nghiệm “lỗi lộc cộc” đo đc độ rung tại động cơ xe là 2,4g,đạt chuẩn,đây có thể nói là điểm tồn tại của hệ thống bánh răng của lap xe,cho đến giờ vẫn chưa có ai có thể khắc phục đc hạn chế này!
Đối với cá nhân và ý hiểu của e,thì nếu như ko có khe hở này,với lực moment xoắn tức thì cực lớn của động cơ điện thì chẳng mấy chốc,bộ láp sẽ bay hết bánh răng!
– Về các vấn đề khác liên quan đến hậu mãi,bảo hành,chăm sóc khách hàng cũng đc nhắc đến,và a Hà (thanh tra) cũng đã có những yêu cầu đối với a Tuấn (PGĐ hậu mãi) cần có giải pháp ngay trong thời gian tới. Bên cạnh đó,cũng ngay buổi làm việc,phía Vinfast cũng đã ghi nhận 1 số lỗi hiện hành trên xe VF5!
– Sau buổi làm việc,a Hải có chạy thử xe e,và tái tạo tiếng lộc cộc trên xe,và cũng có tiếng đó,nhưng rất nhỏ,phải thật để ý và lắng nghe,đồng thời tái tạo chính xác mới có.
Như vậy:
Tiếng lộc cộc trên xe VF5 là tiếng ồn của hệ thống bánh răng cơ khí trong bộ lap của xe. Tiếng ồn này đã đc Vinfast đảm bảo trong giới hạn cho phép về độ ồn của hãng.
Qua buổi làm việc,cũng như qua bài viết này, trên quan điểm và góc nhìn cá nhân, e đặc biệt gửi lời cảm ơn tới a Hà, a Tuấn và a Hải đã rất nhiệt tình,lắng nghe và giải thích cũng như có sự đồng cảm cùng với phía người dùng bọn e!Và cũng qua buổi làm việc này,e được biết,động cơ VF5 là 1 sản phẩm thuần Việt,được thiết kế,chế tạo,hoàn thiện bởi bàn tay và khối óc của người Việt,tự hào lắm các bác ạ!Cần gì sản xuất ốc vít,sản xuất hẳn động cơ xe điện luôn!Thằng nào chê Việt Nam mình,các cụ có quyền ngẩng cao đầu rồi đấy!
Trong thời gian tới,cũng mong a Hải sẽ có những phương án để giảm thiểu tối đa tiếng lộc cộc để người dùng yên tâm sử dụng,chúc a thành công với công trình của mình!
A Hà rất nóng tính,thẳng thắn và luôn thấu hiểu những mong muốn mà người dùng bọn e đang suy nghĩ!Trong thời gian tới,mong rằng a sẽ giữ vững vai trò công bằng giữa vinfast và người dùng!
A Tuấn cũng sẽ có những quyết sách hậu mãi tốt hơn và chính xác hơn,đúng người đúng vụ việc,tránh những hiểu lầm ko đáng có!
Cũng mong Vinfast sẽ tập trung xử lý những lỗi cơ bản trên xe VF5 trong thời gian tới để hoàn thiện sản phẩm và nâng cao trải nghiệm xe điện phổ thông cho khách hàng Việt Nam!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bác cho em tên xe điện chạy được 5-600km – range chạy thật nha chứ không phải tiêu chuẩn TQ mà giá 5-600tr đang bán ở VN
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em cũng mua E34 và e chỉ muốn nói: “Ngon hết nước chấm” :))
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Quá ổn đó bạn, nhà mình vẫn hàng ngày chở các bé 1 vòng cỡ 30KM. Cứ lên xe là bạn nào cũng ngủ ngon :)) Nhưng – vẫn phải có 1 chữ nhưng ở đây là bạn nên cân nhắc đợi bản update ok hãy mua vì dù sao nữ đi mà xe lỗi cũng khó xử lý. Thực tế thì gần đây E34 cũng đã ít lỗi hơn hẳn đợt hè rồi nhưng cứ tham khảo thêm. Còn nói về độ tiện lợi và cảm giác lái thì ok, nhẹ nhàng, mượt mà. Nên đi thử để trải nghiệm sự khác biệt so với xe xăng vì mình toàn đi Eco, nhả chân ga là xe hãm rồi, ít khi cần phanh. E34 giờ 5-600tr là quá ok để sở hữu!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe e hồi tháng 8 cũng hết bình 2 lần, e cũng phải theo dõi bằng bộ FBM 100 -> nhờ có tool này phát hiện ra bình đã yếu và cứ đỗ xe sau 12-24h là SoC tụt dưới 10% kèm theo là Vôn giảm dưới 11V -> từ đó e claim được bảo hành và thay được bình mới rồi update lên RC 4.2 đầu tháng 9 luôn. Từ đây xe đi ngon hẳn, ko bị lỗi gì luôn cho đến 1 tuần trờ lại đây e phát hiện ra ắc quy lại bị tục SoC, đỗ xe sau vài tiếng là Soc tụt mạnh về 60-80% sau đó là về 10-20% sau gần 1 ngày (Vôn vẫn trên 12v) nhưng kỳ lạ thay 2 hôm e đỗ xe ở nhà xe (chỗ mát) thì từ đây SoC của bình không bị tụt mạnh nữa, chỉ về 70% là căng, ko còn tụt về 10-20%, ngay cả khi e đỗ xe ngoài trời 😀 Như vậy có thể kết luận là thật khó kết luận vì ngay cả đến lỗi nó cũng không ổn định, lúc bị lúc không :)) Hy vọng mấy hôm tới update ngon hơn!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
