[Mai Phùng Văn]

1- Có cải tiến được độ sáng gầm hơn không.

2- Có êm hơn và không bị bồng khi vào cua hay không.

3- Cuối cùng giá như thế nào?

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Mình vừa xuyên Việt + xẻ ngang Đông – Tây Bắc về đây. Check thực tế các con đèo khốc liệt bật nhất của cung này thì khi đỗ đèo dùng PTS cao khó chạy hơn và cũng chả lợi pin hơn là dùng PTS thấp là bao.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Up thêm vài ảnh.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Ae Bình Phước sẽ tiếp đón và giao lưu với đoàn một cách chú đáo.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Ngày thứ 7.

Với hơn 1 ngày dạo chơi và ngủ… (vì mưa rả rít suốt ngày) chuyến viếng thăm Hạ Long xem như thất bại vì thời tiết không ưu đãi lắm nên mình tiếp tục hành trình qua Xứ Lạng.

Lúc đầu định đi theo cung 279, nhưng hỏi thăm thổ địa thì nghe bảo còn có một đoạn chưa làm, hơn nữa đối tác đi cùng muốn thẩm cung ven biển Bãi Cháy – Cẩm Phả thế là mình ru tình theo cung ấy và thấy quyết định này là chuẩn xác vì đường đẹp đúng cả hai nghĩa.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Ngày thứ 5+6.

Sau 2 ngày nghỉ ngơi, giao lưu coffee với Ae bạn bè Hà Nội, tiếp tục vi vu với cao tốc đẹp nhất VN (cho đến thời điểm này) để đến thăm Hạ Long thế nhưng… thời tiết thì thất bại toàn tập vì trời không ưu đãi lắm.

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 4 tháng trước by  Mai Phùng Văn.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Ngày thứ 4 Vinh – Hà Nội nhẹ nhàng với chỉ 300k mà đa phần là cao tốc nên buổi sáng cho phép mình rề rà một xíu. Gặp vài Ae chiến hữu nhâm nhi ly coffee, điểm tâm sáng xong mới lên đường.

Trên đường đi nắm được tình hình các trạm sạc ở nội đô Hà Nội khó mà tranh được với các anh “XANH” nên tranh thủ tạt vào Phủ Lý để nạp cho xe lẫn người.

Nhưng Hà Nội đón khách với không khí nồm oi, khó chịu vô cùng.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Ngày thứ hai với 340km qua QL24 lên Măng Đen đỗ đèo Violak ra QL1 rồi lên CT QN-ĐN.

Sau hơn 2 giờ dạo chơi thăm quan một số thắng cảnh ở KonTum và ghé Vinfast KT để reset lại accu vì một chút trục trặc nhỏ mình theo QL24 lên Măng Đen. Đoạn đèo Violak năm rồi (2023) vẫn còn tầm 12km chưa hoàn thiện nhưng năm nay đã làm hoàn thiện nên đỗ đèo rất nhẹ nhàng và lý thú. Tuy nhiên vẫn không ít một số anh em phóng khá nhanh và lấn lane nên mình vẫn phải dè chừng, đề phòng. Ra đến QL1 thì dọc đường bị giảm bất ngờ rồi lại tăng tốc bởi những đoạn đường đang sửa chữa. Phải nói rằng dân địa phương ở đây phóng xe máy khá ẩu.

Vào cao tốc thì đi ung dung vì rất vắng xe nhưng nạp tốc 100km/h thì pin xuống khá nhanh phải hãm về 90km/h tuy thế ra đến Đà Nẵng vẫn còn dc 28%pin.

Về chuyện đổ đèo nên dùng PTS cao hay thấp mình sẽ nói ở loạt bài sau sau khi đi từ Cao Bằng về Đồng Văn – Hà Giang.

+4 Xem thêm Ảnh

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Phải tầm 2’ cam mới load xong. Xe mình cũng thế.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Mai Phùng Văn]

Mình nói thật mình chả tin các anh sales, cũng như các anh giám đốc kinh doanh của các showroom. Thông tin của các anh ấy có được đôi khi chậm hơn cả Ae hay theo dõi thuyền thông. Khi nào có thông tin chính thức từ VF thì đó mới là tin chính xác.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.